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Équipée de sièges en osier, elle gagne l'explicite nom de « Beach » et bénéficie d'une capacité aérodynamique lui permettant des pointes à plus de 100 km/h. Son design est ensuite adopté par le modèle Shellette et fait le succès de la voiture au Salon de Genève. Ce véhicule original, l'une des créations phares de la maison Michelotti, peut se vanter d'avoir séduit quelques célébrités, dont le designer Philippe Starck. 5/10 La Citroën MehariModèle mythique de la marque aux deux chevrons, la Mehari a été imaginée par l'héroïque aviateur de la Seconde Guerre mondiale, Roland de la Poype. Alors persuadé que l'avenir est dans le plastique, il réalise également le packaging du berlingot Dop, dessiné par Vasarely. Dévoilée en mai 1968 à Deauville, la Citroën Mehari ne rencontre qu'un faible retentissement, médiatiquement dépassée par les soulèvements ayant lieu à Paris. Produite par Citroën pendant plus de vingt ans, elle reste aujourd'hui la voiture de loisir par excellence, et celles qui ont tenté de la détrôner s'en sont casser la carrosserie.
1/10 La Fiat 600 JollyNos amis italiens ont définitivement beaucoup apporté à la culture: l'opéra, la commedia dell'arte, la Renaissance italienne, la mozzarella di bufala… et les modèles Jolly du carrossier Ghia! À la toute fin des années 1950, l'entreprise italienne s'attelle à repenser certaines voitures en bolides dits « de plage ». Alors que les Mehari et autres modèles plus classiques ont la cote, d'autres jettent leur dévolu sur ces véhicules repensés de manière estivale: sièges en osier, carrosserie sans portes et décapotable, le tout accessoirisé d'une ombrelle et paré d'une couleur glace à la crème. 2/10 La Renault 4CV JollyGhia ne s'est pas arrêté aux voitures italiennes. En France, celle que l'on surnomme à l'époque la « motte de beurre » – de par sa forme et sa couleur jaune des premières années, fin 1940 –, connaît un beau succès. Incarnant le retour de la voiture abordable d'après-guerre, la 4CV Renault, aussi spacieuse qu'esthétique, séduit le carrossier italien qui en habille une cinquantaine de modèles (seulement! )
Leur utilisation est très simple puisqu'une fois installés, ils effectuent le téléchargement automatiquement sans opération humaine. La carte doit simplement être insérée dans le chronotachygraphe. Une carte d entreprise doit tout de même être installée sur un serveur. Les données téléchargées sont ensuite récupérées et intégrées (automatiquement ou non) dans un logiciel de gestion comme TIMS pour exploiter les informations. Souvent, c'est outils proposent des services supplémentaires comme la géolocalisation, les remontées FMS ou autre Un lecteur de carte conducteur nomade Un lecteur de cartes bluetooth ou usb qui se branchent directement sur un smartphone peut aussi permettre de décharger la carte. Associé à une application, le lecteur permet d'effectuer la lecture des cartes chauffeur et de récupérer les informations. Certaines applications présentent aussi des informations sur les activités présentes sur la carte et permettent d'exploiter directement les données depuis son smartphone.

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Il répond également à toutes les exigences de l'annexe 1B du règlement 3821/85. L'intégration des données graphiques du tachygraphe et de la carte chauffeur dans le logiciel Tachospeed fournit une image complète des activités des conducteurs. Tous les fichiers importés dans le programme sont stockées dans la base de données dans un format DDD identiques et sont visibles dans le référentiel des fichiers numériques. Cela garantit que tous les fichiers sont en un seul endroit et qu'en cas de contrôle de la société, l'utilisateur puisse disposer d'un accès rapide. Fonctions du module numérique: prélever les données des cartes de conducteur; sauvegarder les données sous la forme de fichiers ESM, DDD avec la signature numérique; s'adapte à tous les lecteurs de tachygraphe, à savoir: DownloadKEY, DownloadKEY II (Siemens); TachoDrive PLUS, TachoDrive2 (MATT); OPTAC (Stoneridge); D-BOX 2 (Actia); lecteurs Smart Card Reader pour les cartes à puce intelligentes, par ex. cartes de conducteur; production d'un rapport linéaire de l'activité des conducteurs; production d'un bilan des vitesses du véhicule au cours des dernières 24 heures de conduite.

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