Casse Moteur #7 La Suite - Vidéos - Boxster Cayman 911 (Porsche) / La Clinique Du Pc - Annuaire Des Professionnels De L'Informatique
Car en vieillissant il donne de mauvaises valeurs au calculateur. Il "voit" moins d'air qu'en réalité et du coup le DME tourne trop pauvre... Les MAF Bosh sont de mauvaise qualité. Mais on ne peut pas mettre de Denso car les plages de valeurs sont très différentes. Re: Casse moteur boxster 986 m96-22 par Gregory01 Dim 14 Oct 2018 - 20:51 Chez Alfa sur la 75turbo, la pièce la plus mer*ique c'est justement le MAF Bosh. La seule pièce allemande, c'est de là que commence le vieillissement... Casse moteur boxster 2018. Lol Re: Casse moteur boxster 986 m96-22 par sven Lun 15 Oct 2018 - 11:46 Regis77 a écrit: Merci pour ces pistes. Reste que le moulin avait 302000km Pour le débitmètre tu penses qu'il peut être à l'origine du mélange pauvre? 302000 km!! C'est quand même pas mal Le moteur demandait sans doute à ne pas être maltraité Bon courage quand même mais vu les dégâts et à ce kilométrage, çà sent le changement de moteur Personnellement, j'en chercherais un d'occasion Re: Casse moteur boxster 986 m96-22 par Regis77 Lun 15 Oct 2018 - 12:31 Tout à fait d'accord sur le rôle qu'a pu jouer le kilométrage mais je ne suis pas un collectionneur et je n'ai pas acheté une Porsche (même âgée) pour rouler uniquement à 80km/h ou faire la tournée des bars pour m'exposer.
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#1 Posté 16 October 2016 - 09:40 AM thetchak Age: 39 ans Prénom: Fabien Localisation: Lausanne Modèle Porsche: Boxster S 987 Kilométrage: Un peu plus chaque jour km Couleur: Gris Salut à tous, Je vous fais part de ma "petite" mésaventure de hier. Sortie circuit à Dijon-Prenois organisée par le club Porsche de Genève. Je monte la veille avec un copain qui a une Cayman R. Resto sympa le soir, nuit sur place à l'hôtel et c'est parti pour une journée qui s'annonce au top. Briefing à 8h40, 2 groupe (sport et race), une flopée de GT3 RS et autres Cayman GT4. Le beau temps est au RDV. Je fais parti du groupe sport, on ouvre le bal sur une piste mouillée et ultra glissante, donc roulage lent. Tout se passe bien. Deuxième session, au bout d'un tour et demi, j'entend un bruit à l'arrière gauche de la voiture en roulant assez vite (genre une tôle qui vibre). Casse moteur booster blog. Je sors de la piste et le centre Porsche de Genève étant présent avec 2 mécanos, je vais les voir. A priori, d'après mes explications, c'est certainement un caillou ou un petit ripage du tambour du frein à main du à la dilatation à cause de la chaleur.
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000... je serai la qiuand ils vont tomber le moteru et l'expédier... juste pour être sûr que c'est pas juste une intervention de 8H de maine d'oeuvre avec un peu des pieces... [/quotemsg] J'étais là hier et aujourd'hui: le moteur est par terre avec le neuf à côté. Mais en effet, ca ne m'avance pas plus sur l'origine de la casse puisqu'un moteur par terre ne m'évoque rien... Je sais à peine reconnaitre les cylindres et les compter. Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Réponses 155 Créé 12 a Dernière réponse Resalut Ottoh, tape MCG Propulsion sur le net ce sont des pt'its gars qui commençent à se fairent connaître. Ils sont capablent de tout fairent sur une Porsche (balade toi sur le site) bon c'est pas à côté c'est sûr. Même si je resterai à vie un inconditionel de la 911 il y a chez Porsche des "choses" qui commencent à m'agacer et ton histoire en fait parti. Ah ok, merci. Casse moteur - LE BAR DES PORSCHISTES - Boxster Cayman 911 (Porsche). En effet ce n'est pas à côté! :-( Si tu recherche les mecs les plus honnêtes du monde Porsche il y a aussi Europe cars selection à Obernai (en vacances jusqu'au 25/07) mais bon si tu veux de la fiabilité chez Porsche il faut se tourner vers 996 TT/ GT3: des moteurs issu du fameux GT1 vainqueur au Mans et surtout capable d'encaisser au moins 700 dada!
