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Pour se présenter aux élections du nouveau bureau de la RA, cliquez sur l'image ci-dessus Cherche Alternateur 4 fils jbt Royal participant Messages: 2841 Enregistré le: 12 mai 2012, 14:20 Modèle de votre autre moto: Bullet Sixty-5 Localisation: Haute Savoie Suite à court-circuit incendiaire: je cherche un alternateur complet (rotor et stator) pour 500 Bullet fonte (ou Electra). La Bullet est ma moto du quotidien. Non, ça ne veut pas dire qu'il y a un article dans le journal à chaque fois qu'elle démarre. fab le motard Membre RA 2022 Messages: 24192 Enregistré le: 15 mai 2006, 22:14 Votre moto: 500 Fonte (Bullet) Modèle de votre autre moto: La plus belle, la plus rapide des interceptors Prénom: Fabien Localisation: Lyon Contact: Re: Cherche Alternateur 4 fils Message par fab le motard » 01 avr. Alternateur bmw r100rt parts. 2022, 23:18 mon ancien mécano m'avait changé le mien, car les aimants paraissaient bien abimés. mais je pense que je dois encore avoir les anciennes pièces... au milieu des carénage de K1 Message par jbt » 02 avr.
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Rédigé par kriko - 08 juillet 2006 - 2 commentaires Je crois que je l'ai eue en 1991 ou quelque chose comme ça... Je n'en ai pas un souvenir impérissable.... Ah si! je l'avais achetée après avoir roulé pendant un an sur une BMW R 75/6 qui avait été attelée toute sa vie durant. Elle était infernale à se coucher dans les virages à gauche et à se relever dans les virages à droite. Quand j'ai essayé celle-ci avec son grand guidon j'ai eu l'impression de rouler à vélo malgré son poids (230 Kg je crois) et son grand carénage. Moto tranquille. Confortable, faite pour rouler par tout temps. Alternateur bmw r100rt de. Protection idéale sauf sur les tibias qui sont copieuseument mouillés par temps de pluie car l'eau passe derrière les ailettes des cylindres. Je roulais été comme hiver (pas de permis auto à l'époque). En hiver, je sortais le tablier et allumais les poignées chauffantes. Toujours en casque jet. J'ai été déçu par cette moto au niveau de la fiabilité. Jugez plutôt: Fuite d'huile aux joints de culasse dès 5000 Km (changés sous garantie, problème connu) Batterie HS à 10000 Km Alternateur HS aussitôt après Mono amortisseur HS à 30000 Km Un pignon de boite HS à 35000 Km Points positifs: revendue un bon prix car à l'époque elle ne décotait pas rapidement.
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Et avant de démonter, procure toi l'arrache qui sert a démonter le rotor, si besoin (CAD si le rotor est HS), il te faudra aussi un Metrix de qualité pour vérifier les valeurs éléctriques Invité Invité Chers Amis, Je vous remercie tous pour vos messages! Denis, j' ai bien lu le lien que tu as posté et mon frère propriétaire de la moto l' étudie point par point! Il n' a pas internet, je suis son intermédiaire. En effet il trouve ce lien trés bien et va pas à pas en suivant les consignes! BMW R100RT - les bricolos. La moto etait là dans ma cour cet aprés-midi. Je vous tiendrai tous au courant amis interlocuteurs. Je suis une mamie avec 3 petits enfants à m'occcuper, je ne suis pas toujours disponible, mais je surveille les messages. Capitaine, Denis et Mik, je vous remercie..... En attendant que tout soit résolu.... Amitié Nadège.....
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Du nouveau, du nouveau, toujours du nouveau.... Y'en a marre, il faudrait que ça change #4 08-02-2014 22:04 Tramber Inscription: 26-01-2012 Messages: 138 Salut, les BMW de cette génération sont connues pour ne pas charger assez à bas régime. L'alternateur est entrainé en bout de vilebrequin et au ralenti, il ne débite pas assez, surtout si phare est allumé. Contrôle quand même ton circuit de charge avec un tensiomètre aux bornes de la batterie... le voltmètre au tableau de bord peut être fantaisiste. Sinon, fais comme tous les Béhêwistes: en ville, roule en veilleuse. #5 08-02-2014 22:53 macam Inscription: 23-03-2008 Messages: 259 Tramber a écrit: les BMW de cette génération sont connues pour ne pas charger assez à bas régime. Idem pour les Guzzi de l'époque qui "bénéficiaient" du même alternateur Bosch, monté également en bout de vilo. Donc, fais comme tous les Guzzistes: en ville, roule en veilleuse. Forum moto mécanique moto :: sujet forum moto - Plus d'Allumage BMW r80rt. #6 10-02-2014 17:27 Merci pour vos éclairages!... Mais la R100 RS ne permet pas de rouler en veilleuse.
