G-Boost, Un Moteur Pour Customiser Son Vieux Vélo Et Soulager Ses Mollets: Vente Maison La Colle Sur Loup

Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto. Étiquettes: GBOOST, Kit Gboost, Kit vélo électrique, vélos électriques

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Pour commencer, l'ensemble est très léger (seulement 1 kg pour les dernières versions). C'est, à mon sens, l'un des meilleurs atouts du Gboost par rapport à un véritable vélo électrique. Son installation est à la portée de tous et nécessite très peu d'outils. Ensuite, la polyvalence est de mise puisqu'il est possible de rouler avec ou sans la batterie. Celle-ci se déclipse en effet du support fixé sur le cadre en un instant. Même en conservant la batterie sur le cadre, le passage du mode électrique au mode vélo normal peut se faire instantanément depuis une gachette montée sur le guidon et sans la moindre sensation de freinage. Libre à vous alors de vous promener avec ou sans assistance électrique. Activé, le moteur peut propulser le cycliste jusqu'à une vitesse de 32 km/h (sur route privée uniquement, la limite sur route publique étant de 25 km/h en UE). Quand à l'autonomie, elle se situe entre 50 et 75 km selon le modèle choisi. Un vélo muni du kit Gboost A l'usage, le moteur se révèle totalement silencieux.

Le fonctionnement est simple: le moteur actionne le galet qui fait tourner la roue arrière en frottant sur le pneu. Un système pratique qu'Ebike Lite a décidé d'améliorer. La société a commencé par supprimer le bruit généré par le moteur et le galet en action pour un système silencieux. La version 2. 0 est dotée d'un galet plus puissant, avec de meilleures capacités de refroidissement. Elle embarque aussi une nouvelle fonction: celle de détecter le pédalage par champ magnétique pour que l'assistance ne se déclenche uniquement que lorsque vous pédalez. A cela s'ajoute une interface moteur/smartphone pour afficher les infos pratiques sur le kit et votre vélo. Comment ça marche exactement? Par rapport au premier kit Gboost, « la version de septembre 2021 utilise le frein moteur pour récupérer de l'énergie en descente », a détaillé Dominique Houzet. Ce dernier a également ajouté que le nouveau kit « permet également de démarrer sans pédaler et assiste le cycliste lorsqu'il doit pousser son vélo ».

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Ces dernières années, les vélos électriques n'ont cessé de gagner en popularité en France. Il faut dire que ce sont des solutions de transport vraiment pratiques: ils sont à la fois rapides et écologiques, que demander de mieux? D'ailleurs vous aussi, ça vous intéresse, mais vous avez déjà un vélo et vous n'avez pas le cœur de vous en séparer? Dans ce cas, optez pour un kit qui vous permettra de transformer votre vélo classique en vélo électrique. La marque française Ebike Lite vient justement de lancer un tout nouveau kit d'électrification, en voici tous les détails. Une version améliorée Pour ceux qui ne connaissent pas encore, Ebike Lite n'est pas nouveau dans le marché des kits pour électrifier les vélos classiques: fondée en 2011, l'entreprise grenobloise a déjà lancé un premier kit Gboost en 2013 à la demande de Decathlon comme raconte Dominique Houzet, l'un des cofondateurs. Crédit photo: Alya et Alexandre pour Neozone Le kit est composé d'un moteur électrique ainsi que d'un galet, le tout placé à l'aplomb de la selle du vélo.

Les kits Gboost les plus onéreux, avec des batteries plus larges, sont moins bien lotis à ce niveau. Le feuillet unique reçu en guise d'instruction de montage est le strict minimum. On nous assure chez Gboost que les clients recevront désormais un nouveau document pour les accompagner dans leur aventure. Nous avons pu le consulter et il prend le parti inverse, avec ses quelque 40 pages d'instruction. À croire que l'entreprise ne sait pas vraiment comment simplifier le montage pour répondre à sa propre promesse: les 15 minutes qu'on nous a annoncées se sont transformées en une grosse heure. Pour qui bricole un peu, l'assemblage n'est pas très difficile. On commence par le levier du moteur que l'on accroche au guidon. Il servira à désolidariser le moteur de la roue pour retrouver une conduite mécanique. Vient ensuite le moteur, qui est la partie qui prend le plus de temps. Nous l'avons monté à la place de la béquille par un système de plaques qui viennent le faire tenir sous le pédalier.

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Le feuillet unique reçu en guise… Lire tout l'article

Publié le 07/05/2019 à 15:17, Mis à jour le 07/05/2019 à 15:17 Le kit G-Boost s'intalle sur tout type de vélo, quelque soit sa taille. G-Boost OBJETS DU FUTUR - Ce kit électrique puissant a été conçu pour être installé en quelques minutes sur n'importe quelle taille de vélo, sans besoin de compétences ou d'outils spéciaux. Décidément, les balades à vélo ne sont plus comme avant. Les groupes de cyclotouristes sont de plus en plus équipés de vélos électriques, et les dimanches après-midi se sont transformés en souffrance: impossible de suivre les copains. Changer de vélo? C'est une option. Mais vous êtes un sentimental et votre petite reine vous y tenez, même si elle n'est plus de première jeunesse. Car vous en avez fait des kilomètres avec elle, vécu des aventures. Impossible de s'en séparer. Un moteur facile à installer. gboost Il y a pourtant une solution. Et c'est une start-up grenobloise, EBike Lite, qui la propose en offrant la possibilité de métamorphoser le vieux vélo en engin technologique permettant d'avaler les kilomètres et franchir des cols avec un minimum d'efforts.

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