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Il faut pour les touristes une magnifique tournée couvrant Delhi, Jaipur, Sawai Madhopur, Udaipur, Jaisalmer, Jodhpur, Bharatpur et Agra afin de donner à nos passagers l'expérience d'une vie ». Maharashtra a été le deuxième Etat à introduire un train de luxe – Le Deccan Odyssey. Pour augmenter le taux d'occupation de cette saison, Deccan Odyssey a été le lancement des forfaits à prix remisé. Les splendeurs de l inde en train de luxe pas cher. " Deccan Odyssey va déployer une offre spéciale dont 1 ticket plus 1 gratuit pour un voyage entre le 28 Novembre et la fin de Décembre. Les trains ont 84 sièges passagers et bénéficie 50-70 occupation cent au cours de la saison, dont 80 pour cent sont des touristes étrangers. Nous visons l'occupation de 100 pour cent grâce à cette initiative. L'objectif est de promouvoir Maharashtra à travers le Deccan Odyssey «, a déclaré Satish Soni, Joint MD, Maharashtra Tourism Development Corporation ( MTDC). Le train sillonne Mumbai – Sindhudurg -Goa – Kolhapur – Daulatabad – Ajanta Caves- Nashik et revient à Mumbai. "
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Le livre Inde du Sud, coécrit par Corinne Bloch et Paul Kennes, relate sur la diversité naturelle, culturelle et sociale de la région australe de l'Inde. Ce guide permet de découvrir de manière illustrée l'univers contrasté et contradictoire du Sud de l'Inde. Train 'GOLDEN CHARIOT' - Connaisseurs du voyage, spécialiste du Tour du monde. Il aborde une thématique variée allant de la gastronomie à la médecine ayurvédique, en passant par le phénomène Bollywood, la danse ou encore la spiritualité. En plus des informations pratiques, il contient aussi des cartes et des plans, très utiles pour ceux qui veulent C'est un guide exhaustif pour connaitre les 6 Etats de l'Inde du sud – Maharashtra, Andhra Pradesh, Tamil Nadu, Karnataka, Kérala et Goa – avant même de vous lancer dans votre voyage en train en Inde. Zoom sur « Trésors cachés du Gujarat » avec le Train Deccan Odyssey Le circuit: Trésors cachés du Gujarat à bord du Train Deccan Odyssey dure 8 jours et 7 nuits. Vous allez avoir la chance de découvrir aussi bien les destinations mythiques et spectaculaires en Inde. Embarquez pour un séjour de rêve à bord du luxueux Deccan Odyssey.

Cet ensemble de train de luxe couvre les destinations les plus exotiques à partir de New Delhi le dimanche rejoignant Jodhpur – Udaipur – Chittorgarh – Sawai Madhopur – Jaipur- Khajuraho – Varanasi -Agra et retour sur la gare de Safdarjung à New Delhi " La méthode maharaja un pur plaisir Les trains de luxe évoquent un fort sentiment d'association dans l'histoire, le patrimoine et la décadence d'une balade. Parler des installations que les trains de luxe indiens ont à offrir à leurs passagers, Gadre dit, " Deccan Odyssey, les services à bord sont gérés par l'équipe de professionnels du Taj Group Hôtels. Le train dispose de 11 entraîneurs pour l'hébergement des invités sur les 21 entraîneurs luxueusement aménagés. Les éléments tels que la décoration à thème dans les cabines, quatre cabines à deux lits, lecteur CD/MP3, cabines avec salle de bains attenante et des services pour personnes handicapées sont disponibles pour voyage confortable pour les passagers. Les splendeurs de l inde en train de luxe balmain continue. " Singh a indiqué que Royal Rajasthan on Wheels offrira plus de luxe et d'installations pour les passagers que le Palace on Wheels. "

Il est plus difficile à trouver en occasion qu'un diesel mais reste trouvable. La finition Dynamic est un cœur de gamme qui est suffisamment bine équipé pour ne manquer de rien. Commercialisation: 2009 Puissance fiscale: 8 Puissance réelle: 132 Emission de CO2: 153 g/km

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Plus bruyant et plus rugueux, le Diesel bénéficie en revanche d'un couple de 205 Nm (de 1. 800 à 2. 800 tr/min), qui lui permet d'afficher des performances sensiblement supérieures à celle de la version essence. Le 0 à 100 km/h est ici couvert en 10, 8 s et les reprises sont ici d'un tout autre accabit. A noter que la commande de boîte ne nous a pas vraiment convaincus sur les deux modèles. Dossier Qualité / Fiabilité Toyota Auris. Le débattement est trop long et la commande accroche. ELLE TIENT LE PAVE Les trains roulants de la Toyota Yaris 3 sont repris de la génération précédente, mais les ingénieurs nippons ont apporté quelques modifications, à commencer par un allègement, parallèlement à une amélioration de la rigidité. Ils ont également retravaillé la suspension et la direction. Au terme de deux jours d'essai, notre bilan est largement concluant: la Toyota Yaris 3 a quelque peu perdu en confort, mais elle compense largement grâce à une conduite beaucoup plus précise.. Et virile... En effet, sans tomber dans l'excès de la nouvelle Kia Rio, la citadine japonaise a plus de mal à encaisser les aspérités de la route.

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Structurellement, l'Auris est donc désormais très proche de sa cousine la Lexus CT 200h, elle aussi basée sur une plate-forme d'Auris I rigidifiée et allégée. Toyota auris 1.4 d4d 90cv fiabilité for sale. Ajoutons que cette compacte japonaise a l'âme européenne, puisqu'elle a été conçue prioritairement pour notre continent et est produite en Grande Bretagne, aux côtés de l'Avensis. Amortissement confortable Comportement efficace et sûr Moteur 1. 4 D-4D volontaire Consommation très mesurée Nombreuses options de connectivité Progrès en présentation/finition Moteur creux sous 2000 tr/min Espaces de rangement limités Politique d'équipement contraignante Design intérieur sans caractère Visibilité vers l'arrière perfectible Toujours quelques plastiques «basiques» Trouvez l'assurance qui vous convient Le Moniteur Automobile, en partenariat avec Hopala, vous aide à trouver l'assurance auto qui correspond le mieux à vos besoins. Commencer la recherche

Si le design extérieur a tendance à se fondre dans la masse, l'intérieur se démarque par une originalité faite d'efficacité, entre autres avec le levier de vitesse placé plus haut que d'habitude, parfaitement sous la main. Deux petites custodes à l'avant permettent d'anticiper les mouvements des autres usagers, souvent fragiles, de la route. Les suspensions de l'Auris sont adaptées en fonction de la motorisation choisie. Pour le modèle testé, ce sont les jambes MacPherson qui ont été retenues à l'avant et un simple essieu de torsion à l'arrière amplement capable de faire le compromis entre tenue de route et confort. La direction assistée électriquement se révèle à la fois précise et douce et rend correctement les informations relatives au revêtement routier. Toyota auris 1.4 d4d 90cv fiabilité test. L'excellent aérodynamisme et les renforcements acoustiques des bas de caisse atténuent les bruits de moteur et de roulement, conférant à l'habitacle un silence appréciable! La Corolla, qui a connu neuf générations et un peu plus de trente millions de véhicules vendus dans le monde, trouve dans l'Auris une digne héritière.