Remplacement Thermocontact De Ventilateur Renault R21 : Prix & Conseils - Goodmecano | Liquide D'Etancheite Pneumatique 500 Ml | Uship

Accueil / Technique [Electronique-Electrique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bonjour tout le monde, Je recherche l'endoit où se situent les petits fusibles. J'ai mon chauffe vitre arriere qui semble ne pas s'enclencher et le témoin au tableau de bord qui ne s'allume pas, je pense jetter un oeil au boitier des petits fusibles. Qui pourrais m'aider? Où se trouve cette boite ou ce compartiment? Surement a l'intérieur mais où? Problème de ventilation sur la Renault R21 Nevada - Automobile Conseil. Merci Renaud PS: photo bienvenue Morex: édition du titre. Dernière édition par Morex le Mar 01 Mai, 2007 21:05; édité 1 fois Bonjour, Sur les R21, la boite à fusible se situe sous le volant côté gauche. Il y a une petite trappe qui s'ouvre à la main (sans outil donc). Bon courrage! _________________ Laguna II. 1 Estate 1. 9 dci 120 Expression Couleur Bleu Orage Mise en service: 27/11/2003 Acheté le 27/03/2006 à 134 700 Kms oui je confirme l'emplacement de la boite à fussible. Mais sur les 21 il y a souvent des problèmes au niveau de la porte arriere.

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il marche quand il veut ou quand je prend une bosse il marche ou s'arrete selon l humeur! je vais aller voir ce boitier dont vous parlez, mais je ne suis pas une pro! @+ filou62750 #7 08-11-2010 21:19:47 bonsoir mon ventilo de chauffage ne fonctionne plus mais la fiche n'est pas fondue! Ventilateur renault 21 parts. y a t'il un relais la dessus? j'ai demonté le ventilo et l'ai testé en direct sur la batterie; il fonctionne! quest ce que c'est que ce boitier situé à coté dons chcous parle?? doc brennus #8 14-12-2012 15:37:35 Bonjour, meme panne sur r21D deuxieme fois vient de la resistance sur le moteur du ventilateur doc brennus #9 01-03-2013 10:17:20 reparation faite grippage du ventilo qui a grille la resistance on en trouve facilement a la casse ldidier #10 21-09-2014 13:07:50 bjr moi aussi j'ai u le même problème de chauffage interieur de ma r21gtd, j'ai simplement souder un fusible edf de 10 ampère et ca fonctionne très bien a+ gilles93 #11 14-12-2015 09:45:31 J'ai trouvé un petit boitier avec une prise ni celui là?

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Accueil / Technique [Electronique-Electrique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule hello tout le monde je suis petit nouveau sur le forum et moi avoir gros blem sur ma 21 gts de 1987 le ventilo ne se declenche po et elle chauffe evidament le calorstat changer et sonde de temperature aussi mais en chintant pour brancher le ventilo en direct po de jus le fusible est bon entre le calorstat et le ventilo alors que faire!!!! Ventilateur renault 4l. je deprime j'arrive po a trouver apparament po de jus mais contact bon au demarrage du véhicule je comprend rien merci de votre aide.... Chichi1er: Edition du titre. Tu as gagné une petite lecture de la charte pour la mise en forme... baba76 a écrit: mais apparament po de jus mais contact bon au demarrage du véhicule je comprend rien Tu veut dire que tu as bien du "jus" pour alimenter le ventilo ssi le contact en mis? Dans ce cas, c'est normal _________________ non justement j'ai po de jus qui arrive au ventilo Attends, je comprends pas ventilo branché sur un plus alimenté en permanence, ça marche ou pas (faire le même test avec le moins) _________________ Espace V INITIALE PARIS Noir/Améthiste - Intérieur beige Entretenu par: Garage RENAULT SOVEA CHENEVIERES S/MARNE (94) mesure la résistance aux bornes du ventilo.

