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Publié le 25 septembre 2018 Temps de lecture: 5 minutes Creuser un tunnel est une opération complexe, lente, coûteuse et parfois même dangereuse. Pour ses grands travaux d'infrastructure menés en France – avec les travaux du Grand Paris – et partout dans le monde, Bouygues Travaux Publics cherchait donc à optimiser ses tunneliers. L'objectif: augmenter à la fois leur performance et la sécurité sur ces chantiers complexes et souterrains. La solution est venue de la donnée et de l'intelligence artificielle. Explications. Une usine, à 20 mètres sous terre C'est une machine impressionnante. Une usine mobile de près de 80 mètres de long, 10 mètres de diamètre et 2 000 tonnes. Tunnelier ligne 14 bouygues plus. Coût unitaire: des millions de dollars. 24H /24, 6jours/7, elle creuse patiemment à 20 mètres sous terre, avance selon une trajectoire définie au laser et ajustée en permanence, modifie la pression de forage en fonction du terrain et déploie les fondations et le revêtement du tunnel, grâce à une grue intégrée. A cette profondeur, le risque d'effondrement est réel, l'erreur interdite.

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Saint-Ouen, grève sur le chantier de la ligne 14 à l'appel de la CGT. LP/NR Depuis trois jours une partie des salariés de Bouygues construction en poste sur le chantier de la ligne 14 à Saint-Ouen étaient en grève illimitée. Ils ont suspendu leur mouvement mais restent insatisfaits. Une quarantaine d'employés avait débrayé à l'appel de la CGT à la suite de l'arrêt du versement d'une prime de « travaux souterrains ». Saint-Ouen : la fin de la prime «souterrain» trouble le chantier de la ligne 14 - Le Parisien. « La prime ne sera plus versée début juillet », précise Francis Antoine, secrétaire général de l'union régionale construction bâtiment aménagement (URCBA) venu soutenir les grévistes. La CGT cite l'accord d'harmonisation signé en mars 2016 par les syndicats FO et la CFTC. A cette époque la centrale syndicale n'était pas représentée dans l'entreprise. Dans cet accord, il est prévu qu'une prime de 10% du salaire brut soit versée pendant la période de travaux en souterrain. D'un côté la direction, qui n'a pas donné suite, estimerait qu'une fois le creusement du tunnel achevé cette prime doit cesser.

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Fini les macro-excels donc: aujourd'hui le potentiel des données est véritablement exploité pour optimiser les futurs chantiers grâce à la puissance du cloud et à l'Intelligence artificielle. Un exemple: si des tunnels précédents, percés dans des conditions données ont rencontré le même type de problèmes ou de difficultés, les ingénieurs de Tunnel Lab peuvent prédire que les futurs tunnels aux caractéristiques similaires risquent de poser les mêmes problèmes. Ils peuvent alors anticiper les incidents et décider à l'avance d'actions correctrices. Bouygues Travaux Publics - Projet - Prolongement Ligne 14 - Lot T2. Des tunneliers améliorés grâce à l'IA « Le travail consiste à développer des algorithmes qui vont nous aider à réduire le risque de créer un incident, réduire le risque de causer des fissures qui mettent en danger l'ouvrage, ajuster les consignes de pilotage pour ajuster la vitesse de creusement du tunnelier, etc. » précise Nicolas Braud. « L'avantage d'héberger ces données sur Azure, c'est la masse d'information que l'on peut traiter et analyser », renchérit Nicolas Janicaud.

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Le cloud Azure a permis de pallier ce problème, comme s'en félicite Nicolas Braud: « notre travail avec les équipes de Microsoft permet de rapatrier toutes ces données, de les héberger dans le cloud et surtout de les mettre à disposition de nos Data Scientists. » Ces derniers analysent alors toutes les opérations menées sur ces tunnels, les conditions dans lesquels elles ont été menées, afin de créer des modèles d'analyse et de prédiction, et de les transformer en applications. « On capitalise, à travers ce projet, sur tous les chantiers qu'on a menés », se réjouit Nicolas Janicaud, chef de groupe Big Data & Dev au sein de Tunnel Lab. « On peut coupler des données objectives, enregistrées par les machines, avec celles subjectives – les retours partagés par nos équipes d'ingénieurs et techniciens sur les chantiers. NGE baptise « Koumba », un des trois tunneliers de la Ligne 14. On en tire des informations inestimables ». Deux services Microsoft Azure sont utilisées pour réaliser ces opérations, comme le souligne Nicolas Janicaud: « 1er service: Le Data Lake Store pour héberger et stocker à un endroit toutes nos données; Et 2e service: HDInsight, avec un cluster spark, pour faire des classements répartis sur toutes les données qu'on a stockées dans le data lake ».

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Pour bon nombre de personnalités politiques présentes sur place, ces travaux lancent surtout le projet du Grand Paris. ' C'est une nouvelle page du métro parisien qui s'ouvre, a déclaré Elisabeth Borne, présidente de la RATP. Au rythme de 12 m par jour, le tunnelier va permettre la jonction entre le réseau historique et le Grand Paris Express '. Ce chantier titanesque prévoit notamment la création des lignes 15, 16, 17 et 18. Livraison en 2019 Comme annoncé il y a quelques mois, le creusement du tunnel s'effectuera en deux phases. Tunnelier ligne 14 bouygues 15. Jusqu'au printemps 2016, le tunnelier à pression de terre réalisera le forage de 1. 500 mètres entre la station Pont-Cardinet et la Gare Saint-Lazare, à une vingtaine de mètres sous les fondations des immeubles parisiens. Trois mois ont été nécessaires pour assurer la construction de la station permettant d'introduire Magaly. Dans un second temps, le train suiveur, composé de quatre remorques, retournera au niveau de la station du Pont Cardinet. Un second tunnelier sera monté et débutera alors les neuf mois de creusement des 1.

