Changer Roue De Secours – Cours Sixieme Habiter Une Métropole – Courshistoiregeopignan

La roue de secours est un pneu monté sur jante qui reste toujours à bord d'un véhicule. Elle sert à remplacer une roue crevée de façon temporaire. Pour information les véhicules équipés de pneu Run On Flat (anti crevaison) ne dispose pas de roue de secours. 1 - Matériel nécessaire Kit roue de secours (galette) Le kit comprend une galette (roue complète), un cric manuel, une clé de serrage / desserrage et une housse de rangement. Équipez-vous en cas de crevaison. Trouver ma roue de secours Pour changer une roue, un minimum de matériel est exigé. Une roue de secours, tout d'abord, est le premier élément à posséder, c'est évident, et pourtant, certaines voitures n'en possèdent pas systématiquement. Le second outil à posséder impérativement est le cric. Ce dernier vous aidera à soulever la voiture lors du changement. Les nouvelles voitures possèdent souvent des jantes dont les écrous sont de taille spécifique afin d'éviter tout risque de vol; il vous faudra donc une douille spécifique à votre modèle, ainsi qu'une clé adaptée.

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Pour les véhicules qui en sont équipés, la roue de secours se situe sous le châssis. Pour retirer la roue de secours - Insérez dans l'emplacement 1 ou 4, l'embout de la clé de déverrouillage 3 prolongée, suivant véhicule, de la rallonge hexagonale 5 et de la clé de roue 6 (l'usage d'autres outils pourrait endommager le mécanisme); - faites descendre la roue de secours au maximum; - déclippez l'élément 2 de la jante; - faites passer l'élément 2 par la jante (comme indiqué en A) et libérez ainsi la roue. Si la roue de secours a été conservée pendant de nombreuses années, faites vérifier par votre garagiste qu'elle reste appropriée et peut être utilisée sans danger. Dans certains cas (crevaison à l'arrière, véhicule chargé avec attelage…), il peut être nécessaire de lever auparavant le véhicule (par le point de levage le plus proche de la roue concernée) pour pouvoir accéder à la roue de secours CHANGEMENT DE ROUE: cric. Pour remettre une roue Procédez dans le sens inverse: - mettez la roue à plat sous le véhicule, valve 7 vers vous impérativement.

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Certaines voitures disposent d'emplacements spécifiques pour le cric. Consultez le manuel pour trouver l'endroit approprié. Enfin, vous soulèverez la voiture d'environ 2, 5 à 15 cm, en maintenant le cric bien droit. Vous allez maintenant ôter la roue. Comme vous n'aviez pas entièrement retiré les écrous, vous devez le faire à ce moment. Toute la tâche complexe a déjà été effectuée, alors vous n'aurez plus qu'à les enlever sans effort. Si les écrous étaient rouillés, l'usage de lubrifiant peut s'avérer utile lors du retrait complet du pneu. Un peu de force sera peut-être nécessaire dans ce cas. Vous devez prendre garde à ne pas perdre les boulons et les déposer à proximité. N'oubliez pas que le pneu est très lourd et salissant. Ne vous laissez donc pas surprendre. Pour des questions de sécurité, vous pouvez positionner la roue enlevée sous la voiture. Ainsi, même si le cric cédait durant l'opération, le véhicule retomberait sur le pneu. Vous pouvez maintenant poser la roue de secours. L'installation de la roue de secours est l'étape la plus facile.

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En revanche, cela n'est pas le cas si votre roue de secours est identique aux autres roues montées sur votre voiture. Ce qui nous mène à... 11. Vous venez de changer un pneu crevé? Placez le pneu crevé dans votre coffre et rendez-vous chez un professionnel pour le faire réparer ou le changer. Vous n'êtes pas sûr? Vous n'avez pas l'équipement nécessaire? N'hésitez pas à demander de l'aide à un professionnel. Il saura changer le pneu crevé – ou effectuer un changement saisonnier – sans aucun problème. Conseil: profitez-en pour lui demander d'inspecter minutieusement tous vos pneus, y compris la roue de secours.

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Dans certains cas, un pneu crevé peut être réparé temporairement. Vous n'aurez alors pas besoin de forcément démonter la roue. Vous pouvez utiliser un kit anti-crevaison ou une bombe anti-crevaison pour colmater le trou et continuer à rouler. Le kit anti-crevaison est composé d'un produit d'étanchéité qui va boucher le trou et d'un compresseur. Ce type de kit présente l'avantage de ne pas devoir démonter la roue et d'être applicable rapidement. Cependant, pour pouvoir utiliser un kit anti-crevaison, le véhicule doit se trouver sur un terrain plat et la crevaison doit être de petite taille et située sur la bande de roulement du pneu. Si ce n'est pas le cas, l'utilisation du kit est impossible et le pneu doit être changé. La bombe anti-crevaison fonctionne sur le même principe et est soumise aux mêmes conditions. Le kit anti-crevaison constitue donc une alternative facile et rapide au montage d'une roue de secours. Cependant, si les conditions de son utilisation ne sont pas réunies, vous n'aurez d'autre choix que de devoir vous orienter vers la roue de secours.

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Aussi, la mise en place d'un triangle de signalisation à 50 m peut s'avérer nécessaire, sauf si le déposer présente un risque pour le conducteur. De plus, l'usager ainsi que l'ensemble des passagers devront revêtir un gilet réfléchissant et sortir du véhicule. Avant de démarrer la manœuvre de remplacement de la roue endommagée, il faudra également bien serrer le frein à main.

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