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Les cables finissent par se couper avec les années. j'avais eut le cas sur la 21 nevada des beau parents.... mais dans mon cas le voyant était allumé... Bon courage _________________ Renault Laguna III Bose 2l 130 Cv

si résistance infine, je pense qu'on peut dire que le moteur est mort:? [Renault 21 GTS 1987] Re bonjour tout le monde bon alors le ventilo fonctionne et le mec qui m'avait fait voir pour chinter enfait ne s'avait po donc je vais changer le calorstat et la sonde car la sonde venait de la casse et apparament elle fonctionne pas..... j'espere que appres ca va remarcher si quelqun pouvait m'aiguiller pour refaire correctemnt le circuit de refroidissement merci pour vos reponses inutile de rechanger le calorstat si déjà changé une fois. C quoi comme moteur sur ta GTS? Sur les 21 il y avait le connecteur sur le longeron droit qui avait les cosses qui chauffaient et s'isolaient. Regarde en débranchant le connecteur si il n'est pas fondu à l'interieur, par hasard. Sur les R21 GTS, c'est le moteur F2N (82 ou 90ch). _________________ Si je veux, elle le peut! Renault 21 Recherche emplacement boite de fusibles -P0. C'est monter sur quel modèle de R21 ce J7R750 a@+ jmt31 Sur 21 TXE Salut Tomi Merci pour ta réponse et au fait, qu'est ce tu pense du lien A@+ JMT31

Messages recommandés Invité §djo726QL Posté(e) le 14 décembre 2010 Signaler Partager Bonsoir à tous, je voudrais mettre du liquide d'étanchéité dans les flotteurs de mon semi rigide. C'est un 5m10, les flotteurs mesurent 49cm de diamètre, je voulais savoir quelle contenance de liquide je dois mettre dedans? Merci d'avance Cordialement Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.

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BASE: Acrylique Caractéristiques: Produit d'étanchéité de surface à 1 composant à adhérence moyenne Couleur: rouge Viscosité: thixotrope, gélatineux Durcissement: anaérobie, durcit exclusion d'air entre des pièces métalliques rapprochées Étanchéité immédiate contre la faible pression après le montage de la bride Résistance thermique: -55 °C à +150 °C Dimension de fente maximale: 0, 25 mm Résistance à l'huile: excellente Résistance à l'eau/au glycol: excellente Temps de prise sur l'acier: 25 minutes Temps de prise sur l'aluminium: 20 minutes Résistance à la traction et au cisaillement: 5. 5 - 5, 8 N/mm² Contenu: 25 ml CONÇU POUR LE MATÉRIAU: Métal Couleur: Rouge ESPACE DE REMPLISSAGE MAXIMAL: 0, 25 mm Informations techniques: P1 N° d'enregistrement NSF 123758 NORME: NSF P1 NSF ANSI 61 OBJECTIF: Mastic d'étanchéité PARTICULARITÉS: Le moyen le plus facile, rapide et efficace d'appliquer un joint d'étanchéité liquide. Semi-flexible, ce produit d'étanchéité plane de résistance moyenne est conçu pour être utilisé sur les plans de joints rigides en fonte, aluminium et acier.

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C'est le cas pour le temps d'exposition cependant certains constructeurs le précisent. S'équiper sur un bateau Pour les produits portables, utilisés en extérieur comme dans le cockpit ou l'annexe, le produit doit être étanche ou équipé d'une housse étanche. Lorsque l'on reçoit une vague, de la pluie ou des embruns, on n'est pas dans des conditions de ruissellement ou de gouttes de pluie. Si on ne souhaite pas utiliser une housse ce qui n'est pas toujours très pratique, il faut s'orienter vers un produit étanche IPX7. Cette norme correspond à une étanchéité totale à un mètre sous l'eau. Les constructeurs précisent le temps de cette immersion qui est généralement de 30 minutes. Si nous prenons une VHF portable, le modèle le mieux adapté est non seulement un qui répond à la norme IPX7 mais aussi qui flotte. En cas de chute à la mer, on a une chance de la récupérer. Liquide d étanchéité pour semi rigide video. Etanche à l'immersion, c'est bien mais si la VHF tombe à l'eau, on ne la récupère pas. Pour les répétiteurs de cockpit, peu d'appareils étanches si ce n'est en façade.

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Le produit remplit les jeux jusqu'à 0, 25 mm formant un joint souple et résistant chimiquement sans se déchirer. Les pièces se démontent facilement même après une longue utilisation. Quantité par emballage: 12 pcs RÉSISTANCE CONTRE: Huile TEMPS DE DURCISSEMENT FINAL: 24 h TEMPÉRATURE MAXIMALE: 150 °C TEMPÉRATURE MINIMALE DE RÉSISTANCE: -55 °C

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