Catalyseur De Carburant Sans Plomb Au | Pharmacie De Garde De Chalon-Sur-Saône 71100 : Coordonnées, Téléphone
Certains supportent plus ou moins le sans plomb, même si beaucoup peuvent très bien s'en accomoder. En ce qui concerne nos moteurs VW, les sièges de soupapes sont quelque part déjà renforcés d'origine (conception moteurs refroidis par air). Ils sont donc, encore bien plus que beaucoup d'autres particulièrement adaptés au carburant sans plomb... :: Geant a écrit: Tout d'abord, le catalyseur est obligatoire depuis le 1er juillet 1992 Encore un rebel qui lit de travers.... Ta cox elle est de 92? elle a un catalyseur? Le SP doit etre associé au catalyseur et que je sache ici personne en a un sur sa 1200!!! Ma source? oh juste des études, une synthèse de 32 pages sur les emissions de gazs, 4 classeurs de chez TotalfinaElf et un job à la Rafinerie de Provence... c'est veux des scan? :-D Et puis redige ton profil si t'as c'est une tradition... si je comprend bien je peux roule au sp avec mon 1300 sans souci Carrement!! d'ailleurs ça me revient, j'avais rédiger un truc plus complet sur le bugmag n°5 à propos du benzè y a 5 ans environ... d'accord mais quel type de sp 95 ou 98. et sa ne pose pas de probleme au niveau de la mecanique?
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Le conseil d'Eric est l'ai fait au début jq terminer le bidon, j'ai arrété et 3 autos fonctionnent depuis 60 000km sans rien par auto... Conséquence:faudra refaire les moteurs à 165 M km au lieu de 170..... Cdlt JFK Imago69 Messages: 463 Enregistré le: lun. 11 août 2008 10:18 Localisation: Lyon par Imago69 » lun. 2011 21:37 Bonsoir Bonne Année La question que je me pose concerne aussi l'essence, mais le SP avec Ethanol. J'ai entendu dire que cette essence était très corrosive. Cela signifie-t-il que certaines pièces pourraient être endommagées? De plus, j'ai gardé le réservoir en tôle et je me demande s'il ne faudrait pas en acheter un en plastique. Je vous écoute et merci de vos retours Jean-Marc Discuter, c'est accepter d'avoir tort BERND DEHNE Messages: 92 Enregistré le: ven. 26 janv. 2007 11:55 Localisation: Gard par BERND DEHNE » mar. 4 janv. 2011 14:15 il y a eu cette discussion dans un forum 2cv en Allemagne, parce que le E 10 arrive maintenant en Allemagne et tout le monde a peur pour les vielles voitures.
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bonsoir, est ce que quelqu'un utilise ou bien connait la fiabilité de l'adaptateur au sans plomb B2H pour moteur essance? cet adaptateur est en fait un produit breveté qui se présente sous la forme d'un petit filet métallique contenant des billes qu'il faut immerger dans le réservoir, et qui est censé durer 250 00km ou 7500h. apparemment ça reviendrait bcp moins cher que l'additif, et je vais devoir rouler ts les jours avec un 1600. si quelqu'un peut me renseigner merci Link to comment Share on other sites Salut, le sujet n'est pas tout neuf, étant donné que les moteurs étaient prevu pour tourner au SP bien avant que l'interdiction stupide soit évoquée et étant donné que le SP et le super était déjà quasi identique au début des années 90 tout ceci n'est que foutaise! A moins d'avoir un moteur de conception des années '20 il n'y a aucun interet à acheter les produits "miracles" assez couteux. N'oublie pas que le super à été interdit pour qu'on pollue moins (rejet de plomb)en nous faisant rouler au SP sans catalyseur et donc rejeter du Benzène... Bien entendu le Benzene est a des effets bien plus catastrophique puisque fortement cancerigène... marrant n'est-ce pas?
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A+ et bonne recherche Retourner vers « Alpine GTA, Alpine A610 Turbo » Aller à A la Une ↳ A la Une du FAR ↳ FARLexique ↳ FARBiblio FAR 4.
ANDY Messages: 294 Enregistré le: mer. 22 oct. 2003 22:18 Localisation: 95 par ANDY » mer. 2011 18:58 j'ai aussi entendu que le fait d'ajouter 1 a 2% d'huile se synthese pour 2 temps dans du sp 95 ou 98 permettait de conserver les caracteristiques de l'essence qui a tendance en 2, 3 mois de se dégrader c'est particulièrement valable pour les tondeuses a gazon que l'on remise en hiver et celà evite de payer très cher l'additif qui est conseillé de là à extrapoler pour nos auto qui sont a l'arret pendant quelques mois,,, celà ne risque pas de leur faire grand mal à tester
Afin d'étendre leurs recherches, les Chalonnais pourront également consulter les pharmacies des communes voisines de Chalon-sur-Saône ou effectuer une recherche à l'aide du formulaire ci-contre. Pharmacie de garde de Saint-Marcel à 3, 14 km Pharmacie de garde de Champforgeuil à 3, 50 Pharmacie de garde de Châtenoy-le-Royal à 3, 52 Pharmacie de garde de Crissey à 3, 88 Pharmacie de garde de Saint-Rémy à 4, 05 Pharmacie de garde de Lux à 4, 54 Pharmacie de garde de Châtenoy-en-Bresse à 4, 66 Pharmacie de garde de Fragnes-La Loyère à 5, 40 Pharmacie de garde de Farges-lès-Chalon à 6, 01 Pharmacie de garde d'Épervans à 6, 23 km
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Les pharmacies de garde en quelques mots Les pharmaciens se sont organisés pour que vous trouviez une pharmacie de garde les nuits, les dimanches et les jours fériés. Cette organisation existe partout en France, même si les modalités d'accès sont différentes. En journée jusqu'à 21h ou 22h en fonction du département, les pharmacies de gardes sont accessibles avec une ordonnance valide et ses papiers (carte vitale, mutuelle, pièce d'identité). Plus tard ou lorsque les pharmacies font les gardes de jour à guichets fermés, il est nécessaire d'appeler le commissariat le plus proche.
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