Parachute De Palier – Caisson Mtx Amplifié

All Activity Home Le matériel de plongée Construction et bricolage Parachute de palier réparable? Bonjour à tous, Je dispose de ce modèle de parachute de palier depuis une dizaine d'années: Un des côtés de la sangle qui relie le parachute au fil à plomb s'est décollé au point que le cercle métallique qui s'y trouve, et qui est normalement inaccessible (ça l'aide pas à résister à la rouille…), est tombé (voir photos). Du coup, je me demande si ça peut être réparé ou si je ferais mieux d'acheter un nouveau parachute. Quelqu'un (non-plongeur) m'a suggéré de riveter la partie décollée au parachute. Bonne ou mauvaise idée? Merci d'avance pour vos réponses. Link to comment Share on other sites Salut, Bof, bof! Vu le prix d'un parachute, moi j'achèterai un neuf quitte à réparer l'ancien (couture avec fils nylon en changeant le truc métallique rouillé) et le garder en secours. Un parachute, c'est un élément de sécurité... Un parachute, ça coûte entre 40 et 80€ selon les modèles. Le tien a tenu 10 ans, soit entre 4 et 8 € par année... Vaut-ce bien la peine de bricoler un vieux machin dont on ne sait pas combien de temps ladite bricole va tenir?

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Appelé aussi parachute de signalisation, le parachute de palier est obligatoire en France depuis 2011. Element de sécurité essentiel pour plonger en milieu naturel, le parachute de palier est un cylindre rouge/orange de toile enduite ou en plastique thermosoudé. La couleur jaune est à bannir en plongée loisir car elle correspond à une signification particulière en plongée tek. De taille différente, avec ou sans soupape, retrouvez dans ce rayon un grand choix de parachutes de palier. Nous vous proposons également différentes tailles de parachute de relevage.

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ce parachute FROG est une copie de celui fabriqué par HALCYON, il est fermé et se gonfle au moyen d'un flex Direct system ou d'étanche ou à la bouche si on plonge sans étanche. le gonflage au moyen du flex de DS est peu pratique. FROG marque Sud Africaine a l'air d'avoir une bonne réputation. Ce type est couramment utilisé dans la communauté DIR, et notamment par les inconditionnels d'halcyon, mais pas seulement. Frog a l'avantage d'être beaucoup moins cher qu'HALCYON. dans tous les cas avec ce type de gonflage, l'embout du Flexible qui sert à le gonfler ne peux pas se bloquer comme pour un DS ou un inflateur d'étanche, sinon.. on remonterais avec le parachute. il faut déjà avoir une certaine maitrise de la manip, donc une ordonnancement méthodique des mouvements s'impose sinon, ca devient vite le bazar. des manips en piscine sont utiles si on utilise le spool ou un dévidoir. un autre système est celui de la petite bouteille alu de 0, 1L qu'on ouvre et hop, ca part. Il ne faut pas oublier de gonfler la bouteille sur son bloc avant la plongée mais en cas d'oubli on peut gonfler avec un 2 ème étage.

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le conseil qui n'engage absolument que moi: un parachute en nylon, pas en plastique, avec renforcement du pourtour, une purge. pas la peine de prendre un truc de 1, 80 ou +. 1m/1, 40m ca suffit. Un spool, un mousqueton double. pour le spool pas la peine de le charger de fil ras la gueule. couleur orange. Le jaune par convention est utilisé pour demander une assistance surface. EMERGENCY. Tu peux, optionnellement aposer sur le haut de ton parachute, un auto colant reflecteur SOLAS sur lequel tu peux avoir ton nom d'inscrit. Pratique pour la surface qui sait qui est au palier et repérage en mer. perso, j'ai les deux parachutes, le jaune n'a jamais servi:) avec mon, nom dessus. pour les adhésifs, la référence, c'est et pas que pour les parachutes ( blocs, phares, scoot, etc... ) un truc, si vous commandez chez eux, faites le calcul entre commander en £ ou en €, ça peut couter un peu moins cher en £ à cause du taux de change.

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Cela permet d'éviter de laisser traîner le plomb ou le fil sur le fond. C'est par ailleurs un bon repère pour imposer une vitesse de remontée lente assurant la sécurité des plongeurs! Lorsque la palanquée arrive en surface, le plongeur portant le parachute doit le maintenir bien droit lors de la nage jusqu'au bateau ou en attendant que ce dernier ne rejoigne leur position. Les plongeurs doivent rester groupés à côté du parachute. L'objectif principal est de les protéger contre toute embarcation qui risquerait de les heurter. L'objectif secondaire est de permettre au bateau de plongée de surveiller leur position à la surface (ce qui n'est pas facile en cas de houle et à distance). Sécurité Il ne faut jamais gonfler le parachute sans s'être assuré auparavant de ne pas avoir la corde susceptible de se coincer sur nous (par exemple, en formant une boucle autour d'une palme ou de notre détendeur de secours). Le risque pour le plongeur serait alors de subir une surpression pulmonaire (par blocage réflexe de la respiration à la panique) ou un accident de décompression (en raison de la remontée rapide occasionnée).

