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Sun, 14 Jul 2024 06:46:58 +0000
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Demander un devis de livraison Il semble que votre localisation ne figure pas dans notre matrice d'expédition. Mais ne vous inquiétez pas, nous livrons dans le monde entier! Nous allons calculer le prix de l'expédition dès réception de votre demande. À propos de cette pièce Design Vintage Rare grand ventilateur oscillant sur pied du fameux fabricant Italien Marelli. Il est en fonte peinte et à sa couleur d'origine rouge tout à fait années 1930 tout comme sa base étagée, et les lignes aérodynamiques de ses pales. Il est orientable vers le haut et les côtés. Ce ventilateur est une très belle et étonnante pièce décorative qui interpelle ses admirateurs. Ventilateur vintage marelli photos. Il fonctionne mais est vendu comme une pièce décorative. Marelli fût créé en 1898 et est renommé pour la qualité et le design de ses produits. Dimensions: H200x W45 x D28 cm Retrait uniquement au showroom à Crespières, objet lourd d'environ 35 kilos. Contactez Claudie Ferré pour prendre rdv. Ref: 000286 Cliquez ici pour voir la description complète Fermer la description Période de design 1890 à 1919 Période de production 1890 - 1919 Style Vintage Etat Bon état — Cet article vintage est totalement fonctionnel, mais il montre des signes d'usure comme des égratignures, des impacts, une décoloration, des petits défauts de rembourrage, ou des réparations visibles.

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22/05/2013, 14h03 #3 vevegely le numero indiqué sur la bobine est 809 201 51 de la marque suedoise SEM (type AM 32) 22/05/2013, 14h52 #4 Bonjour à tous et vevegely, As-tu essayé avec une bougie neuve? La bougie est-elle fort humide lorsque le moteur s'arrête? Voici ce que donne > et > Est-ce bien la même bobine que sur le dernier lien? A+ Dernière modification par trebor; 22/05/2013 à 14h53. Faire tout pour que demain soit meilleur Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 22/05/2013, 16h42 #5 Non, je n'ai pas essayé avec une bougie neuve car elle a l'air d'être neuve à voir comme cela (pour info c'est une Champion rdj8j) La bougie n'est pas fortement humide lorsque j'ai la panne car de toute façon je n'insiste pas à la redémarrer. Quand je fais le test de la bougie à l'extérieure pour voir l'étincelle: A froid j'ai bien l'étincelle, et à chaud plus d"étincelle. Oui sur le lien que vous m'avez envoyé elle ressemble à cela mais est ce la meme car la mienne est du type AM 32 Dernière modification par vevegely; 22/05/2013 à 16h45.

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Discussion fermée Affichage des résultats 1 à 19 sur 19 22/05/2013, 11h29 #1 vevegely Débroussailleuse Mac Culloch de 1990: bobine allumage! ------ Bonjour tout le monde, je recherche désespérément une bobine d'allumage pour ma débroussailleuse Mc Culloch le symptome et qu'elle 'arrete au bout de 5 minutes > plus d'étincelle. C'est une viellle débroussailleuse des années 90, elle est couleur bleu. Quelqu'un a t il une adresse pour que je puisse commander la piece. Je suis allé au revendeur de la marque et me dit que cela ne se fait plus et qu'il faudra rechercher une occas. ----- Aujourd'hui 22/05/2013, 12h21 #2 mondou Re: Débroussailleuse Mac Culloch de 1990: bobine allumage! Bonjour, C'est un ensemble électronique ou bien y a-t-il des vis platinées? Le réglage de l'entrefer est-il bon? Il faut intercaler une feuille de papier machine 80 g entre le volant et la bobine, Un écart plus grand conduit à des dysfonctionnements. @+ Dernière modification par Cram 64; 22/05/2013 à 13h27. Motif: Titre.

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HELP Ajouté le: 25/05/2015 22:17 Volant démagnétisé ou aimant qui à pris la cle des champs??? Si tu passes une pièce en fer ou acier autour du volant, est-il attiré à un moment? Ajouté le: 26/05/2015 00:19 comme le dit guépard le mieux tu desserre ta bobine tu tourne le rotor a un moment il doit se plaquer dessus si y se passe rien tu et bon pour un rotor Gérard55 Region Rhône Alpes Ville Enregistré le 26/05/2013 Messages: 6259 Ajouté le: 26/05/2015 05:55 Bonjour Gros Vérifie la valeur de l'entrefer ( espace entre le volant est la bobine au moment ou l'aimant pas devant le plot de la bobine) qui doit être compris entre 0. 3 et 0. 4 mm. Selon les machines il se peut que l'étincelle soit difficilement toi bien dans le noir et tire bien énergiquement sur ton lanceur.

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Bonjour, Il faut démonter le volant magnétique, ( dévisser l'écrou qui se trouve dessus sans l'enlever entièrement tout suite, après faire une légère pression vers le haut en dessous du volant avec un pied biche et taper en même temps sur l'écrou pour que le volant s'enlève. Celui-ci coulisse sur une clavette. Ensuite, changer le système d'allumage qu'il y à l'intérieur, (vis platinée, condensateur voir éventuellement la bobine HT qui se situe à coté du volant magnétique). Attention lors du remontage, de bien respecter l'écartement de l'ouverture des vis platinée et de même pour le bobine HT. Si non, ça ne marchera pas! Il convient de savoir aussi, qu'il n' a pas beaucoup de résistance quand on tire sur le lanceur sur ces moteurs. — biloute 3 pts le 02 oct 2012 - 16h34 Bonjour et merci pour les indications précieuses. est-ce que le module ("universel") d'allumage proposé pour les tondeuses à moteur Briggs, existe sur toutes les tondeuses, sous le volant magnétique? J'ai suivi tes instruction et j'ai démonté le rotor du volant: dessous il n'y a pas de module d'allumage.

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