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Rue Aire Des Locheres, Pouilly-en-Auxois, Bourgogne Franche-Comté, France
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Nous avons également utilisé du texte fort pour les zones avec des stations d'essence, où vous pouvez recharger votre carburant. Et nous avons ajouté quelques aspects majeurs de l'autoroute pour votre meilleure orientation sur la liste. Les nombres dans nos listes sont des kilomètres, la distance est toujours mesurée à partir du début officiel de l'autoroute. C'est pourquoi votre première liste contient de plus en plus de numéros. La deuxième liste a des nombres décroissants. Nous avons également comparé nos résultats avec d'autres ressources en ligne et avec des cartes, afin de maintenir la liste des zones de service et des aires de repos sur l'autoroute en France aussi correcte que possible. Aires de repos A6 France: Paris - Lyon (direction sud) Les aires de repos et les aires de service sur l'autoroute A6 en France sont déjà dans votre direction. Brioche Doree Eguilly - Aire De Chien Blanc A6 à Éguilly. Donc, vous pouvez trouver des places de parking, des toilettes et des stations-service dans cette liste si vous conduisez dans la direction indiquée ci-dessus.
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1969: ouverture des tronçons entre Avallon et Pouilly-en-Auxois ainsi qu'entre Villefranche-sur-Saône et Mâcon-Nord. Inauguration d'une portion gratuite entre Anse et Limonest. 1970: dernière ouverture d'une portion payante entre Pouilly-en-Auxois et Mâcon-Nord. Inauguration, par le président de la République Georges Pompidou, de la liaison autoroutière Marseille - Lille, à l'aire de repos de Savigny-lès-Beaune. Cette aire, à équidistance de Lille et de Marseille, comporte une plaque commémorative rappelant cet événement. 1971: fin de la construction de l'A6 le 8 décembre avec l'ouverture du tunnel de Fourvière et achèvement de l'axe Paris - Lyon (455 km). Photos à Aire du Chien Blanc - Autoroute A6. 1972: ouverture de l'A6b entre Cachan et Le Kremlin-Bicêtre. 1975: la SAPL devient la SAPRR (Société des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône). 31 juillet 1982: accident d'autocar à Beaune faisant plus de 50 morts. À la suite de ce drame, on décide de doter l'autoroute de glissières de sécurité centrales (chaussées autrefois séparées par une simple bande végétale sans barrière) et l'autoroute s'élargit à 2×3 voies entre Beaune et Lyon puis entre Auxerre et Paris (la section de 30 km comprise entre l'A19 et l'A77 demeure toutefois en 2×2 voies).
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