Rocade Du Jarret Marseille | Hutte Du Nord St

Sun, 30 Jun 2024 21:40:22 +0000
Ferme Du Chatain

Données hydrologiques [ modifier | modifier le code] Aucune station hydrologique n'est établie sur le cours du Jarret. Aucune donnée officielle n'est disponible sur les débits de la rivière. Affluents [ modifier | modifier le code] Le Sandre ne répertorie aucun affluent du Jarret. Cependant celui-ci reçoit les eaux de ruissellement de nombreux vallons, notamment en rive droite, du côté de la chaîne de l'Étoile (vallon de la Vache, vallon des Ouides, des Médecins, de la Grave). Histoire [ modifier | modifier le code] À l'origine, le Jarret obliquait vers l'ouest à la hauteur de l'actuelle église des Chartreux, et allait se jeter dans le Vieux Port. À la fin du X e siècle [ 2], ou peut-être au début du XIV e [ 3], il est dévié vers le sud et prend son cours actuel jusqu'à rejoindre l'Huveaune. Un carrefour sur la rocade du Jarret En 1954, le ruisseau s'étant peu à peu transformé en égout à ciel ouvert, Gaston Defferre, maire de Marseille, fait couvrir le lit du Jarret depuis Saint-Just jusqu'à la Timone.

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Lisez tous les articles premiums avec votre abonnement numérique S'abonner à 1€ mercredi 11/07/2018 à 07h20 - Mis à jour à 07h20 Marseille, Édition Marseille Le projet que les élus métropolitains sont en train d'étudier coûtera 72 millions d'euros pour une distance de 3, 6 km, de Saint-Just à la place de Pologne Voici, en décembre 2021, à quoi pourrait ressembler le Jarret, ici au niveau du quartier des Chartreux. Photo dr C'est devant une assistance nombreuse que s'est tenue l'assemblée générale du CIQ "Baille - Conception" dirigée par sa présidente Chantal Barski, en présence de Marine Pustorino-Durand, maire des 4e et 5e arrondissements, et de nombreux élus. Après les traditionnels rapports d'activité, financier et autres informations concernant le secteur, les classiques problèmes n'ont pas manqué d'être évoqués, faisant l'objet de précisions de la part des élus - notamment l'ouverture d'un commissariat de police fin juillet devant le stade la principale information de la soirée a été l'exposé très pédagogique de Marine Pustorino-Durand sur la requalification de la rocade du Jarret.

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Section 3 - Devant le pont ferroviaire La transformation de la rocade du Jarret en un boulevard beaucoup plus accueillant pour les piétons et les vélos devient réalité. Deux sections sont terminées. Une nouvelle phase de travaux démarre… Le nouveau boulevard urbain du Jarret prend forme. Sur les 3, 6 kilomètres, entre Saint-Just et la place de Pologne, deux sections ont déjà été réalisés. Prochaine étape: de la rue Roche au Boulevard de la Blancarde. Ce qui a déjà été réalisé De la rue Sainte Cécile au boulevard de la Blancarde, le Jarret offre désormais à la déambulation des trottoirs plus larges et libérés de tout obstacle. De chaque côté du boulevard, une piste cyclable unidirectionnelle est opérationnelle. Les transports en commun ne sont pas oubliés: sections en site propre, priorité aux feux, aménagements dédiés en amont de certains carrefours et réorganisation du pôle de bus de la Timone. La végétalisation a également été sensiblement renforcée. Les squares Saint-Pierre, Vallier et Fraissinet bénéficient aussi d'une profonde requalification.

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La transformation de l'espace public est de plus en plus flagrante. Un lieu de promenade D'ici la fin de l'année, le tronçon compris entre le boulevard Baille et la rue Saint-Pierre sera achevé. Le terre-plein a disparu. De chaque côté, deux voies sont réservées à la circulation automobile. Les trottoirs ont été sensiblement agrandis et ne sont plus encombrés par les véhicules. Les piétons et les vélos peuvent, en toute sécurité, profiter de l'espace. Devant l'hôpital de la Timone, l'esplanade, véritable place publique, s'ouvre désormais généreusement aux usagers. Dans la continuité, la gare routière et les sorties de métro vont également être réaménagées. Place aux vélos et aux arbres La piste cyclable, qui à terme reliera la place de Pologne à Saint-Just est déjà à moitié tracée. Son revêtement, légèrement plus foncé que le béton sablé des trottoirs, permet de l'identifier facilement. Les vélos et les piétons pourront ainsi cohabiter en toute tranquillité. La végétalisation commencera au mois de novembre 2019, car il faut respecter le cycle de la nature.

Plus de mille arbres seront plantés sur l'ensemble du boulevard urbain: des tilleuls, des platanes, des arbres de Judée, des micocouliers… en bosquet ou en ligne, parfois sur trois rangées, et toujours le plus possible en harmonie avec l'environnement urbain. Face à l'hôpital de la Timone, un jardin public va bientôt voir le jour. En lumière La nuit, le cheminement sera éclairé par des mats élégants, et l'ensemble du boulevard bénéficiera d'une véritable scénographie lumineuse. Grâce à l'utilisation de LED et à la mise en place d'un système de télégestion économe en électricité, cet éclairage sécurisant et esthétique sera aussi plus écologique. Sous le Jarret coule une rivière La rivière qui a donné son nom au Jarret a été recouverte par la rocade urbaine dans les années 1960. Ses méandres impriment leurs mouvements à la voirie. Et la requalification intègre les contraintes techniques liées à la présence de cette rivière souterraine. C'est en quelque sorte le cours d'eau qui détermine le niveau de la chaussée.

Seules des propositions concernant les animaux domestiques et ceux du cirque seront débattues.

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