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Sun, 09 Jun 2024 08:30:14 +0000
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J'ai ce problème depuis l'achat des retros mais c'est en trouvant par hasard des retros sur que je me décide à exposé mon problème. Merci d'avance. ptit ou je change le rétro tout simplement picollo69 Inscription: 06 Mar 2008, 13:39 Messages: 410 Localisation: valréas Région: 84 Autre Seat 1. Reglage retroviseur exterieur a vendre. 8 T Sport + de Aoû 2000 salut, tu as su régler ton soucis de rétro, car j'ai exactement le même problème que je n'ai toujours pas solutionné Salut, Non, ça doit être un défaut de montage d'usine Je le remplacerai par un r32 d'occasion ou alors comme je suis d'origine en grand 175mm full je pense pas que le problème vienne de la car avec petit ou grand modèle ca ne marche pas, je me pose la question de savoir si ca ne viendrais pas soit du moteur de vitre soit du module confort. j'ai testé avec un autre bouton de réglage de rétro et toujours pareil le moteur de rétro est peut être une idée, je ne pense pas que le module confort soit en cause picollo69 a écrit: j'ai testé avec un autre bouton de réglage de rétro et toujours pareil je retire ce que je t'ai di en MP j'ai testé avec mon rétro d'origine toutes options, il marche normalement ah bin ca alors, tu pourrais me donner la ref de ton rétro que je contrôle pour voir si j'ai la même ref, c'est un grand ou un petit modèle?

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par jperli » lundi 19 novembre 2007, 22:29 PhZ a écrit: jperli a écrit: bonjour, pour la platine fatiguée je ne sais pas car si c'était le cas je pourrais au moins regler le droit ou le gauche mais la les deux a la fois c gros. Reglage retroviseur exterieur au. mcnico par mcnico » vendredi 25 janvier 2008, 01:09 J'ai le même problème, Moi je peux pas les régler en hauteur, mais j'appuis sur mémoire et les vitres s'inclinent très bien de haut en bas... ps: et tjs se problème de son côté gauche ( HP et tweters qui fonctionne vraiment moins fort... ) ricoune45 par ricoune45 » lundi 04 février 2008, 11:21 Même probléme sur la miene avant de l'acheter, plus de réglage droite et gauche des rétros mais la rentrée elle marchait!!! une reprogrammation chez pigeot et tout est rentré dans l'ordre par jperli » lundi 04 février 2008, 13:21 ricoune45 a écrit: Même probléme sur la miene avant de l'acheter, plus de réglage droite et gauche des rétros mais la rentrée elle marchait!!! une reprogrammation chez pigeot et tout est rentré dans l'ordre svp: pour la reprogrammation chez peugeot, combien a tu payé?

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Je ne connais pas, mais vu l'intitulé, et la différence de prix, je suppose que ce bloc moteur comporte des capteurs permettant à la voiture de connaitre sa position, et donc de la mémoriser et pouvoir les remettre au réglage voulu par les différents conducteurs. Avec un peu de change, le montage est compatible entre les 2 modèles. interchangeable: que l'on peut mettre l'un à la place de l'autre

1. Le champ de vision du conducteur (avec les rétroviseurs) Le champ visuel maximum du conducteur est d'environ 180° vers l'avant et d'environ 45° vers l'arrière. Les zones non visibles directement, sans bouger la tête, sont les ANGLES MORTS. 2. Le rétroviseur intérieur La plupart des voitures de tourisme sont équipées d'un rétroviseur central, placé à l'intérieur de l'habitacle. S'il est bien réglé, cet équipement permet de surveiller tout ce qui se passe derrière le véhicule. Il permet de voir ce qui est très proche et ce qui est très éloigné. Le rétroviseur intérieur comporte généralement 2 positions: jour/nuit. Reglage retroviseur exterieur maison. La position nuit limite le risque d'éblouissement causé par les phares d'une voiture qui suit. Le passage jour/nuit peut se faire manuellement par un petit levier situé à la base du rétroviseur (qui modifie son inclinaison et donne la sensation que le rétroviseur s'assombrit). Il peut aussi se faire automatiquement: on parle alors de rétroviseur électrochrome. Celui-ci est muni de capteurs et se teinte automatiquement lorsqu'une lumière venant de l'arrière risque d'éblouir le conducteur.

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