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Lampe allumée a moitié = vous avez trouvé la fausse masse. Comparez la luminosité avec un "vrai" 12V. Probleme de masse sur clio 2 en. 3. Les causes: Connecteur qui ne "serre" plus les cosses Connecteur oxydé Fil pourri d'oxydation a l'intèrieur d'une cosse Fil qui a frotté jusqu'a exposer le cuivre, qui a ensuite pris l'humidité et s'est oxydé Conneceur qui a chauffé et fondu (devient de pire en pire) Boulon de masse desséré Infiltrations d'eau (oxydation) J'éspère que ca aide quelqu'un, et faites moi signe si j'ai écrit trop de bêtises!

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merci une petit question pouvez vous me dire si le volant moteur ou la poulie de l aternateur tourne si le moteur est eteind et quand la pousse? merci au point mort non, si t'as une vitesse enclenché oui. t'as fait une lecture défaut, voir si si quelque chose remonte? les cables de puissance entre alternateur, demarreur et batterie sont ok? les "grosses" masses du compartiment moteur sont ok? (y'en a sous la batterie, vers les phare, sur la boite de vitesse... Probleme de masse sur clio 2 1. ect) Surement une mauvaise masse quelque part Clio 3. 2 TCE 👍 je voudrais fermer se suget pour en ouvrir un autre un peu moins complexe cet possible??? Oui mais si c'est pour parler du même osucis tu modifie celui la pouvez vous e dire a quoi correspond se relais, la photo si dessous a été pris sur le site mais cet un moteur rs la mienne cet une 1. 2 mais il y a le même relais sur la mienne merci Slt, c'est le relai de commande de la pompe a essence. donc cet possible que c ma pompe a essence qui est foutue et qui me fait un cour circuit????

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et merci à Bebert et trebor qui m'ont répondu la drenière fois. Aujourd'hui 21/04/2015, 22h16 #13 invite14532198711 Invité globalement évite les modèles 2004 et 2005, le passage au RoHS a laissé des traces, et des pannes latente (voir compteurs des SCENIC et tableau de bord VW... ). Si c'est un 1. 5, modèle ECO2 (moteur K9K indice 732 ou plus) privilegier le 100 et le 105 (injection SIEMENS), un peu plus fiable que les autres (DELPHI sur les 85). Sinon le bon vieux F9Q (1. 9dci), si le rodage a bien été fait et que maman ne montait pas à 3000 tour le matin a froid, c'est une merveille. Tuto : Résoudre un problème de masse (CLIO 2) - YouTube. (privilégier périphériques BOSCH, calculo CONTINENTAL et EGR à papillon, je crois que c'est 800 l'indice moteur). Ces moteurs tiennent les km sans problèmes, pourvu qu'on y mette de la bonne huile et qu'on fait ses vidanges tout les 15000. 21/04/2015, 22h28 #14 ugoline Re: Clio2 série2 ne démarre plus après changement de batterie & démarreur escusez moi mais, (périphériques BOSCH, calculo CONTINENTAL et EGR à papillon) qu'est-ce que c'est?

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justonlymanu Messages: 118 Message par justonlymanu » sam. 7 mai 2022 07:23 Une alarme avec antidemarrage qui aurait été rajoutée. Oui ton demarreur, si il entraine ton moteur n'as pas de probleme. Essai à faire: Essaye de démarrer. Démonte 1 ou plusieurs bougie après avoir insister: Bougie humide, problème allumage, bougie sèche problème d'essence Message par ridrick » sam. 21 mai 2022 22:45 Me revoilas. Problème d’éclairage : réglez ça à moindre frais. J ai pris une bougie neuve brancher sur la bobine neuve avec un cable, posé le filetage de la bobine sur le moteur pour la masse et coup de clé, mais pas d'étincelle... du coup... le souci doit venir en amont. Qu est ce qui commande l'envoi d'électricité à la bobine? le calculateur? MZerci Membres en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 12 invités

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Stéphane Bon week-end et bonne fêtes de fin d'année. Post by Stéphane G En y regardant de plus près, la fiche a un peu crâmé au niveau du connecteur de la masse ( curieux, non? ) Non, c'est normal. Quand tu as un mauvais contact, ça a tendance a "arquer" un peu, donc chauffer. Probleme de masse sur clio 2.0. Puis, soit ça recontact soit plus du tout. Souvent, ça grésille et ça "colle" jusqu'a ce que l'oxydation remette ça. Post by Stéphane G Bon week-end et bonne fêtes de fin d'année. Idem. Dom. /\ //\\ ///\\\ ////\\\\ /////\\\\\ || ||

5mm2 suffirait.. (tu verras dans un magasin de bricolage. ) Pour ta douille oxydée, tu peux essayer de gratter le contact avec une petite lame de couteau... ou avec un clou de charpentier recouvert d'un papier de verre. Tu peux également essayer avec un peu de paille de fer. A chaque fois, il faut t'assurer que tu as bien coupé tes feux avant de faire ça: sinon court-circuit. _________________ Laguna II. 1 Estate Dynamique 1. 8L 16v (02/2002), 162 000km (compteur phase 2), GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext Laguna II. 1 Expression 1. 8L 16v (02/2002), 102 000km, (compteur phase 2), GPS CNI2,, Attelage, Jantes 16", Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int