Une Nouvelle Petite Moto Électrique Espagnole Au Look Rétro Arrive Cet Été — Architecte D’intérieur (Hammamet, Tunisie) - Emploi-Tunisie-Travail

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La Century a sa propre personnalité face à la concurrence, grâce à son réservoir musclé ainsi qu'à ses quelques attributs très appréciables: une double sortie d'échappement avec embouts noirs, un sabot de protection pour le moteur, un support de plaque en position basse… sans oublier l'indispensable combo phare rond / jantes à rayons, très en vogue sur le segment néo-rétro ces dernières années. Particulièrement bien finie et assemblée, la Rieju Century 125 affiche désormais un compteur numérique plus complet avec indicateur de rapport engagé, en plus des informations de vitesse, carburant, et totaliseurs kilométriques. Le retour de Leonart, le custom US 125. Petite touche sympa: la possibilité de choisir parmi plusieurs couleurs de rétroéclairage. Du reste, l'ergonomie est tout ce qu'il y a de plus simple au guidon. En revanche, toujours pas de feux de détresse, ni d'éclairage LED pour le phare avant et les clignotants, dommage. Le look très valorisant de la Century 125 nous accueille sur une selle bicolore, plutôt confortable et prolongée d'un maintien efficace du réservoir entre les cuisses.

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Depuis dix ans, vous avez certainement déjà remarqué ces superbes customs façon Harley avec leur moteur bicylindre, les Leonart. Une marque espagnole qui reprenait une base chinoise Regal Raptor en 125 et 350 cm3, elle-même inspirée par les modèles de l'américain Johnny Pag. Nouveau distributeur en France, nouveau modèle bicylindre, fabrication espagnole, Leonart prend un second souffle en 2014. Au salon de Milan 2012, la marque exposait son futur modèle Pilder avec une fabrication désormais en Espagne pour la majorité des composants, hormis le réservoir et les garde-boue, encore asiatiques. Le moteur vient de chez Piaggio, un bloc que l'on connait déjà sur l'Aprilia RS4 ou les Derbi GPR et Senda DRD. Moto 125 marque espagnole 2020. Un brillant monocylindre double arbre et 4 soupapes à refroidissement liquide, délivrant 15 chevaux et qui sera ici proposé avec une alimentation par carburateur au lieu de l'injection. Le cadre se distingue avec un bras oscillant dont les amortisseurs travaillent horizontalement et qui libère ainsi l'espace arrière façon Harley Softail.

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Accueil > La moto espagnole chine en Orient Clipic, spécialiste espagnol des motos pour enfant et petit producteur de motos de trial, commercialise sous son nom des motos chinoises. Visiblement, après avoir produit et commercialisé des trials 4-T pour le Japon, l'espagnol Clipic envisage de s'attaquer au marché français. Les statistiques de l' Officiel du cycle révèlent qu'une 125 de cette marque a été récemment immatriculée chez nous et une traduction française du site de la marque est en préparation. Tiens! un CB 125 Twin Honda... non, non, c'est une production Clipic, fabriquée en Chine et dénomée... Urbet Lora : une moto électrique sans permis avec 300 km d'autonomie - Cleanrider. Radar. Clipic s'y frotte La marque, créée à la fin des années 1990 par l'ancien coureur trialiste et motociste Climent Picart, commercialise désormais en plus des motos de trial et loisir enfant; des machines dont visiblement seul le logo Clipic a été fabriqué en Espagne. Pour le reste, tout a déjà été vu dans les catalogues de marques purement chinoises. Ainsi la 125 routière sportive « Samouraï » pourrait tout aussi bien s'appeler Aupa (Hongdou).

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Les chiffres sont d'ailleurs assez éloquents avec plus de 25 000 scooters électriques vendus sur le Vieux continent l'an passé, et des prévisions assez étourdissantes avec une multiplication par huit des ventes d'ici 2025. Pour le moment, ce sont les équivalences 50 cm 3 qui occupent la majorité des ventes de scooters électriques en Europe, notamment depuis que l'onéreux BMW C Evolution a quitté le catalogue de la firme à l'hélice, en attendant son remplaçant, moins exclusif et moins puissant, qui devrait arriver d'ici quelques semaines.

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