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Torpado Geko 12 175, 00 € Ajouter au panier Dans: Vélos pour Enfants Torpado Fresh Girl 189, 00 € Torpado Duffy Race Alpina Olandesina 16" 199, 00 € Torpado Puma MTB 20 inch bleu 249, 00 € Torpado Simba Girl Alpina Olandesina 20 289, 00 € Alpina Olandesa 20" turquoise 300, 00 € Torpado Viper 24 305, 00 € Vélos pour Enfants Vélos tous Terrains ~ VTT Torpado MTB VIper 24 Legnano VTC 7 vit. 399, 00 € Vélos pour Femmes Vélos tous Chemins ~ VTC Arcade Renaissance Noir 429, 00 € Vélos pour Hommes Vélos pour Femmes Vélos de Ville Alpina Roxy 7 vit. noir 449, 00 € Alpina Roxy 28" noir 7 vit. Arcade Renaissance bleu modèle 2021 Vélos pour Femmes Vélos de Ville Arcade Renaissance jaune modèle 2021 Alpina Free Time H 55 cm 21 vit. 479, 00 € Vélos pour Hommes Vélos tous Chemins ~ VTC Alpina Free Time H 55 cm Alpina Freetime 7 vit. rose saumon Alpina Freetime 7 vit. noir Alpina Freetime 7 vit. vert kaki Alpina Freetime 7 vit creme Alpina Urban A 21 vit. bleu 499, 00 € Arcade Renaissance Bleu 519, 00 € Velo de Ville A 100 Allround H 55 cm 549, 00 € Velo de Ville A 100 Allround Alpina nexus 3 H 55 cm doré Vélos pour Hommes Vélos de Ville KIT VIRVOLT ROUE 590, 00 € Cliquez ici pour avoir tous les renseignements sur le Kit Roue VIRVOLT Transformez votre vélo en vélo électrique grâce à Virvolt.

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Retrouvez ici tous les Vélos Urbains/Loisirs Velo de Ville à partir de 699€ Ce vélo n'est normalement plus disponible en magasin. Il n'est visible ici qu'à titre informatif. Photo(s) non contractuelle(s) Descriptif Gamme Velo de Ville 2019 Pratique Vélos Urbains/Loisirs Urbain, géométrie mixte Cadre Aluminium Fourche Aluminium, rigide Dérailleur arrière 7 Vitesses Shimano Nexus Manettes Manettes Nexus Freins Shimano BR-T4000 V-Brake Roues Sputnik, doppelt mirror, moyeux Shimano BB-UN100, Shimano Nexus 7 Gang Pneu Schwalbe Delta Cruiser Plus 40-622 Potence Ahead, Pike, Aluminium mirror Cintre Fixie flat, Aluminium mirror Selle Medicus Trekking Tailles 45-50-55-60-65 Poids -

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À partir de 818€ Gazelle HEAVY DUTY. Un vélo de ville robuste et confortable, équipé de porte-bagages avant et arrière pour vous permettre de transporter jusqu'à 35kg au total. Il est équipable en 3 ou 7 vitesses internes (Shimano Nexus). À partir de 799€

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Géométrie des cadres Pour le plaisir de rouler, la bonne taille du cadre est primordiale dans le choix de votre vélo. Une fois que vous en avez choisi le modèle et la forme, la première étape consiste à déterminer la hauteur du cadre. Elle est dépendante et plus particulièrement de votre longueur d´entre-jambes. Elle est déterminante pour votre confort et sur votre rendememt de pédalage. Vous pouvez utiliser la règle empirique suivante pour déterminer la bonne hauteur de cadre: Longueur de l'enjambement x 0, 66 = Hauteur du cadre Si vous êtes exactement entre deux hauteurs de cadre proposées, choisissez la plus petite. Si vous souhaitez équiper votre vélo d'une tige de selle à suspension, vous devez en tenir compte et choisir un cadre plus petit, en règle générale déduire en sus 5 cm.

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Détails techniques Forme de cadre Herren Sport Trapez Sport Taille / cm 50 55 60 45 50 55 Homme Sport Trapèze Sport Groupes de vitesses 24 vitesses Shimano Acera 9 vitesses Shimano Alivio 27 vitesses Shimano Alivio 11 vitesses Shimano Deore 12 vitesses Shimano Deore 30 vitesses Shimano Deore 12 vitesses Shimano XT Couleurs Chaque couleur est disponible en brillant ou mat. Spécifications ALU Big Disc in Rahmenfarbe Schwalbe Tyrago Light 37-622 Le Tyrago de Schwalbe brille par sa faible résistance au roulement et son profil trekking adhérent. Dans cette version étroite, il peut également être utilisé pour la conduite sportive. Shimano Disc MT200 Le frein MT200 impressionne par sa bonne qualité de fabrication et sa puissance de freinage. Il est durable et facile à doser. Busch & Müller Dopp 35 Lux Ce petit projecteur moderne pour e-bike dispense un champ éclairage homogène en proche environnement. Ce modèle apporte une intensité lumineuse de 30 lux, parfaite pour tous ceux qui se déplacent occasionnellement dans l'obscurité.

Et les cadres, c'est 11%. C'est dire que le vélo a une dimension de groupe social, y compris parce que les ouvriers, ils allaient encore en vélo il n'y a pas tellement longtemps parce qu'ils n'avaient pas de voiture. Le vélo, c'était l'objet de domicile/travail de ceux qui ne pouvaient pas se payer une bagnole. Petit à petit, évidemment, tout le monde a des voitures. Mais sur le fond, la ville est en train d'être prise en main par les réseaux de transport électriques et par les bicyclettes. Il y a une vraie transformation du phénomène urbain. Après, c'est des problèmes d'équipements, bien sûr, de moyens de circuler, de sentiment de sécurité. Ça aussi, ça joue quand il y a vraiment de belles pistes cyclables, on voit bien dans les villes qui sont équipées comme ça, qu'il y a plus de dames qui font du vélo. Il y a des villes qui s'y prêtent moins bien. Regardez Marseille, c'est tout en pente et en plus c'est une ville-port, les rues sont toujours surchargées et elles ont été construites étroites.