Gilet Stabilisateur Aqualung Seaquest Pro Qd - Route De La Baie James Carte

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Il s'agit du seul endroit aux abords de la route où se trouve une station-service. Puisque la route traverse un territoire isolé et éloigné, pour leur sécurité, les voyageurs sont invités à s'inscrire à un kiosque d'enregistrement situé à 6 kilomètres au nord de Matagami. Par ailleurs, six téléphones d'urgence sont installés le long de la route de la Baie James pour des raisons de sécurité.

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Les 381 km (236 miles) de la route de la Baie James qui ne comportent aucunes stations services reprsentent la plus longue partie de route de ce genre au Canada et la seconde plus longue en Amrique du Nord! Elle seconde de justesse seulement la Dalton Highway, en Alaska, dont la distance sans services est de 394 km (244 miles). Lautoroute Dempster, qui va du Yukon au Territoires du Nord-Ouest, au Canada, comporte un segment de 363 km (225 miles) sans services. La plus longue distance entre deux villes en Amrique du Nord. La fin de la route Transtaga est 745 km (462 miles) de la ville la plus proche, ce qui reprsente la plus longue distance sur laquelle il est possible de sloigner dune ville en Amrique du Nord. Cest la plus longue distance vers le nord sur laquelle il est possible de conduire dans lest de lAmrique du Nord. La municipalit de la Baie James recouvre 350 000 kilomtres carr (135 136 m2), ce qui en fait, et de loin, la municipalit la plus tendue du monde!

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Histoire [ modifier | modifier le code] Construction de la route de la Baie-James, en 1972. La route de la Baie James a été conçue dans le but premier de permettre à la machinerie et aux travailleurs d'accéder par voie terrestre aux grands chantiers des projets hydroélectriques entrepris au cours des années 1970. La construction de la route a débuté en 1971 et a été complétée en octobre 1974, ce qui a constitué une durée particulièrement courte compte tenu de l'ampleur des travaux à réaliser. La route, qui possède un empattement plus large qu'à l'ordinaire, a été conçue de manière à pouvoir supporter des poids aussi lourds que 500 tonnes. Le premier jalon de sa construction a été posé en juin 1971 dans la petite ville minière de Matagami, située à 630 km au sud de la Grande Rivière. La firme d'ingénieurs Desjardins, Sauriol et Associés reçoit le mandat de construire une route carrossable vers La Grande Rivière et ensuite vers le village de Fort George, sur la côte de la baie James. Le délai imparti est particulièrement court: 450 milles (750 km) en 450 jours [ 2].

Daniel Étienne Laby, Baie James: route d'accès, Laval, Québec, Desjardins, Sauriol & associés, 1973, 91 p. ( OCLC 49140359). Roger Lacasse, Baie James, une épopée, Montréal, Libre Expression, 1983, 653 p. ( ISBN 2-89111-109-5). (en) Walter Muma, « Travelling the James Bay Road: Join a remote-road explorer as he drives the lonely James Bay and Trans-Taiga Roads », Canadian Geographic, ‎ novembre-décembre 2005 ( lire en ligne) Société d'énergie de la Baie James, Le complexe hydroélectrique de la Grande Rivière: réalisation de la première phase, Montréal, Société d'énergie de la Baie James / Éditions de la Chenelière, 1987, 496 p. ( ISBN 2-89310-010-4). Pierre Turgeon, La Radissonie, le pays de la baie James, Montréal, Libre expression, 1992, 191 p. ( ISBN 2-89111-502-3).