Se Dit D Un Sketch Joué Sans Répétition — Nouveau Volvo Fmx

Mon, 15 Jul 2024 15:28:52 +0000
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Constructeur La nouvelle gamme de camions Volvo Trucks est désormais commercialisée en France, depuis le 7 septembre. Elle avait été présentée dans le numéro d'avril 2020 de FranceRoutes (n°457). La crise sanitaire liée à la pandémie de Covid19 a retardé la mise en vente des véhicules mais ils sont maintenant disponibles dans le réseau du constructeur suédois. C'est désormais officiel, les nouveaux Volvo FH, FH16, FM et FMX sont disponibles dans le réseau de Volvo Trucks France. C'est un événement d'importance pour le constructeur suédois, qui a renouvelé 4 gammes d'un coup. Nouveau Volvo FH 2020. Côté design, les FH et FH16 profitent d'un léger restyling qui modernise leur ligne. Mais les vraies nouveautés se situent à l'intérieur des cabines. Le conducteur profitera d'une nouvelle interface conducteur flexible, avec un tableau de bord entièrement numérique. Poste de conduite du nouveau Volvo FH 2020. Poste de conduite du nouveau Volvo FMX 2020. De plus, le Volvo FM et le Volvo FMX sont dotés d'une toute nouvelle cabine qui offre plus d'espace et une meilleure visibilité directe.

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Constructeur Le FMX a 10 ans: c'est en effet en avril 2010 que Volvo Trucks présentait un camion conçu pour le secteur de la construction, le Volvo FMX. Le constructeur suédois annonce le lancement du nouveau FMX en septembre en France. Jusqu'au lancement du FMX, des variantes des Volvo FM et Volvo FH étaient utilisées dans le segment de la construction. Le Volvo FMX s'est ensuite imposé sur cemarché difficile et contraignant pour la mécanique comme pour la carrosserie. Entrepreneurs et conducteurs l'ont adopté. Le FMX profite d'une conception basée sur la plateforme du FM qui, à l'époque, avait déjà fait ses preuves dans les applications de construction exigeantes. Boîte I-Shift La boîte de vitesses automatisée I-Shift, avec ses programmes dédiés aux métiers de la construction, permet au Volvo FMX de gérer les terrains difficiles et vallonnés avec un grand confort de conduite et de faibles consommations de carburant. La première évolution du FMX est arrivée sur le marché à peine trois ans après son introduction.

Après avoir passé le sélecteur de vitesses I-Shift de la marche à la marche arrière, le conducteur peut freiner le camion à l'aide de l'accélérateur. Confort de conduite et sécurité Le Volvo FMX est également équipé du Volvo Dynamic Steering, qui combine la direction assistée hydraulique conventionnelle avec un moteur électrique à régulation électronique monté sur le boîtier de direction. En outre, un bogie de 38 tonnes qui permet un poids brut combiné (GCW) allant jusqu'à 150 tonnes a été ajouté. De plus, la suspension avant a été mise à jour pour gérer des charges sur l'essieu avant allant jusqu'à 10 tonnes ou 20 tonnes pour les doubles essieux avant sur terrain très accidenté. La technologie I-Shift du Volvo FMX permet au camion de sortir de l'arrêt avec des charges allant jusqu'à 325 tonnes. Il permet également aux conducteurs de camions de rouler à des vitesses aussi basses que 0, 5 km par heure - une aide considérable lors des manœuvres de précision. La sécurité à bord a également été améliorée avec des ajouts tel que l' écran latéral pouvant être utilisé pour surveiller jusqu'à huit caméras, dont quatre simultanément, offrant au conducteur une vue facilement accessible du camion et de l'environnement ambiant.