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Et ce que tu dis me parait bien plus logique en effet. Sauf que tu mélanges tout. La casse que tu as eu est due à ta mauvaise utilisation (sur-régime). Excuses moi d'être sec, mais on dirait que tu ne te remets pas tout à fait en cause sur l'affaire. On a le sentiment que tu doutes que la faute vienne bien de toi. Or, désolé, mais si la boite noire voit du 11000 t/min, c'est bien ta seule et unique responsabilité. A la place du chef d'atelier, j'aurai fait exactement la même chose. Je vais pas m'amuser à ouvrir un moteur qui a pris 1. Casse moteur boxster des. 5 fois le régime max autorisé ==> direction l'usine pour une révision complète. Si il te change uniquement la cause du claquement, tu peux très bien revenir 2 mois après avec un autre bruit, parce que d'autres pièces auront souffert des sur-régimes Il me semblait justement que les boites Ferrari ne dispose pas de ce genre d'aide... Mais je peux me tromper Tu as certainement raison sectos... Quand on m'a dit "les boites ferrari n'ont aucune aide" c'était certainement le fameux passage de vitesse automatique Porsche qui était visé.
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Tu as donc changé tout ton moteur? Si oui ça ne doit pas couter beaucoup plus chère que les 11 000€... Ca m'étonne, je pensais que ça dépassait les 20 000€ un changement moteur! Vous parliez de boite F1 sur Ferrari. Il faut savoir qu'il n'y a aucun calcul ou aide sur les boite Ferrari Action sur la palette = changement de rapport que le régime moteur soit à 2000 tr/min ou 8 500 tr/min donc les sur-régimes ne sont pas non plus évité si retrograde il y a au dela des 8 000 rpm J'habite également dans la région (ingwiller, à 10/15 minutes de Pfaff) et je m'étonne de ce que j'ai lu sur K67 ici!! C'est bon à savoir! Réparation / Changement moteur Porsche. Ah oui, en effet tu n'es pas très loin de chez moi (Witetrsheim) Pour le moteur, oui, tout changé. 11 000 euros et des poussières. Apparemment j'ai de la chance, c'est un des moins chers... Sinon pour la boite F1 je suis vraiment étonné par cette affirmation...
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Le roulement ims a été changé? Boxster 2 Type 987 : moteur cassé 92000 Kms - Boxster - Porsche - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Re: RIP mon moteur par alain64 Sam 21 Mai 2022 - 13:48 120 000 kms et jamais changé, aucun signe a toujours très bien démarré et ne consomme pas d'huile non plus Re: RIP mon moteur par Ericdu67 Sam 21 Mai 2022 - 14:15 Tiens nous au courant après ton passage par la case garage. Re: RIP mon moteur par Dhaiphi Sam 21 Mai 2022 - 16:16 Comme vous y allez, une panne, même importante, ne signifie pas la mort du moteur. "On a vu souvent Rejaillir le feu De l'ancien volcan Qu'on croyait trop vieux" Re: RIP mon moteur par Jacob1 Sam 21 Mai 2022 - 20:27 Y a t il toujours de l'huile a la jauge? Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
L'IMS mis en œuvre correspond à un arbre intermédiaire ayant la longueur du moteur et entraînant toujours une chaîne de distribution à chacune de ses extrémités, qui entraînent à leur tour les arbres à cames. À l'avant du flat 6, comme sur les blocs moteurs des précédentes générations de 911, l'arbre intermédiaire repose sur un palier sous pression d'huile, une technique tout à fait fiable et ayant fait ses preuves par le passé. Le problème vient de l'extrémité de l'IMS située à l'arrière du moteur. En effet, à ce niveau, l' arbre intermédiaire repose non plus sur un palier, mais sur un roulement à billes amovible et étanche. Au final, le problème de l'IMS ne vient pas de l'arbre intermédiaire en lui-même, mais de ce roulement à billes étanche en raison de 2 phénomènes: le premier est mécanique et provient des chaînes de distribution qui vont exercer d'importantes tensions sur ce palier et son roulement à billes et qui, avec le temps, vont être à l'origine de ce dysfonctionnement. le second concerne la lubrification de ce roulement.
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Publié le 12 sept. 2018 ___LA CLINIQUE DU PC___ LA CLINIQUE DU PC est une société inscrite à l'Insee sous le numéro 510 578 552 depuis le 09 février 2009, dans le canton de Fleury-sur-Andelle. ____Dépannages____ - Récupération des données: Le principe est de récupérer vos données sur un disque défectueux et de vous l... En savoir plus
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CONCEPTION REALISAT DEVELOP INFORMATIQUE, est une PME sous la forme d'une Société à responsabilité limitée (sans autre indication) créée le 01/11/2009. Le nom de son enseigne est LA CLINIQUE DU PC. L'établissement est spécialisé en Commerce de gros (commerce interentreprises) de composants et d'équipements électroniques et de télécommunication et son effectif est compris entre. CONCEPTION REALISAT DEVELOP INFORMATIQUE se trouve dans la commune de Cahors dans le département Lot (46). Raison sociale Enseigne LA CLINIQUE DU PC SIREN 329197958 NIC 00039 SIRET 32919795800039 Activité principale de l'entreprise (APE) 46. 52Z Libellé de l'activité principale de l'entreprise TVA intracommunautaire* FR26329197958 Données issues de la base données Sirene- mise à jour avril 2022. *Numéro de TVA intracommunautaire calculé automatiquement et fourni à titre indicatif. Ce numéro n'est pas une information officielle.
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