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#1 EcliptuX Père fouettard Administrateurs 2142 messages Genre: Homme Localisation: sur Terre Intérêts: la Vie et les gens:) Posté 14 fvrier 2004 - 09:45 L'association Olifère organise une semaine de travaux pratiques avec le montage d'un moteur Pantone sur une Renault 21 essence. Ce montage aura lieu chez un des membres de l'association qui accueillera tous ceux qui sont intéressés et/ou souhaitent l'aider à faire ce montage. Moteur pantone montage 2019. Dates: à partir du samedi 14 février vers 14h. Ensuite tous les jours jusqu'au lundi 23 février Déroulement: vous pouvez venir une journée, ou deux ou tous les jours suivant vos disponibilités. Chacun amène son repas pour le déjeuner. Lieu: 10 km à l'est de Montauban (82) Tarif: participation libre. Possibilité d'adhérer à l'association Pour plus de détails, contacter EcliptuX par email: #2 gilles88 Nouveau venu Membres 16 messages Localisation: vosges Intérêts: bricolage
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energies alternatives #3 Posté 26 fvrier 2004 - 10:11 Hello J'ai pu me rendre sur place le premier dimanche, c'est à dire au tout début.
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voir photo ci-dessous. J'avais pensé fixer le bulleur sur le tablier sous le capot côté gauche. Mais étant donné que la tôle du tablier est très mince, j'ai préféré fabriquer un support en prenant pour modèle le support batterie des Méhari, d'autant que les trous de fixation existent sur le chassis. Moteur pantone montage 2. (voir photo du support) 5ème ETAGE: LES RACCORDEMENTS Sur la pipe d'échappement vers le réacteur, j'ai utilisé des tuyaux et raccords en cuivre car la température est de l'ordre de 600°. Les autres raccordements ont été faits à l'aide de flexibles utilisés en plomberie d'une longueur de 50 centimètres. Voir le schéma ci-après: PHOTOS DU MONTAGE TERMINE LES RESULTATS: CONTROLE TECHNIQUE DEKRA POLLUTION CONSTATEE: avant montage CO corrigé = 2. 35 après montage CO corrigé = 0. 31 SOIT UNE POLLUTION DIVISEE PAR 7, 5 ECONOMIE DE CARBURANT: + ou - 10% selon que l'on roule sur route ou en ville. PS: Au niveau pollution, me voici donc arrivé quasiment au même niveau qu'un véhicule équipé d'un pot catalythique Concernant l'économie de carburant elle n'est pas significative sur une 2CV compte tenu de la petite cylindrée du moteur.
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Stage "En avril 2004, l'association HEOL a organisé un stage théorique et pratique sur les moteurs propres. " explique Patrick Baronnet. "Près de soixante-dix personnes ont participé. Les injecteurs de 15 voitures diesel ont été optimisés et un réacteur Pantone a été installé sur une Ford Névada. Nous avons également parlé des huiles végétales comme carburant alternatif au gasoil. Enfin, nous avons visité une installation agricole produisant son huile végétale pour la consommation alimentaire, mais aussi comme carburant pour un puissant groupe électrogène équipé en Pantone. Vidéo du montage pantone, le plan pantone http://ebooks.soutien.fr - YouTube. L'objectif est de sortir de nos dépendances pétrolières. " A suivre... Cette thématique est encore en chantier pour Passerelle Eco: nous avons publié un article dans la revue °15, et nous publions ci après, à titre de document mais avec une distance certaine, le compte rendu détaillé de ce stage, établi par Patrick Baronnet... En effet, il est nécessaire de faire la part des choses, entre assertions extraordinaires et fantaisistes, et témoignages d'expériences réelles pouvant conclure à l'intérêt du montage Pantone.
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Nous vous demandons, si vous avez réalisé une adaptation avec succés, de procéder à des mesures de consommation et de nous les envoyer. Merci d'avance! Et si vous vous demandez comment faire, Christophe Martz, ingénieur mécanicien ENSAIS, explique comment procéder pour le mieux. En gros: pour de la précision, il faut maîtriser 2 grandeurs: la charge du moteur et la consommation de carburant (autrement dit ce qui entre et ce qui sort du moteur... Ecopra Kit Pantone - Kit Pantone ecopra installé sur une moto. ). 1) Maintenir conditions et charge identiques Pour pouvoir comparer la consommation, il faut réaliser les mesures dans les même conditions de test avant / après l'adaptation. Or, les condition météo et l'altitude peuvent influer jusqu'à 20% des performances. Dans le cas d'un véhicule, il faut donc faire les tests dans des conditions météo semblables et à la même altitude! Dans le cas d'un groupe électrogène, la charge doit impérativement être résistive (évitez les moteurs électriques). Ensuite, la résistance (donc la charge et la consommation) varie au delà d'une certaine température.
Les trois fonctions du réacteur et ses embouts. (collecteur gaz, récepteur comburant primitif et l'embout diffuseur de comburant). Photo d'un montage sur l'Ukraine camion Actros Mercedes le résultat d'économie de diesel est de 4litres au 100kms. [Stage] Montage d'un moteur Pantone - Motorisation - Les Forums d'Onpeutlefaire.com. Malgré des températures extrêmes de moins 30 degré a plus 40 degré Celsius. L'Actros de Mercedes a été un des camions champion du monde de sobriété. A ce jour les tracteurs de différentes marques ont été équipé Volvo Scania Renault Iveco Man Daf Mercedes mais aussi des marques Americaines Peterbilt Ford Mack ainsi que des marques comme Kamaz et Belarus. Une fraise étagée permettra de faire l'incision dans la durite d'air pour l'installation du diffuseur. Sur cette photo la préparation de la pose du bulleur, il pourra se trouver avant ou après le réacteur ceci n'influera pas sur le fonctionnement du dispositif de réduction de carburant Gillier Pantone. L'installation du réacteur doit se mettre avant l'injection d'Adblue en générale cette injection se trouve dans le silencieux en fin de ligne d'échappement.