Laffly Diesel Type Lc2 (1930) - Fondation Berliet — Maison A Vendre Laurie Lumière
Ce camion Laffly est la reconstitution, à partir d'un châssis d'origine, du type « Sahara ». Deux exemplaires de ce modèle prirent part à la mission Paris – Lac Tchad de 1933. Cette mission saharienne organisée par les firmes Laffly et CLM, à l'initiative du quotidien Le Matin, devait être menée à bien du 21 janvier au 23 mars, sous la direction de M. Mathieu, Rédacteur en Chef du Matin. Au total, un circuit de près de 13 000 km (dont la traversée du nord de Ténéré) sur lequel les deux Laffly se comportèrent admirablement, confortant une fois de plus l'image « haut de gamme » de la marque. Wikimaginot - Le wiki de la ligne Maginot. Mais ce fut surtout l'un des « examens de passage » le plus réussi pour la motorisation diesel qui devait à cette occasion confirmer sa supériorité en matière de performances, robustesse et, bien sûr, consommation.. En l'occurrence, le moteur équipant ces « cargos du désert » était un CLM diesel cycle à 2 temps, 2 cylindres à pistons opposés de 3 l. de cylindrée. Rappelons que la Société C. L. M, (Compagnie Lilloise de Moteurs), fondée par Peugeot, allait devenir ultérieurement partie intégrante de la Compagnie Générale des Moteurs Indenor.
Moteur Clm 2 Cylindres De
Pour finir, une photo de ma 505 (diesel bien sûr) prise en mars de cette année devant l'(ex-)usine de Fives-Lille qui a produit tous les moteurs CLM et Indénor: Wouter wcroquey a écrit: Bravo Wouter, bel exemple... Tu es garé sur le trotoir ET sur le passage clouté!!!! Pour une fois que l'on parlait sérieusement ici.... Le Président fait diversion!!!! LAFFLY diesel type LC2 (1930) - Fondation Berliet. Pfffffff, c'est même pas du Peugeot.... Messages: 3 Enregistré le: 15 août 2012 22:12 roland a écrit: Le moteur de ce tracteur n'aurait donc jamais équipé une voiture Peugeot! Bonjour, Oui, les moteurs CLM étaient lourds (au bas mot 500kg pour un 2 cylindres de 24CV), et lilmité en régime à 1500tr/mn, donc non pas adapté aux automobiles légères. Par contre pour les tracteurs et moteurs fixes, excellent, également en remotorisation de vieux camions militaires de la première guerre mondiale. On peut en voir 2 au musée du moteur de Saumur que j'ai visité il y a quelques jours, un CR2 ayant équipé un camion, ainsi qu'un CR1 monocylindre. Il y a aussi un 208, un gros moteur fixe industriel de 50CV qui avait équipée une minoterie.
Otmar Szafnauer, chef de l'équipe Alpine, n'est pas d'accord avec la proposition de Horner et dit même s'il faut en rire. Cependant, il estime que les équipes ne devront pas manquer les dernières courses de la saison - Photo: HB Press Otmar Szafnauer, chef d'équipe Alpine, avec son collègue de Red Bullu il n'est pas du tout d'accord et doit même être d'accord avec sa proposition rire et il ne croit pas que les équipes soient censées manquer les dernières courses de la saison pour ne pas enfreindre les règles financières. " Cela va nous remonter dans le championnat. Je m'en réjouis, Il a répondu. Safran il ne sait pas s'il doit commenter Horner prenez-le au sérieux ou le Britannique plaisantait, mais à son avis limite budgétaire ça reste comme ça. BINOTTO REMET EN QUESTION LES PROGRÈS DE Mercedes - VMax.si. L'Américain d'origine roumaine croit toujours que les meilleures équipes devraient dépenser moins de l'argent pour le développement, c'est aussi simple que cela.
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