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Ces deux systèmes répondent aux exigences des normes anti-pollution. Aujourd'hui, il s'agit de la norme EURO 6. Ces normes visent à contrôler les émissions polluantes des voitures pour réduire la pollution automobile. Parmi les éléments de votre voiture inclus dans le système EOBD et susceptibles d'entraîner l'allumage du voyant anti-pollution en cas de défaillance, on compte notamment les pièces de l' échappement ( pot catalytique, filtre à particules... Peut-on rouler avec le voyant moteur orange ?. ), celles liées à la combustion ( capteur PMH, sonde de température) et toutes les pièces qui influent sur le contrôle des émissions. 💡 Pourquoi le voyant anti-pollution s'allume-t-il? Le voyant anti-pollution s'allume quand l'une des pièces influant sur le contrôle ou le taux des émissions polluantes de votre voiture: capteur PMH, pot catalytique ou encore filtre à particules. Il peut être accompagné d'un message indiquant la nature du problème ou signalant une "anomalie pollution". Le voyant anti-pollution a trois modes de fonctionnement différents: Il s'allume momentanément puis s'éteint: c'est un petit défaut qui n'impacte pas durablement le taux d'émissions polluantes.

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Si le voyant moteur s'allume en rouge ou en orange clignotant, qu'il est accompagné d'un message d'urgence comme un panneau de danger, ou bien s'il est accompagné de phénomènes comme un dégagement de fumée ou un début d'incendie, vous devez arrêter immédiatement votre voiture, car elle peut représenter un réel danger pour votre sécurité. Le voyant moteur peut également s'allumer en orange et de manière fixe. Voyant pollution voiture occasion. Cela peut être dû à une erreur permanente, pas forcément urgente, comme une défaillance du système anti-pollution: cette erreur est d'ailleurs souvent inscrite en toutes lettres sur l'écran de votre voiture lorsque le défaut survient. Dans ce cas, si aucun phénomène inquiétant ne se présente, vous pouvez encore rouler jusqu'à votre domicile ou chez votre garagiste. Si l'allumage du voyant moteur s'accompagne d'une dégradation des performances de votre voiture, c'est le signe d'une défaillance du moteur, qui se bloque en mode « dégradé » afin d'éviter l'aggravation des problèmes et une potentielle casse mécanique.

Rien ne dit donc que le problème vienne des bougies, parce que ce ne serait pas des pièces d'origine Renault. Du reste, si une bougie était défectueuse, je suppose que la voiture brouterait ou aurait des ratées, au moins de temps à autre. Le problème c'est que la valise n'a pas identifié un code erreur correspondant expressément à une défectuosité d'une sonde, mais une "erreur fonctionnelle", ce qui, pour le garagiste, veut tout dire et rien dire. Se pourrait-il que, malgré l'imprécision des résultats du passage à la valise, une sonde lambda soit en cause? Voyant anti pollution + voiture qui broute. J'en appelle à vos lumières. Par ailleurs, après consultation de la techline Renault, le garagiste propose de mesurer la pression essence au niveau de la pompe à carburant. Mais si le voyant s'allume aussi en GPL, ce mesurage a-t-il un sens? Je passe un contrôle technique dans une semaine et je commence à être sérieusement emmerdé avec ce voyant. Les idées ou suggestions sont donc bienvenues.