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Sun, 02 Jun 2024 13:48:27 +0000
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Titre d'origine: Hacksaw Ridge Tu Ne Tueras Point est un film de genre Drame et Histoire de pays Australie et États-Unis réalisé par Mel Gibson, avec Andrew Garfield, Sam Worthington, Vince Vaughn, Teresa Palmer, Luke Bracey, sorti en 2016 d'une durée de 2h 19min. Noté 8. 1 par 503 110 utilisateur IMDb. L'histoire du film: Quand la Seconde Guerre mondiale a éclaté, Desmond, un jeune américain, s'est retrouvé confronté à un dilemme: comme n'importe lequel de ses compatriotes, il voulait servir son pays, mais la violence était incompatible avec ses croyances et ses principes moraux. Il s'opposait ne serait-ce qu'à tenir une arme et refusait d'autant plus de tuer. Il s'engagea tout de même dans l'infanterie comme médecin. Son refus d'infléchir ses convictions lui valut d'être rudement mené par ses camarades et sa hiérarchie, mais c'est armé de sa seule foi qu'il est entré dans l'enfer de la guerre pour en devenir l'un des plus grands héros. Lors de la bataille d'Okinawa sur l'imprenable falaise de Maeda, il a réussi à sauver des dizaines de vies seul sous le feu de l'ennemi, ramenant en sureté, du champ de bataille, un à un les soldats blessés.

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Je dirais que le montage d'un système Beringer et plus généralement les opérations sur les freins présentent un niveau de difficulté de 7 sur une échelle de 1 à 10. Il faut être méthodique et méticuleux. Et surtout propre, car le DOT 4 est un produit agressif qui se répand partout et s'attaque aussi bien à la moto qu'aux outils. Une fois que le montage est fait, il faut aussi prendre soin de faire un bon rodage. Car il faut à la fois roder le disque et les plaquettes. Il faut se dire que pendant au moins 50 km, le système est neuf. Et pour éviter tout risque de glaçage, il ne faut pas freiner mollement pendant 500 mètres à tous les carrefours. Le mieux est de bien attaquer le levier en le prenant d'une manière franche, sans appréhension, mais sans bloquer l'avant non plus! Le mieux, c'est une portion d'autoroute sans trafic. Disque de frein Supermotard Beringer Aeronal. Vous rouler à 130 km/h, vous freinez franchement pour ralentir jusqu'à 80 km/h environ et vous renouveler l'opération plusieurs fois. Ça permet aussi de s'adapter aux spécificités d'un système Beringer, qui semble toujours mou à l'arrêt, parce qu'il procure sa pleine puissance de freinage sans que l'on ait à serrer le levier comme un trappeur.