Pratique mais assez encombrant, plutot affectionné par les recycleux pour qui la manip de gonflage par la bouche est un peu plus compliquée qu'en circuit ouvert. j'en ai eu un qui repose désormais par 55 m, paix à son âme. adieu l'ami je t'aimais bien. bref! et puis le modèle simple à soupape, qui comme cela a été dit, sert à purger le parachute en surface de l'air qui serait en trop, voir loi de mariotte. il y en a avec egalement un inflateur bucal, perso, pas glop! ca fait une pièce en plus qui peut se casser, ca m'est également arrivé. et il y a le modéle tout simple qu'on lance proche de la surface avec un bout lesté qui se déroule. en général ils n'ont pas de purge, car lancés près de la surface. surtout utilisé dans les premières formations mais le fil peut s'enmeler, il ne faut pas trop le gonfler non plus car, merci Mariotte, comme en général il n'y a pas de renforcement sur le pourtour, et que n'est seulement soudé à chaud, ca peut craquer. déja vu. il y a un autre fil en cours auquel nous avons participé, tu peux y puiser des infos utiles.

par guillou38400 Lun 1 Oct 2012 - 18:03 Ok donc tout le monde autour de moi est egalement plus partant pour le basslink ^^ Adjugé vendu je commande celui ci? Simouss CCiste suprême Inscrit le: 03/05/2012 Messages: 7533 Re: Caisson amplifié mtx, ça passe? par Simouss Lun 1 Oct 2012 - 18:07 Tu ne le regretteras pas 25CM, regarde quand même si ça passe sous le siège de la CC -la sortie câble vers l' arrière de préférence- 37 cm x 32 cm, ça devrait aller mais penses y quand même guillou38400 CCiste présent Inscrit le: 17/08/2012 Messages: 208 Re: Caisson amplifié mtx, ça passe? par guillou38400 Lun 1 Oct 2012 - 18:15 je compte le mettre dans le coffre guillou38400 CCiste présent Inscrit le: 17/08/2012 Messages: 208 Re: Caisson amplifié mtx, ça passe? par guillou38400 Lun 1 Oct 2012 - 18:16 Au fait pour qu'il rentre dans le coffre sous le filet sa dérange si je le couche? Caisson mtx amplifié mobile. Je sais pas comment je vais le fixer il est pas prévu qu'il soit couché:s Simouss CCiste suprême Inscrit le: 03/05/2012 Messages: 7533 Re: Caisson amplifié mtx, ça passe?

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par Chewi-Chew Lun 1 Oct 2012 - 23:10 le fusible si je me souviens bien, moi j'ai pris 60A mais j'ai un gros doute et comme je n'ai pas ma CC sous les yeux, qqn d'autre pourra t'aider je l'espere ^^ guillou38400 CCiste présent Inscrit le: 17/08/2012 Messages: 208 Re: Caisson amplifié mtx, ça passe? par guillou38400 Lun 1 Oct 2012 - 23:16 raaa j'ai cru que c'etait 40 Xav Bricol'tout Inscrit le: 28/04/2010 Messages: 11804 Age: 32 guillou38400 a écrit: Ou alors que pensez vous de cela? J'ai peur qu'il manque de puissance une fois dans le coffre... Caisson mtx amplifié 2. sous le siège passager il passe au poil Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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Je me suis rendu compte que c'est une des entrées RCA du caisson qui ne marchait plus. Avant d'avoir conclu ça, j'ai tout testé, j'ai remarqué que le cable RCA était en court circuit donc j'en ai acheté un nef de chez focal, ils ont l'air solide, mais le cable n'était pas le seul problème. J'ai testé les sorties de mon autoradio, mais elles n'était pas en cause. Je me suis demandé si l'entrée du sub n'avait pas un faux contact et je l'ai testé au multi mêtre, ce n'était pas le problème. Donc j'ai démonté le caisson car c'était forcément un problème électronique. Comme ce ne sont pas des micro composants, c'est assez facile de travailler dessus. J'ai regardé la partie entrée du circuit imprimé et j'ai remarqué que les deux entrées sont mélangées après que chacune passe par une résistance et un condensateur. MTX Maroc • Test du caisson amplifié RTP8 par Car&Hifi. Du côté de l'entrée qui ne fonctionnait pas, j'ai déssoudé une pate de la résistance et je l'ai testée à l'ohmêtre, elle était bonne. Donc en toute logique, c'est le condensateur qui avait laché (aucun signe visible, ni de mesure abérante à l'ohmêtre et au voltmêtre, je n'ai pas l'outil pour tester les condensateurs).

Le caisson tube bass-reflex actif MTX RTT12P (30cm 220W RMS 660W Peak) est équipé d'un subwoofer de 30cm aux performances de pointe, d'un amplificateur classe-D de 220W RMS à la dynamique exceptionnel et d'un tube à la rigidité proche d'une barre à mine Le niveau de grave qu'il reproduit est impressionnant. Le grand diamètre du subwoofer lui permet d'être à l'aise avec les fréquences les plus basses et les puissances les plus hautes. L'amplificateur intégré fonctionne en classe-D: il est très puissant, il consomme peu et reproduit la musique avec dynamique et enthousiasme. Problème Caisson amplifié MTX Terminator TR8PT - Subwoofer / Haut Parleur - Son / Multimédia - Forum Tuning - Forum Auto. Il est protégé par un limiteur qui permet de l'utiliser à 100% sans la moindre crainte. Le subwoofer de 30cm bénéficie d'une finition remarquable avec sa membrane injectée, brossée et électroplaquée. Il est aussi équipé d'une structure magnétique lui permettant de faire face aux assaults de l'ampli sans craindre la surchauffe. Le tube est rigide et particulièrement silencieux: il ne vibre jamais et ne produit pas de son de caisse comme on en trouve habituellement dans les caissons en bois.