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Sun, 02 Jun 2024 15:15:44 +0000
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Tu as oublié le règlage de saupoudrage asservi de produits azotés en fonction des photos satellite. Effectivement c'est aussi opérationnel depuis un moment. Eh... le shéma c'est une provoc pour exprspto, il est même pas sec de Photoshop J'avoue que je ne m'étais jamais posé la question mais je ne vois pas pourquoi un alternateur ne pourrait pas fonctionner avec un + à la masse, à condition bien sur qu'il est été prévu pour celà. La prime? Prudence, sujet tabou dans la profession. Mais alf 62 aurait pu avoir l'élégance de nous dire pour les plus jeunes de FA, que son valeureux tracteur datait des années 60; du solide le Perkins. Combien d'heures au fait? Allez, je te le fais entre 15 000h et 20 000h, pour une voiture ça représenterait plus d'un million de Kms. C'est à cause du sens de blocage des diodes dans le pont redresseur, je crois. Pour le schéma, cassez-vous pas la tête, je ne comprend rien à ces schémas, je sais à peine lire le Français.

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Si on ne l'inverse pas, il va tourner dans le sens contraire et la poulie d'entraînement va tourner dans le vide (effet roue libre). Il est très difficile d'inverser le sens de rotation d'un démarreur, car il faut inverser les branchements internes avec des connexions très courtes et de grosse section. Désolé, IL me semble plus facile d'inverser un alternateur (mais probablement pas tous les modèles) en croisant de manière judicieuse les liaisons internes. Certains alternateurs doivent bien être conçus pour cette utilisation Alors la question est, à t-il existé des alternateurs montés sur des véhicules avec le + à la masse. le dis Il me semble que Jujuy fait erreur. Un démarreur de cette génération avec les inducteurs bobinés tourne dans le même sens quelle qui soit sa polarité. (Et un à aimants premanent comme ceux actuels tournerait lui en sens inverse? ) Je sens venir un grand débat de spécialistes Bonjour le dis Il me semble que Jujuy fait erreur. Un démarreur a aimant permanent si on renversse la polarité il vas se renverser Dans le cas du post initial c'est une géneration de 1980 les inducteurs en ferrite sont arrivée dans les années 90..

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Désolé, Mais le sens du courant dans les diodes de l'alternateur fait qu'il est impossible de faire fonctionner un alternateur avec le plus à la masse, il n'existe aucun alternateur avec du plus à la masse. Et pourtant le sens éléctronique du courant donnait raison à ceux qui mettait le plus à la masse, pour des questions d'usure des contacts, et d'oxidation des contacts si je me souviens bien. (sans garantie) A+ Mais le sens du courant dans les diodes de l'alternateur fait qu'il est impossible de faire fonctionner un alternateur avec le plus à la masse Si c'est possible Exprspto!! Dans ce shéma totalement "fabriqué" et d'une extrême mauvaise foi Trop tard ballbearing, c'est déjà inventé et généralisé. les dernières versions leurs donnent la vitesse de travail, le taux de patinage, le rapport à utiliser, la consommation, et surtout le montant de la prime qu'ils vont toucher Tu as oublié le règlage de saupoudrage asservi de produits azotés en fonction des photos satellite. Le "Vieux" lit "mécanique Populaire" et accessoirement "la Vie du Rail" chez le mèdecin.