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Revue n° 658 Novembre 2003 - p. 233-234 Auteur(s) de l'ouvrage: Henri Robin Éditions Association pour la recherche de documentation sur l'histoire de l'aéronautique navale (Ardhan), Paris, 2002; 399 pages Tout au long de cet ouvrage Henri Robin expose avec une grande clarté les raisons de la présence des forces de l'aéronautique navale de 1954 à 1962 en Algérie et le sens de leur action. Algérie: Création de l'association Algérienne d'aéronautique. Articulée en deux volets, cette analyse aborde, tout d'abord, les événements généraux de ce que l'on qualifie aujourd'hui de guerre d'Algérie en détaillant le commandement, l'implantation, la composition et l'organisation des forces en présence, puis sont étudiées de façon extrêmement complète les opérations menées par les formations de l'aéronautique navale dans la grande diversité des missions qui leur ont été confiées: surveillance maritime et des frontières; assaut, appui aérien et bombardement; défense aérienne, opérations héliportées et soutien des forces. L'auteur relate ainsi la contribution des unités de l'aéronautique navale, dans leur diversité la plus étendue: flottille d'aviation embarquée, d'aviation de patrouille maritime, d'hélicoptères, sans oublier les escadrilles engagées elles aussi dans le cycle opérationnel.

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Rappelons aussi que l'Algérie a également été approchée par le constructeur Airbus Helicopters. Aéronautique en algérie contemporaine quelles. Le directeur des offsets et compensations, au sein de la compagnie Airbus, leader mondial dans les domaines de l'aéronautique, de l'espace, de la défense et des services associés, présent en 2014 à la conférence nationale sur le développement économique et social qui s'est déroulée au palais des Nations, n'avait pas dissimulé ses intentions à venir s'installer en Algérie. Il avait même remis au ministère de l'Industrie, de la PME et de la Promotion de l'investissement un programme de réalisation d'une unité de fabrication d'hélicoptères de dernière génération espérant par cet investissement conquérir le marché africain tant convoité par ses concurrents directs, en l'occurrence l'Américain Bell et l'Italien Agusta. Faut-il rappeler la présence du P-dg d'Airbus Helicopters, M. Guillaume Faury, parmi la délégation d'hommes d'affaires qui accompagnait le ministre français des Affaires étrangères et du Développement international, Laurent Fabius, à l'occasion de l'inauguration de l'usine Renault Production Algérie, dans la wilaya d'Oran.

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Histoire [ modifier | modifier le code] Depuis l'indépendance, cinq organismes ont été chargés de la gestion, de l'exploitation et du développement de la navigation aérienne en Algérie: OGSA, ONAM, ENEMA, ENESA, ENNA. De 1962 à 1968, c'est l'Organisation de Gestion et de Sécurité Aéronautique (OGSA), organisme algéro-français, qui a géré l'ensemble des services d'Exploitation de l'Aviation Civile en Algérie. Le 1 er janvier 1968, l'OGSA a été remplacé par l'Office de la Navigation Aérienne et de la Météorologie (ONAM). Ce dernier a été remplacé, en 1969, par l'Etablissement national pour l'Exploitation météorologique et aéronautique (ENEMA) qui a géré la navigation aérienne jusqu'à 1983. À son tour l'Algérie se tourne vers le C-130J Super Hercules. - avionslegendaires.net. En 1975, les activités de météorologie ont été transférées à l'Office national de météorologie est créé le 29 avril 1975, sous forme d'Etablissement Public à caractère administratif. Le décret N°83. 311 du 7 mai 1983 a réaménagé les structures de L'ENEMA et modifié sa dénomination pour devenir ENESA « Entreprise Nationale d'Exploitation et de Sécurité Aéronautique » avec statut d'entreprise nationale à caractère économique.

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Les statistiques sont insolentes, le secteur va avoir un impact significatif sur le PIB. L'Algérie est un grand pays, sa résilience est immense. L'aéronautique est un levier de création de richesse et d'emplois, les opportunité sont très nombreuses ainsi que les conditions: la niche du storage (espace de stockage des avions est un parmi d'autres). Ayant les mêmes conditions météo que l'Arizona, une activité très lucrative, en moyenne 5000 dollars/avion stocké par mois. Le supply chain (prestataires de services aériens pour l'industrie de l'aéronautique, etc. Aéronautique en algérie maroc tunisie. ). Afin d'identifier les opportunités court, moyen et long termes et d'attirer des investisseur chez nous dans le secteur aérospatial, l'organisation d'un salon aéronautique est indispensable. Avec Aviadev et African Aerospace, deux leaders dans l'organisation d'événements aéronautiques, nous pouvons travailler sur un salon prochainement et accroître d'attractivité de l'Algérie chez les investisseurs étrangers. sera une LCC algérienne avec des capitaux algériens, je l'espère.