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Actualités 9 juil. 2014 15:46:00 Workwear: la SNCF retient Ex Nihilo Ce ne sont pas moins de 40. 000 cheminots des branches techniques de la SNCF qui seront équipés d'une nouvelle tenue de travail. Coût de l'opération: 40 millions d'euros. Si une partie de la fabrication sera sous-traitée à des groupes comme Cepovett, Kwintet, Mulliez-Flory ou Alsico, c'est Ex Nihilo, petite société de 12 salariés - pour un chiffre d'affaires de 1, 9 million d'euros -, qui a conçu le nouveau vestiaire de agents SNCF Infrastructure. Avant de fournir tous les vêtements, Ex Nihilo a fait fabriquer 2. 500 prototypes testés par les salariés avant la fabrication. « Ces tests au porté sont capitaux puisque nous nous engageons sur un résultat, souligne Karine Da Silva, co-dirigeante de Ex Nihilo. Il fallait donc prendre en compte les remarques des utilisateurs ». Tenue haute visibilité sncf lyon. Le nouveau vestiaire fourni aux agents comprend une tenue dite "multirisque 3" se composant d'un ensemble veste/pantalon en tissu répondant aux normes haute visibilité, une tenue "multirisque 6" qui, en plus de la haute visibilité, répond aux normes "Arc électrique" et un polo manches longues haute visibilité.

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La classe du vêtement dépend de la surface de tissu fluorescent et rétroréfléchissant utilisée, comme indiqué dans le tableau ci-dessous: Classe de visibilité Matière fluorescente Matière rétroréflechissante Classe 1 0, 14 m² 0, 10 m² Classe 2 0, 50 m² 0, 13 m² Classe 3 0, 80 m² 0, 20 m² Des exigences ont été ajoutées par la norme ISO 20471: - Les vêtements de classe 3 doivent couvrir obligatoirement le torse et avoir des manches et jambes longues pourvues de bandes rétroréfléchissantes. - Tous les côtés du vêtement doivent comporter du tissu haute visibilité. - Les manches longues des vestes, blousons et parkas doivent être équipées de 2 bandes rétroréfléchissantes, espacées de 5 cm. Notre ensemble Flash permet à vos employés d'être visibles par tous de jour comme de nuit. Comment choisir vos EPI de protection visibilité? Cepovett reprend le train avec la SNCF - Infoprotection. Comme pour tout EPI, le choix de vos vêtements haute visibilité doit découler d'une analyse des dangers auxquels est exposé le travailleur. L'utilisateur doit par la suite réaliser des tests de l'équipement en situation pour s'assurer qu'il correspond bien à ses contraintes de travail et qu'il lui apporte le confort nécessaire pour réaliser ses tâches.

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SNCF Réseau récupère actuellement les THV (Tenues Haute Visibilité) usagées sur un site de la Zone SudEst. Les THV sont revalorisées en accessoires et bagageries par un ESAT partenaire. La collecte et la revalorisation de de ces THV en fin de vie pourraient être réalisées sur l'ensemble du territoire français. Afin de finaliser une boucle de l'économie circulaire complète, SNCF Réseau, en lien avec TEAM2 et ses adhérents cherchent à valoriser les chutes de THV ou THV réformées, afin de recycler l'ensemble de la matière. Les THV sont composées de fils de polyester et coton (fils synthétique majoritaire) ainsi que d'une fibre antistatique. Tenue haute visibilité sncf auto. Le gisement actuel de la zone Sud-Est est évalué à environ 2 200 vêtements réformés annuellement (correspondant à environ 1 tonne, représentant 10m3, parmi eux: vestes, pantalons, t-shirts, polos). Afin de valider la pertinence d'un tel projet de recyclage, il y a nécessité de massifier les gisements de THV, qui peuvent être d'origine diverse (BTP, aéronautique, secteur ambulancier, police et autres services publics).

Ils sont également utilisés dans le domaine des transports routiers (transporteurs, sociétés d'autoroutes…), des transports ferroviaires ou encore par les services de secours et de police. Quelles sont les lois sur les vêtements normés EN 20471?

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