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Le tramway d'Avignon est un réseau de tramway desservant la ville d'Avignon et son agglomération. Ligne 2 Avignon - Orange - Télécharger la fiche horaire au format PDF. Agence de Voyages: 04 90 63 28 40. @Prosys 2019 - Les premières études de la ligne débuteront 2019, après la mise en service de la Après les études et concertations publiques, la première phase des travaux inclura les rénovations et déviations de réseaux souterrains devant être déplacés de l'emprise du tramway. File: /home/bq60o9f5vzd9/public_html/ File: /home/bq60o9f5vzd9/public_html/ File: /home/bq60o9f5vzd9/public_html/ Avignon: premières études pour la ligne 2 du tramway. Vaucluse le 07 novembre 2019 - Emmanuel BRUGVIN - Urbanisme.
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Une sixième station avec pôle d'échange, sur l'emplacement d'une ancienne usine Rivoire et Carret, est également à l'étude [ 2] À plus long terme, l' Agenda de la mobilité métropolitaine adopté en 2016 envisage un prolongement de la ligne 2 vers La Valentine [ 12]. Tracé et stations [ modifier | modifier le code] Tracé [ modifier | modifier le code] La ligne démarre de Gèze en empruntant des emprises du dépôt Zoccola avant de traverser un viaduc longeant la gare de marchandises du Canet pour arriver à Bougainville. Ensuite, le viaduc descend en souterrain par le biais d'une trémie monotube pour arriver à National. À partir de Désirée Clary, la ligne effectue une courbe vers l'ouest pour desservir la Joliette et son port. La ligne repart vers l'est en desservant la station Jules Guesde en tunnel bi-tube sous la place éponyme puis les tubes se séparent en arrivant sous la gare Saint-Charles où les voies de la ligne 2 sont parallèles à la ligne 1. La ligne poursuit son trajet bi-tube vers le sud sous les boulevards d' Athènes, Dugommier ainsi que le cours Lieutaud en desservant les stations Noailles et Notre-Dame-du-Mont jusqu'à Castellane où la ligne reprend son caractère monotube.

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Pour les articles homonymes, voir Ligne 2 et M2. Métro ligne Carte de la ligne MPM76 à la station Bougainville en partance pour Gèze.

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La descente vers le sud s'effectue en ligne droite sous l' avenue du Prado en desservant la station Périer puis entame un léger virage qui marquera un changement de la forme du tunnel à l'approche de la station Rond-Point du Prado. Sur cette ligne droite, les rames accélèrent à leur vitesse maximale. Sous le boulevard Michelet, la ligne oblique vers l'est en effectuant un virage serré et sort du tunnel pour arriver en viaduc à la station Sainte-Marguerite Dromel tout en longeant l' Orange Vélodrome et le stade Pierre-Delort et passe au-dessus de l'entrée du palais des sports à l'arrivée au terminus.
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Gradins pour tribunes de 1000 personnes Les poutres crémaillères, gradins, dalles et marches ont été fabriqués en usine puis montés sur le stade de football. Cet ouvrage réalisé en 2022 permettra d'accueillir 1000 personnes en tribune.