« On ne travaille plus seulement sur quelques centaines de méga d'informations, mais sur plusieurs tera, voire peta de données. Et on peut désormais trouver du sens caché dans les données du passé pour créer de la valeur dans le futur. » Une valeur inestimable, avec un time-to-market accéléré, comme le souligne Nicolas Braud: « Grâce à la plateforme Azure, on peut aujourd'hui mettre en place nos innovations plus rapidement, et les rendre récurrentes. On peut donc faire plus de choses, et les faire plus vite ». Les bénéfices sont multiples: - Sécurité améliorée sur les chantiers. Tunnelier ligne 14 bouygues l. L'utilisation de la donnée aide à diminuer le risque d'accident, d'effondrement, etc., et améliore donc la sécurité de tous les personnels impliqués. « Un tunnelier aspire beaucoup de terre à mesure qu'il avance. Ce qui peut créer un « fontis », un effondrement au-dessus du tunnelier. Notre objectif est de le détecter avant qu'il arrive, pour être capable d'arrêter la machine et d'injecter de la matière pour empêcher ce trou de se former, » explique Nicolas Braud.

05 01/01/2021 Ségus 1. 05 01/01/2023 Séméac 1. 05 01/07/2017 Sère-Lanso 0 01/07/2017 Sère-Lanso 1. 05 01/01/2021 Sère-Lanso 1. 05 01/01/2023 Séron 1. 05 01/07/2017 Soues 1. 05 01/07/2017 Tarbes 1. Plan Lourdes (65), Carte Lourdes. 05 01/07/2017 Vielle-Adour 1. 05 01/07/2017 Viger 0 01/07/2017 Viger 1. 05 01/01/2021 Viger 1. 05 01/01/2023 Visker 1. 05 01/07/2017 Source: données issues de Banatic, la Base nationale sur l'intercommunalité (01/01/2022) de la Direction générale des collectivités locales et de la table des taux transport (12/02/2022) de l'Agence centrale des organismes de Sécurité sociale (Acoss).

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L'aide potentielle est ainsi de 30% maximum du montant TTC des travaux, partagée à moitié entre la Ville et la Région – qui doit entériner définitivement son aide lors du vote du 30 juin. Cette aide est toutefois plafonnée à 10 000 € par projet. Mais ensuite, la Fondation du Patrimoine peut remettre un label qui permet de défiscaliser l'ensemble du coût des travaux, s'il est financé à plus de 20% par des subventions. Plan de lourdes centre ville. Et une défiscalisation de l'ordre de 50%si le projet est financé à moins de 20%. L'Anah pourra également intervenir. Un projet qui pourrait être ensuite étendu à d'autres quartiers. La municipalité espère des résultats visibles dans l'hypercentre dans les 18 ou 24 mois. En espérant ainsi susciter un engouement dans les autres quartiers, amenés par la suite à également s'approprier le dispositif.

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Côté pèlerinage, on y retrouve des espaces d'accueil des malades et un chemin de croix monumental. En fait, avec ses 52 hectares, le sanctuaire n'est autre que le plus grand centre de pèlerinage français! Si vous êtes venu(e)s visiter Lourdes, il peut être intéressant de découvrir ce lieu mythique. D'un strict point de vue touristique, il s'agit tout de même d'un des lieux les plus visités de France! Il serait par conséquent dommage de passer à côté de ce point d'intérêt culturel et religieux lors de votre passage. Crédit photo: Shutterstock / M. Plan de lourdes centre ville à saint. Vinuesa Si les extases mystiques ne sont pas votre tasse de thé, ou si vous n'accordez qu'une importance relative à la religion catholique, pas d'inquiétude. Car à Lourdes, on peut profiter d'une myriade d'activités passionnantes fort éloignées des choses du ciel! Par exemple, pourquoi ne pas profiter d'un point de vue unique sur la ville de Lourdes et ses environs? Pour cela, rendez-vous au Pic du Jer, un sommet surplombant la cité. Mais pas de n'importe quelle façon: empruntez donc le funiculaire du Pic du Jer, long de près de 1100 mètres et comprenant viaducs et tunnels.

« À travers ce plan, la ville souhaite requalifier les places centrales qui sont des lieux de vie sociale pour des habitants et des touristes, en incitant les riveraines à réaliser des travaux de restauration de leurs biens immobiliers », explique Éric Nonon, élu en charge de l'aménagement urbain. Pour cela, ils peuvent solliciter le label de la Fondation du patrimoine pour bénéficier d'une déduction du revenu global imposable, avec un régime fiscal spécifique pour une durée de cinq ans. Cet organisme privé indépendant a pour mission de promouvoir et de sauvegarder les patrimoines nationaux, notamment ceux non protégés par l'État, au titre des Monuments historiques et considérés de proximité. Plan Lourdes et carte de la ville Lourdes (65100) - Communes.com. Toutefois avec la convention, la ville s'engage à verser à la Fondation une subvention minimale de 2% par travaux et à promouvoir ses actions.