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Wed, 03 Jul 2024 20:57:03 +0000
Exemple Générique Documentaire
Il est à l'heure actuelle, impossible de monter un moteur complet de moto sans ajout de pate à joint, ne serai-ce que sur le gros joint de cache culbu au niveau des 1/2 lunes. Après c'est sur que celui qui ne sait pas doser la quantité de pâte à appliquer aura vite fait de faire une connerie Mais en général si il ne sais pas il ne sait pas ouvrir un moulin PAR CONTRE, il est vrai qu'il y a des endroits, ou l'emploi de pâte à joint est proscrite! En effet, sur certains assemblages, le joint papier confère une surépaisseur qui assure un certain jeu de fonctionnement à différent organes. (axe moteur dont une des portés ou bague de guidage se trouve sur le carter) Le jeu est tout justement calculé par l'épaisseur de la feuille de joint (différente épaisseur possible) et ne pas en mettre, ou en mettre une de mauvaise épaisseur bousillerai pas mal de choses. EDIT: un petit lien oui: EDIT 2: exelple de photo sur moteur 996sps

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On ne s'excuse DEMANDE à étre... (sinon c'estTROP facile) 30/09/2013, 07h36 #12 Sur des moteurs récents, il n'y a aucun intérêt à bricoler un joint de culasse, mais sur les moteurs anciens, pour les collectionneurs de vielle voiture par exemple, il n'y a pas trop le choix. Aujourd'hui 30/09/2013, 08h19 #13 rebonjour, il a été demandé un peu plus haut pour quel type de voiture mais notre ami n'a pas répondu!!! 30/09/2013, 08h22 #14 parfois on ne trouves pas les joint de culasse originaux, on les fabriques avec un papier joint special, parfoi le joint de culasse origine est du métal ( cuivre or autre métal) et on fait une alternative en utilisant ce papier joint special, donc pour tout les voitures je parle. je veux savoit la composition de cette métal. 30/09/2013, 10h06 #15 Bonjour à toi, Au pays des émirats je veux bien que le joint soit en (cuivre OR autre métal). Je doute que d'ORIGINE on trouve des joints C''est les casseurs qui vont se faire les coui... en or!! As tu regardé le lien que je t'ai mis dans ton AUTRE message?

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Xavier 2-j Nombre de messages: 484 Age: 58 Localisation: st civran 36 Date d'inscription: 16/02/2009 Sujet: Re: Avec quoi fabriquer des joints de culasse et bas moteur? Jeu 23 Avr 2009, 09:08 salut xavier 43700 Pour le joint de culasse fait le en inox comme pour les moteurs de rallye, comme ces un deux temps du cuivre suffira 2J sam46 Nombre de messages: 115 Age: 30 Localisation: senonnes 53 Date d'inscription: 25/12/2008 Sujet: Re: Avec quoi fabriquer des joints de culasse et bas moteur? Jeu 23 Avr 2009, 18:55 moi je te conseil pas trop la brique de lait j ai déjà essayé sa s'use plus vite mais c'est utile pour dépanner Contenu sponsorisé Sujet: Re: Avec quoi fabriquer des joints de culasse et bas moteur? Avec quoi fabriquer des joints de culasse et bas moteur? Page 1 sur 1 Sujets similaires » Joint de culasse W1 et W2 » A propos des joints de culasse » Réemploi des vieux joints de culasse » Par quoi remplacer les éléments suivant (joints carbu) » A vendre joints de culasse pour voitures trés anciennes Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Tracteurs et Motoculteurs d'Antan:: MOTOCULTEURS:: Autres Motoculteurs Sauter vers:

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Ben les joints papiers vont très bien d'origine, d'ailleurs ils sont montés à sec en usine. Trouve-moi un seul constructeur qui utilise de la pâte à joint d'origine... Toutes les fois où j'ai essayé, ça n'a jamais tenu, ne serait-ce qu'une journée. La pâte à joint ne supporte ni la chaleur, ni l'essence, ni l'huile. En gros, c'est de la merde, et tout ce que ça peut apporter, c'est de boucher les canaux d'huile du moteur si ça dégueule à l'intérieur. Suzuki (bandit gex... ), montage des 1/2 carter à la pâte à joint origine, sauf les carter "accessoires" (cache allumage / embrayage, ect) Yamaha, montage des 1/2 carter à la pate à joint (vmax, xt, r1,..... ), sauf carter secondaire Ducati modèles SPS/R/RS, montage obligatoire à la pâte à joint des 1/2 carter ainsi que des carter secondaires. Les modèles standards on juste un joint papier au niveau des 1/2 carter, idem monster multi, ect....... ect..... je pourrai en citer beaucoup Je peux même te donner la ref exacte de chaque constructeur pour la pâte à joint utilisée Je ne suis absolument pas d'accord sur le fait que tu dises que la pâte à joint ne tiens ni la chaleur, ni l'essence, ni l'huile, ect ect..... Va voir sur le site de loctite du groupe heinkel, et regarde les caractéristiques des pâtes a joint de ref 5920 (que j'utilise quasi essentiellement) ou la 5940 utilisée sur les camion/bus.

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