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Que de noms différents pour une seule théorie! Elle a été développée en 1959 par William Howells, Christopher Stringer et Peter Andrews. Reprise des 2 vagues de migrations: la première il y a 2 millions d'années et la seconde 1 million d'années plus tard. Ces Homo erectus européens et asiatiques s'installent et commencent une lente évolution vers l'homme moderne. Type de homo dit homme moderne et contemporain. Malheureusement, ces espèces se trouvent dans une impasse évolutive, les populations s'appauvrissent... Vers - 200 000 - 100 000 ans l' Homo sapiens apparaît en Afrique, biologiquement et intellectuellement mieux armé que ses prédécesseurs. C'est lui qui va repartir à la conquête de l'Asie et de l'Europe. C'est lors de cette troisième grande migration humaine que l' Homo sapiens supplante les populations archaïques restantes. Proposée en 1947 par Franz Weidenreich, cette théorie bénéficie également d'un nombre impressionnant de dénominations! De manière identique à la première, la théorie multi-régionale reprend l'hypothèse d'une migration importante il y a 2 millions d'années.
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À travers l'œuvre de Dumont, il y a une véritable apologie du libéralisme économique. En effet, à notre époque, la liberté des individus, l'égalité entre eux sont des valeurs essentielles. Dès lors qu'elles sont liées à notre mode économique qu'est le libéralisme, il devient gênant de remettre celui-ci en cause, car ce serait revenir à des sociétés inégalitaires de type holiste. En 1991, Louis Dumont fait paraître un deuxième volume intitulé Homo aequalis. 2. Peut on convertir un homo en hétéro ? – Le blog d'une femme moderne. L'idéologie allemande. Source [ modifier | modifier le code] Louis Dumont, Homo aequalis: genèse et épanouissement de l'idéologie économique, Paris, Gallimard, 1977. ( ISBN 978-2-07-029540-1) Références [ modifier | modifier le code] Francisco Vergara, "Economie et morale: les erreurs et confusions de Louis Dumont", L'Economie politique, 3 e trimestre 2001. Voir aussi [ modifier | modifier le code] Louis Dumont, Homo hierarchicus Sociologie historique
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Qu'est-ce qu'un décontaminant ferreux? Un décontaminant ferreux est une substance utilisée pour nettoyer les carrosseries automobiles de toute contamination ferreuse. La contamination ferreuse peut provenir de diverses sources, notamment la poussière de frein, la limaille de fer et les particules métalliques. Un décontaminant ferreux est généralement un liquide ou un aérosol qui est appliqué sur la surface de la carrosserie, où il dissout les particules ferreuses. Comment fonctionne le décontaminant ferreux? L'industrie automobile a fait l'objet d'un examen minutieux ces dernières années pour son utilisation de produits chimiques toxiques dans la fabrication et la peinture des automobiles. Un tel décontaminant chimique, ferreux, est utilisé pour nettoyer et décaper la peinture des surfaces métalliques. Le décontaminant ferreux est un acide puissant qui peut endommager les tissus humains et est nocif pour l'environnement. Les récentes avancées technologiques ont conduit au développement d'un décontaminant ferreux respectueux de l'environnement et biodégradable.
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Contenance de 250ml ou 500ml au choix. 6, 95 € Tac-IronZero-500ml Iron Zero Iron Zero est un décontaminant ferreux PH neutre qui peut être utilisé sur la carrosserie, jantes en alliages, chrome, métal, poli et laqué.... Contenance de 50ml, 500ml, 1L et 4L au choix. 12, 95 € Cpro-IronX-500ml Iron X Iron X est un décontaminant ferreux. Il élimine les particules de fer en toute sécurité des jantes et de la carrosserie. 15, 40 € Contenance de 750ml ou 5L au choix.
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Nouveau Référence Fra-SD1Iron-1L SD1 Iron est un décontaminant ferreux à action rapide et multifonction selon la dilution. Contenance de 1L. Paiement sécurisé Livraison offerte à partir de 150 euros Retour possible (voir les conditions) Description Détails du produit Avis Description SD1 Iron a une action de décontamination super rapide des résidus ferreux et de la rouille, il attaque immédiatement les contaminations, les traces de calcaire et la pollution en devenant violet, sans endommager la carrosserie et les parties en plastique. Grâce aux tensioactifs aux propriétés fortement détergentes et lubrifiantes, il peut être aussi utilisé comme un shampooing pour les traitements d'entretien! Sa formule thixotrope spéciale, pendant l'application par pulvérisation, se transforme de gel en fluide, puis elle s'épaissit et s'agrippe à la surface à traiter pour faciliter son utilisation et agir plus longtemps, en assurant ainsi un nettoyage en profondeur. Conseils d'utilisation: Traitement décontaminant: utiliser pur pour traiter les surfaces qui présentent de la rouille ou des contaminations importantes.