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Mon, 10 Jun 2024 01:57:19 +0000
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@ntonio13 #1 14-10-2012 18:25:32 Bonjour, a toute et a tous, j ai un scenic II 1. 9 dci 125 cv de 2006 92000 kms. ma panne en deux mots: une forte odeur de bruler avec un bruit de frottement sur le coter av gauche une perte de puissance et l'ordinateur de bord qui indique veriffier les injecteurs. voilla en gros mon probleme. Ne comprenant rien a la mecanique toute info serra la bien venue merci d'avence. Le modèle de la voiture Renault Scenic 2 2006 - Diesel 1. 9 dCi125 FAP Confort Expression Catégorie de la panne: Puissance gesy22 #2 14-10-2012 18:43:06 odeur de brûlée bruit de frottement av g!! regarde cote embrayage je pense + a ça Dernière modification par gesy22 (14-10-2012 18:44:02) ne jamais abandonner @ntonio13 #3 14-10-2012 18:59:06 bonsoir, merci pour ton info mais l'ordinateur de bord indique un defaut d'injecteur? hugo600 #4 14-10-2012 19:03:15 salut Dernière modification par hugo600 (20-10-2012 05:02:38) gesy22 #5 14-10-2012 19:06:13 Citation de @ntonio13 ta perte de puissance c est le moteur prends bien ses tours mais la voiture n avance pas bien ou le moteur s étouffe et pas de puissance?

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L'objectif étant que vous ne puissiez pas l'ouvrir avec la main facilement. Sinon, on vous recommande de regarder du côté de votre circuit d'admission. Cette pièce doit être remplacée en toute urgence si jamais vous concluez qu'elle provoque une perte de puissance moteur. Elle travaille en étroite collaboration avec le turbo dont nous avons parlé ci-dessus. Un défaut d'étanchéité de la pièce permet à l'humidité de la traverser. Ceci empêche alors l'air de circuler librement dans votre moteur. Si les dégâts ne sont pas très graves, songez seulement à son nettoyage. On vous rappelle qu'un garagiste est beaucoup mieux placé pour vous répondre! Comment empêcher à votre moteur de subir des pertes de puissance? L'entretien! La voiture est une machine complexe constituée de plusieurs pièces qui sont à leur tour incrustées dans d'autres pièces etc. Les voitures de nos jours sont le fruit de plusieurs années de progrès et d'expertise de la part d'imminents chercheurs. Il y a encore quelques années, les moteurs des voitures produisaient un son infernal.

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dinno54 Nouveau Nombre de messages: 15 Age: 46 Localisation: Fort de Fermont Emploi: mécano Niveau technique automobile: acceptable Date d'inscription: 22/01/2011 ben si il sont mort je risquait rien à les démonter. bidouapache Technicien supèrieur Nombre de messages: 3001 Age: 40 Localisation: alger, algerie Emploi: cadre financier Niveau technique automobile: Je fais mes petits services + divers travaux Date d'inscription: 01/03/2010 nettoyage au ultra sons, qui sait, ils repartiront peut etre, sa coute combien en france le nettoyage au ultra sons? sa coute combien aussi un injecteur?

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Il suffit de compter 1 kW 10 m2, ou 1 kW 25 m3. Attention cependant: ce calcul ne tient pas compte de l'isolation. Quel puissance de poêle à bois pour 80m2? Calculer la puissance d'un poêle à bois Par exemple, si votre maison a une hauteur sous plafond de 2, 5 mètres, il faut prévoir 1kW pour 10m2. Sur le même sujet: Poele a bois mixte. Si le logement fait 80m2, alors il faudra choisir un poêle à bois d'une puissance de 8kW. Qu'est-ce qu'un poêle à bois de 90m2? La capacité d'un poêle à bois de 90 m2 est d'environ 9 kW. La capacité d'un poêle à bois de 100 m2 est d'environ 10 kW. La capacité d'un poêle à bois de 110 m2 est d'environ 11 kW. La capacité d'un poêle à bois de 120 m2 est d'environ 12 kW. Quel poêle pour 80 m2? 7 kW lorsque la surface chauffée est égale à 70 m²; 8 à 10 kW lorsque la surface chauffée est comprise entre 80 et 100 m²; 12 kW ou plus pour une surface supérieure à 120 m². Pourquoi explosion cheminée? Le risque d'incendie est le même que la chaleur dégagée par le système fermé de la cheminée ou du poêle à bois provoquant une combustion plus importante qu'à l'air libre.

Ce dernier m'expliquait que le voyant clignotant était dû au nettoyage du filtre à particule (FAP) pendant lequel, il fallait monter un peu dans les tours (au-dessus de 2000 tours/minute) afin de bien « décrasser » le filtre et faire disparaitre ce voyant. Il enlevait ce voyant grâce à sa valise électronique. Un à deux jours après, je constatais un second voyant fixe allumé sur le tableau de bord. Il s'agissait du voyant moteur. Je rappelais le vendeur et nous repartions au même garage. Il s'agissait d'un problème inhérent à la vanne EGR ou au moins l'un de ses quatre composants. Il n'était pas en mesure de régler ce problème mais il avait enlevé le voyant grâce à sa valise. Un rendez-vous était pris par le vendeur chez OPEL. La durée d'immobilisation prévisionnelle était de deux à trois jours. Deux semaines après soit 14 jours avant le rendez-vous, le véhicule ne démarrait plus. Aucun plafonnier n'était resté allumé et la radio était éteinte. Je contactais à nouveau contacté le vendeur et la voiture était remorquée chez OPEL.