Amortisseur X Fusion Gel — Garde Boue Avant Mt 07

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Code produit: Offrez à votre amortisseur Xfusion une remise à neuf par nos ingénieurs. Entretien préconisé tous les ans ou toutes les 100h. L'entretiens comprend le: Démontage complet de votre amortisseur, nettoyage, graissage – lubrification, remplacement par l'huile haute qualité Shift Up, remplacement de tout les joints, Vérification des buselures (bagues de guidage) réglages, test de fonctionnement. Modèles: Tout modèles 109€: Microlite, O2 Pro, Stage, Vector Air Autres modèles sur devis, merci de contact Options: Joints Racing Bros: Joints basse friction de couleur rouge; diminution de la fricition et augmentation de la durée de vie de votre amortisseur (+14€) Préparation Air + Hydraulique: (+59€). Ajustement du volume d'air avec cales Shift Up. Amortisseur x fusion reviews. Ajustement du circuit hydraulique avec différentes viscosité d'huile compétition et/ou clapets. Réparation: Pour tout autre problème lié à diverses casses, un devis vous sera communiqué sous 24h par email Frais de port: Expédition retour de votre amortisseur (l'envoi reste à votre charge).

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En effet, les envois sont fait via une autre société et nous sommes soumis à leur cadence d'envoi. En conclusion, même si nous faisons notre maximum pour envoyer vite, il est possible que certains envois soient lents, et les délais dépassés. 2. CODE RESTRICTIF: nous vendons de plus en plus des produis avec des codes restrictifs, c'est-à-dire que vous ne pouvez acheter que le produit du code et rien d'autre. Amortisseur x fusion vs. Cela permet de mieux préparer et de vous livrer plus vite. 3. SERVICE CLIENT: nous disposons d'un service client, mais qui est moins performant et moins rapide que les boutiques online traditionnelle. En effet, il faut compter environ 24h pour avoir une réponse (délai qui peut passer à 72h le week-end). Pour les questions techniques, nous avons un technicien, mais il est possible que nous n'ayons pas réponse à toutes vos questions, donc avant de nous contacter, merci de chercher les réponses sur les forums et sites des fabricants. Pour les garanties, aucun soucis, nous travaillons avec tous les SAV des grandes marques.

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- Lavage, contrôle, vidange cartouche + lubrification - montage de vos joints - Recharge azote sec (175 PSI à 500 PSI) - Test des plateformes de compression, de détente et du blocage - Nettoyage de finition avec alcool isopropylique Délai: 48 heures à l'atelier (En cas de besoin, panne, sur coût, nous reviendrons vers vous).

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Pas de risque que les plaquettes se barrent? Dernière modification par Doub le 31 août 2016, 21:59, modifié 1 fois. par Lokta » 31 août 2016, 21:57 de mémoire je dirai oui, jette un coup d'oeil au capteur abs pour voir s'il a besoin d'être sorti aussi par Doub » 31 août 2016, 22:06 Le capteur abs aura assez de mou quand je sortirai l'étrier. Bon j'essayerai ça demain en rentrant. Wait and see par Doub » 02 septembre 2016, 19:17 Bon j'ai démonté l'étrier, surélevé le phare mais rien à faire ça passe pas. Garde boue avant mt 07 du. Du coup direction concess demain pour qui le fasse en enlevant la roue (j'ai pas le matos pour le faire) par Lokta » 02 septembre 2016, 19:22 J'ai du mal a voir en quoi enlever la roue va te libérer la durite, je regarde sur la bécane demain. par Doub » 02 septembre 2016, 19:37 Pas la durite, ça c'était ok, mais ça permettra de faire pivoter le garde boue pour le sortir keneda212 Vétéran Messages: 5251 Inscription: 26 mars 2014, 12:11 Prénom: Nico Moto: Ténéré 700 2020 Localisation: Clermont Ferrand par keneda212 » 02 septembre 2016, 20:40 me rappelle que j'ai galéré mais je me rappelle plus c'était pour quoi après, j'ai aussi démonté la roue dans mon cas, (c'était pour tomber la fourche), donc peut etre pour ca

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Pour avoir eu une harley c'est fun, mais ca manque cruellement de garde au sol... de freins... de fourche... mais ya un gros moteur!! (j'avais le 1200) Sinon pour revenir au sujet, tu peux virer le GB mais il faut mettre des durit directement du MC aux etriers. Comme ca tu peux faire longer les durit le long des tubes de fourche. Pour la grille de radia... 20 euros avec le tuto. N'oublie pas les photos pour nous montrer le rendu par Teomme » 29 avril 2015, 12:43 Je suis bien d'accord avec toi, ça me fait toujours marrer ce genre de photo. Le plus drôle c'est que, si cette gente dame portait un pantalon en cuir (moulant cela va de soi) ainsi qu'une belle paire de bottes (et une dorsale dans son petit blouson en cuir) ben elle n'en serait pas moins sexy, bien au contraire!!! Kit Protections Garde Boue Avant Yamaha MT-07. Et au moins ça ne serait pas ridicule. :lol: par Gaby » 29 avril 2015, 12:53 Ouais enfin, le délire cuir et motard ça plait pas a tout public... Par contre, nue... MT-07 Moto Cage reçue!

Sans la roue, tu pourras déconnecter les clips qui tiennent les durites (plus facile en passant par le dessous du garde-boue... d'où l'importance de virer la roue. Après ya le mode goret où tu ne démontes rien et tu tires les clips de durites comme un sourd Je préfère le 1er mode Lokta Messages: 435 Inscription: 02 août 2015, 09:47 Prénom: Antoine Localisation: 67- Bas Rhin par Lokta » 31 août 2016, 21:06 tu peux enlever juste tes étriers et déclipser tes durites, et tu remets tout quand tu as finis par Doub » 31 août 2016, 21:09 Merci pour l'info, c'est pas la goupille qui me dérange mais la durite rigide (celle la plus à gauche de la seconde image). Garde boue avant mt 07.2013. Du coup, comme je sais pas trop comment démonter la roue avant, je crois que je vais aller faire remplacer ça en concession par Doub » 31 août 2016, 21:43 Lokta a écrit: tu peux enlever juste tes étriers et déclipser tes durites, et tu remets tout quand tu as finis Les étriers sont bien maintenus que par les deux vis grises de la fourches?