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Mon, 01 Jul 2024 18:51:20 +0000
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N'ayant toujours pas de réponse à la question: OUi ou NON (et pourquoi) peut on changer une ampoule bi Xénon tout seul sur un mercedes ML (l'opération semble être un jeu d'enfant), je me permets de vous (re) soumettre le sujet dans la rubrique "technique". Merci de vos réponses Pour info, les échanges ci dessous ne m'ont rien apporté benot Profil: Nouveau membre Posté le 26-02-2007 à 16:08:30 A tout hasard et au cas où çà devrait m'arriver, quelqu'un pourrait me dire comment on change une ampoule au Xénon sur un mercedes (ML w163). C'est surtout la partie changement de la lampe qui m'intéresse (et non du bloc optique (çà, je sais faire). Il existe un petit boîtier (haut voltage). Qu'elle précaution à prendre avant de démonter l'ampoule? Merci mercedescl k CLK 320 W209 Profil: Routard confirmé Posté le 26-02-2007 à 18:28:22 Elles sont concus pour durer la vie de la voiture. Il n'y a donc pas lieu de la changer. Sinon je ne sais pas trop comment faire a vrai dire, je ne me suis jamais poser la question.
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Auteur Message Invité Invité Sujet: comment changer une ampoule xenon 20/3/2012, 17:52 bonjour a tous. j'ai un ampoule xenon d'origine sur mon e38 qui est hs est impossible de trouver comment enlever le petit cache en alu qui tient l'ampoule. sur ma notice il y a écris remplacement obligatoire par bmw. si un de vous c'est le faire est m'aider ce serais super simpa. bonne journée a tous. seb986 E38istes actifs Kilomètres: 329 Age: 42 Localisation: Seine et Marne Voiture: E38 735ia et ex 728ia Prénom: Sébastien Date d'inscription: 20/03/2015 Sujet: Re: comment changer une ampoule xenon 10/4/2015, 19:49 Mac Gyde E38istes bronze Kilomètres: 1598 Age: 34 Localisation: LESQUIN (Nord) Voiture: 730i / E39 528i Prénom: Magid Date d'inscription: 26/05/2014 Sujet: Re: comment changer une ampoule xenon 11/4/2015, 19:45 je ne peux t'aider, mais d'autre vont arriver prochainement. patience;-) michel350 Membre Honorifique Kilomètres: 7670 Age: 67 Localisation: 35 Bretagne Métier: Retraité du transport international Voiture: bmw 7.

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Il peut générer des bruleurs ou des électrocutions. Mais le remplacement reste possible pour un non professionnel à conditions de respecter certaines conditions. Précaution à prendre pour le remplacement d'une ampoule Xénon: Il convient de vérifier l'accessibilité de vos phares pour l'entretien. Certains véhicules laissent peu d'espace pour accéder aux ampoules, il peut être parfois nécessaire de déposer entièrement le phare pour réaliser l'entretien des ampoules. Donc assurez-vous au préalable d'avoir tout l'espace nécessaire pour effectuer la pose et la dépose de l'ampoule. Afin de prévenir tout risque d'électrocution lors du remplacement de l'ampoule, il est recommandé de mettre le véhicule hors tension en débranchant la batterie du véhicule ou en débranchant la prise alimentant le phare. Lorsque que vous effectuez d'éventuels tests, veillez à ne jamais laisser les connecteurs xénon de l'ampoule déconnecter.

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Vous avez une ampoule xénon HS au culot D1S D1R D3S D3R ou D2S D2R D4S D4, voici un tutoriel général pour vous aider à remplacer et à diagnostiquer la panne et remplacer votre ou vos lampes à décharge défectueuse qui équipent vos phares automobile. I) Diagnostique de l'ampoule xénon défectueuse Les phares Xénon automobile sont composés deux éléments, un ballast qui est chargé de modifier la tension 12V venant de la batterie en courant haute tension afin d'alimenter l'ampoule Xénon. Lorsque que vous avez un phare Xénon (feux de croisement uniquement) ou Bi-Xénon (Feux de croisement et route) qui ne fonctionne plus, la panne peut venir du ballast ou de l'ampoule. Notre conseil afin de diagnostiquer précisément la panne, afin d'éviter de commander des ampoules inutilement et d'inter changer les ampoules de côté, afin de voir si le ballast du côté où le xénon ne s'allumait plus, fonctionne bien. Après cet échange, si l'ampoule s'allume c'est que vous avez bien une ampoule défectueuse. L'ampoule xénon est donc à remplacer.

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(il faut surtout éviter de la débrancher un jour la trimbaler pendant une semaine histoire de trouver la même puis là rebranché bien après) Cette ampoule a parfaitement fonctionné jusqu'à la revente de mon véhicule soit plus de 40 000 km. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Merci de tes bonnes infos, La difficulté majeure sur le CRV 3 est la présence de la manche à air qui doit être démontée avant l'accès à la niche des la partie gauche coté conducteur... à droite c'est plus simple car l'accès est vais prévoir du temps devant moi pour faire l'opération un jour où je n'ai pas besoin du VH en jour de neige par exemple.. c'est pas possible, car j'aime bien les jours de neige en CRV!!! retour d'expérience sur lampe Xénon avec commande sur site internet... j'attendais depuis plus de 15 jours mes lampes Xénon en provenance de l' pour cause... Aprés l'annonce de 165 euros par le concessionnaire à l'unité de mon ampoule, je me suis mis à chercher sur la toile. Mes ampoules à 17.