408-SH Alternateur "Silent-Hektik" 410W (107mm) Alternateur "Silent-Hektik" 410W avec centrage 107 mm Comprend un rotor, un stator, un contrôleur, un jeu de câbles, un jeu de vis, un jeu de connecteurs 12. 336-SH Fichier Taille de fichier Einbauanl. Alternateur bmw r100rt 2.0. Lichtmaschine V1325_410W 1. 88 MB Mounting Instr. V1325_410W Rotor d'alternateur R50/5 Rotor d'alternateur / rotor R50/5 -R100GS Nouvelle partie Pour BMW R50/5 R60/5 R75/5 R60/6 R75/6 R90/6 R90S R60/7 R75/7 R80/7 R80RT R80 R100/7 R100S R100RS R100RT R100CS R80GS R100GS R80R R100R à titre de comparaison 12311244642 12. 643 Vis de fixation (jeu) pour boîtier Lima, modèles BMW R2V Boxer Jeu de vis de fixation avec rondelles élastiques pour carters d'alternateur L'ensemble se compose de 3 vis avec rondelles à ressort Convient pour BMW BMW R50 / 5 R60 / 5 R75 / 5 R60 / 6 R75 / 6 R90 / 6 R90S R60 / 7 R75 / 7 R80 / 7 R80RT R80 R100 / 7 R100S R100RS R100RT R100CS R45 R65 R65LS R80G / S R80ST R65GS R65 R80 R80RT R100RT R100RS Monolevier R80GS R100GS R80GS PD R100GS PD R80GS Paralever basique À titre de comparaison 12312322417/07119932098 12.
Vous devez m'envoyer votre ancien allumeur une fois que vous avez passé commande de la rénovation. Ajoutez dans le colis le numéro de la commande ou la facture. 168, 00 € TTC Rupture de stock Description DEVmoto met au point un allumeur électronique de remplacement de celui d'origine et stoppe le service réparation des allumeurs d'origine. Les allumeurs DEVmoto seront disponible fin d'année et se brancheront à la place de ceux d'origine sans aucune autre opération. Ecrivez nous si vous désirez être mis au courant. Réparation et reconditionnement des allumages électroniques (dites "canettes d'allumage") pour BMW Série 7 (R100RS et autre) R80 (GS et autres) Série K (K100RS et autres). Plus d'information…
Il se trouve à la rue du vieux billard, pas loin de la caserne des pompiers, dans le quartier plainpalais / jonction. Tesla Model 3 Performance '21 - BMW 225xe '18 par Castor Troy » 01 juin 2011 15:42 Cool merci j'ai trouvé, ANASTASI DESIGN, vais passer leurs montrer!!!! par morg » 14 juin 2011 13:08 Ok. Tu me diras ce que ça donne? limp Visiteur Messages: 18 Inscription: 26 août 2009 13:25 par limp » 28 juin 2011 20:53 J'avais mis du gel et changer le tissu sur ma selle de CB1000R j'ai Lux Hous au Charmilles. Ils étaient sympa et le prix était correct. A+ par Castor Troy » 08 sept. 2011 17:17 Merci beaucoup à Seb de Sellerie'Cimes (Annecy) qui a réalisé une superbe selle sur mesure pour ma Ducat!!! Vu la base de départ très vieillotte, il a fait des miracles pour moderniser le design tout en respectant les années de la belle! Refaire une selle de moto le. SUPERBE! Je ne peux que conseiller vivement cet artisan!!! Accueil, service, tarif et qualité exceptionnel! Pics: Qui est en ligne? Utilisateurs parcourant ce forum: Google [Bot] et 2 invités
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Voilà le morceau que j'ai coupé. On voit bien la coupe au couteau à viande qui est moins précis que les découpes verticales au cutter... Là, il faut ajuster la mousse qu'on va coller à la place... J'ai coupé le bout qui va contre le réservoir en faisant sauter environ 1 cm à l'angle pour finir en mourant à l'autre bout, côté 15cm. Pour être précis, j'ai mis du Bultex 40kg. Il vous faut, un bloc de 40x40x7cm + 1. 5 cm en 50x50cm en bultex même densité 40kg pour faire la finition. Refaire une selle de moto pour. On encolle les deux mousses à la néoprène liquide. Les deux faces qui doivent être en contact sont encollées et on laisse sécher, 10' environ, il ne faut plis que la colle adhère au doigt... Pour coller, bien démarrer par l'angle qui est au bout de la selle vers le réservoir. Attention, on doit être précis, une fois en place, on ne peut plus décoller la mousse! Vous avez fait gaffe que je n'ai pas encollé la partie médiane de la mousse? Et oui, il va falloir enlever l'autre morceau de mousse de la selle après! Ensuite, on dégrossit au coteau électrique en laissant un peu de marge.