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Bonjour à tous, Après quelques temps sans utiliser mon scooter, ma poignée de frein avant droit est totalement molle, mais pas de témoin ABS allumé et quand je freine frein gauche il y a bien du freinage sur frein avant et arrière ( heureusement) La poignée a a toujours été un peu molle mais le frein avant seul fonctionnait mais là il n'y a vraiment plus rien à votre avis seulement vidanger avec huile frein avec un durite sur maître cylindre droite? ou faire ça sur la centrale ABS? J'ai regardé cet autre sujet qui donne des documentations mais je me demande si il ne suffit pas de vidanger seulement le maîtrre cylindre et étrier avant? Poignée de frein avant scooter 3. Le niveau de liquide de frein a l'air ok sur le témoin et propre ( tout jaune) seulement de l'air à votre avis ou fuite? Satelis 125 ABS: Urgence: Abs qui ne fonctionne que par intermittence Merci pour vos idées et retours Bonne journée.

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Salut, J'ai besoin de vos conseils car il y a plus de mécanos ici que dans la catégorie Scooter 125cm3 Mon Xmax a 13400 kms et trouvant ma poignée de frein avant de plus en plus molle, j'ai voulu faire une vidange de mon circuit de freinage qui est d'origine (sans changer mes plaquettes quasiment neuves). Et comme anciennement sur mon Majesty, le résultat est pire qu'avant la manip. Je me dis alors que je ne sais peut-être pas faire une purge de frein. Levier poignée de frein droit noir pour moto Kawasaki 600 ZX6R 1995 à 1999 | eBay. Pourtant il me semble faire comme il faut: (1) J'ouvre le réservoir de liquide de frein pour remettre le plein de liquide. Je laisse le réservoir ouvert (j'ai bien fait? ) pour vérifier que le niveau ne descende pas trop bas. (2) je prend un fond de petite bouteille en plastique où je mets du liquide de frein Dot4 comme prévu dans la doc technique. (3) j'y plonge une durite transparente qui forcément au début est remplie d'air. (4) Une personne presse à fond la poignée de frein puis je dévisse la vis de purge (5) la poignée, alors, s'enfonce pendant que le liquide passe dans la durite.

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Certain liquide dit « haute performance » ont leur point d'ébullition bien plus haut que ceux donnés ici (on trouve par exemple des DOT4 dont le point d'ébullition est supérieur à 300°C). Mais ils coûtent plus cher. Pour un liquide haute performance, compter 20 a 30 euro le litre. Ceci étant dit, pour faire sa purge ou sa vidange, on a besoin de ça: 1: Un flexible pour vis de purge (avec ou sans vanne anti-retour), 2: Une bouteille de liquide NEUF, 3: Un récipient de liquide usagé, 4: Une bouteille d'eau, 5: Une clé pour la vis de purge. Utiliser toujours une 6-pans, voir une OGV, mais pas de clé mixte qui, en cas de grippage, va arrondir la vis. Vous n'aurez d'autre choix que de la forcer. Le modèle ici est une clé spéciale « à tuyauter » comme une 6-pans, avec un jour pour pouvoir passer le flexible de purge. Leur taille est standard, c'est soit 11 soit 8. 6: Des chiffons à disposer autour du bocal, surtout pour celui du guidon, pour éviter au liquide de tomber sur des parties peintes.

Bonjour, On parle ici de soudure à l'arc à électrode enrobée. Cela fait longtemps que je me pose la question, pourquoi, même en essayant tout un tas de réglages je n'arrive pas à souder un acier profilé à froid. J'utilise toujours du Laminé à chaud, mais j'aimerai avoir l'explication. ( Je suis sur que ma question va paraître complètement basique, mais sur le net, je n'ai jamais réussi à trouver quoi que ce soit la dessus! ) Merci d'avance, et je m'excuse d'avance pour mon incompétence. Metzrael. ***EDIT: Plus je cherche sur ce forum, plus je crois que le problème n'est pas dans cette histoire de laminé à froid ou à chaud, mais c'est une question d'épaisseur, en fait j'ai souvent essayé de souder les tubes carrés laminés à froid que l'on trouve dans les magasins de bricolage, car ils sont peu onéreux, cependant ils ne font que 1. 5 mm d'épaisseur. Et même avec une baguette de 1. Profilé laminé à froid industriel. 6 mm, soit ça colle, soit ça perce. J'ai l'impression que l'arc n'est pas adapté pour souder ce genre de tube aciers carrés.

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