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L'ampoule est similaire à l'autre en terme de présentation, les références, je les ai pris sur le site Planète Honda, seule la teinte est légèrement moins blanche que l'autre (4300k) c'est un peu juste en spectre, il faut je pense avoir un peu plus 5000/6000k mais bon pour le rapport prix, soit de 1 à 20 je peux m'en payer d'autres des ampoules Xénon!!! Maintenant il faut voir la fiabilité... à suivre site inthebox comme je l'expliqué plus haut, le 5000/6000K c'est bien, mais surtout pour faire Jolie, ça n'éclairera pas mieux et ne donnera AUCUNE visibilité supplémentaire par rapport a un 4300 ou 4800K, bien au contraire. Plus on monte en température, plus on est blanc, (puis bleu et enfin violet) moins l'œil humain apprécie et plus il se fatigue. L'idéal, est le 4300/4800, qui est d'ailleurs celui installé d'origine sur les véhicule équipé Xénon. Il est d'un blanc très naturel. Il paraitra légèrement jaune uniquement si on met des led en 6000K (et donc un poile plus bleu) juste a coté pour les feu de position.

Tu en es satisfait j'imagine Une question, bête peut être mais je préfère demander, les D1S sont forcément Bi-Xenon ou il y a aussi des modèle Xenon "classique"? Merci 29 Septembre 2013 3 664 128 Euh… de quoi on parle là? Du xénon en H4???? Seul le deux de route qui lâché sur du bi-xenon??? Comme c'est un Feline, à priori on est sur du xénon. Oui c'est du ni-xénon, l'ampoule est une D1S. La différence entre le xénon et le ni-xénon ne se fait pas sur l'ampoule qui est la meme pour les 2 technologie mais que l'optique. Donc si ton feux de croisement fonctionne, mais pas ton feux de route, c'est la pièce amovible dans le bloc optique qui est HS. Et là ça risque de faire mal. Ah oui, c'est du 25000 volts qui sort des ballast, donc faut faire attention Bonjour dufonrafal: Merci pour tes infos qui ont l'air très décisives! Quand je voyais toutes ces ampoules qui étaient pour moi les mêmes, j'y avais pensé mais n'y connaissant rien et sachant encore moins que c'était une pièce amovible qui permet la fonction plein phare, je n'ai rien dit.

On peut comparer ici le travail d'un fusible de protection sur le circuit électrique de votre Citroen Ds3. Du côté du capteur de température, il peut par la même occasion y avoir une panne. Imaginez simplement que le capteur n'est plus capable de ressentir la température de l'intérieur de votre Citroen Ds3. Logiquement, elle ne sait pas quoi donner comme informations au calculateur, ce qui entrainera un arrêt de la climatisation faute de données cohérentes à traiter. Ici encore la clim aura été coupée par sécurité par la machine afin d'éviter des situations compliquées par exemple où il considère qu'il fait chaud dans votre Citroen Ds3 et envoie du froid alors que c'est l'inverse. Compresseur de clim ds3 france. Si vous vouliez appeler un professionnel, voici un ordre d'idée des prix que vous devriez verser: Imaginons que vous rechargiez votre climatisation en gaz, cela vous couterait de 40 à 60€. Si cependant vous étiez amenés à changer plutôt votre compresseur, cela représente aux alentours de 350€ neuf, Cependant beaucoup moins cher d'occasion, environ 150€.

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voila beaucoup de choses à voir...... @+ Dernière modification par Dan57100 (05-08-2015 13:35:12) Écrivez votre message ci-dessous

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Yannickds367 #1 03-08-2015 19:52:17 Bonjour, Comme la climatisation ne soufflait pas trop froid, j'ai décidé de la faire recharger au garage. Mais malgré la recharge aucun changement n'est constaté!! Toujours le même soucis. Pourquoi?? Quelle pourrait être là panne?? Merci d'avance pour vos réponses. Le modèle de la voiture Citroen DS3 Catégorie de la panne: Climatisation Dernière modification par Yannickds367 (04-08-2015 23:11:07) bricolo1000 #2 03-08-2015 19:58:26 Bonjour Un oubli? images Yannickds367 #3 04-08-2015 23:12:31 Toutes mes excuses. Climatisation et chauffage pour DS DS3 | eBay. =)bjr888 Dan57100 #4 04-08-2015 23:48:23 Citation de Yannickds367 Ben voila un simple bjr, ça fait beaucoup si vous avez du recharger donc => fuite! soit votre circuit est de nouveau vide, votre clim est en sécurité basse pression ou soit pressostat H. S, ou soit compresseur, ou soit autre chose. @+ Dernière modification par Dan57100 (05-08-2015 01:37:21) Yannickds367 #5 05-08-2015 07:54:31 Bonjour, A priori il n'y a pas de fuite. le compresseur fonctionne correctement.

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