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Fri, 05 Jul 2024 00:21:18 +0000
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La première Bantam va alors subir les pires tests de la part des militaires et convaincra les autorités. Seulement, les essais se sont déroulés en présence d'observateurs attentifs de chez Willys et … Ford. Bantam gagnait la première manche ayant livré son proto dénommé "Pilot" une demi-heure avant le délai limite toujours selon la légende. Le seul défi impossible à relever en si peu de temps fut le poids (Le proto Bantam pèse 920 k). Il sera impossible à quiconque de descendre sous la barre requise des 590 kg. Constructeur chassis brc et. Les exigences de l'armée seront modifiées en conséquence par la suite. Chez Indiancars Military restaurer cette BRC 40 (Pour Bantam Reconnaissance Car), qui représente l'ultime et la plus abouti des Bantam, a signifié plus de 4 ans de patience. On se doute bien qu'avec environ 60 exemplaires recensés dans le monde (dont des épaves), le plus difficile fut de trouver les pièces manquant à l'appel ou irrécupérables. L'état de cette BRC 40 de 1941 (La 1953 e construite) dénichée par notre chanceux collectionneur en 2013 par le biais de Denis Le Priol, demanda tout le savoir-faire maison.

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Bantam reçoit donc un contrat portant sur 70 exemplaires de près-série améliorés en conséquence, dont 8 à quatre roues directrices, à livrer pour le 17 décembre 1940. Avant même la fin des livraisons, l'armée américaine commandes 1 500 exemplaires de ce modèle désigné 40 BRC; ils sont immatriculé USA-W2018932 à W-2020431. Mais avant même la fin de la livraison de cette commande, le 18 octobre, le contrat est amendé à l'investigation de certains responsables du QMC qui veulent une répartition équitable de cette commande de 1 500 véhicules entre Bantam, Willys et Ford. Les protestations du représentant de Bantam auprès de l'état-major et du secrétaire d'état à la guerre rendent justice au créateur de l'engin et la commande reste attribuée en totalité à Bantam. Le QMC revient néanmoins à la charge. Constructeur chassis brc de la. Entre-temps, Willys a poursuivi le développement de deux prototypes, dont un à quatre roues directrices. Le 14 novembre, le QMC fait triompher ses vues sur le programme, ce qui aboutit à, la commande de 1 500 véhicules à chacun des trois constructeurs.

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Bantam 40 BRC Détails Catégorie: États-Unis-véhicules-légers BANTAM 40 BRC Truck, 1/4-ton, 4X4, Command Reconnaissance Sans retracer l'histoire de la Jeep, petit rappel du cheminement qui a conduit au modèle 40 BRC. 40 BRC désigne l'année de conception (1940) et le modèle: Bantam Reconnaissance Car (BRC). Accueil | BRC. Les origines du concept de la Jeep étant controversées, début de l'histoire, c'est-à-dire à la sortie du prototype artisanal de l'usine Bantam, le 21 septembre 1940. Les essais de ce véhicule dû à l'ingénieur Carl Probst sont menés sur plus de 5 500 km au camp de Holabird, entre le 27 septembre et le 16 octobre 1940. A la requête du Quartemaster Corps (QMC), Willys, devancé dans cette course aux prototypes, y envoie des observateurs, ainsi que Ford; le QMC considère en effet, mais à tort, que la petite usine Bantam sera incapable de répondre à la demande massive de toutes les forces américaines lorsque l'engin aura évolué jusqu'à sa forme de production en série. Le résultat des essais affiché par le prototype Bantam est diversement apprécié mais bénéfice néanmoins d'une note en général très favorable justifiant la poursuite des travaux.

Lire l'article sur la Ford GP – 1941 Lire l'article sur la Willys MA – 1941 Bantam BRC 40 – 1941. Si devant l'histoire on peut sans équivoque laisser à l'American Bantam Car Company la paternité du concept de celle qui deviendra la célèbre "Jeep", c'est essentiellement grâce à son étonnant moteur Go Devil que la firme Willys remportera avec sa version MA le duel qui l'opposait à la BRC 40 (Bantam) et la GP de Ford. Chez Indiancars, après des milliers d'heures de restauration on refait l'histoire de cette période qui précède l'entrée en guerre des États-Unis avec cette Sainte Trinité rassemblée devant le département "Military". Roger Bernard. L'orfèvre des F1 des champs - Le Télégramme. Un moment unique … Fidèles d'Indiancars, l'histoire de la naissance de la Jeep fait certainement partie de vos livres de chevet. On connaît presque tous le scénario qui aboutira au choix du constructeur Willys dicté par l'urgence, puis l'arrivée inévitable du géant Ford afin d'assurer une production de masse. Mais, un petit retour s'impose pour les moins calés d'entre nous.

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