Prix Escalier Metal Quart Tournant – Sélecteur De Vitesse Art Acier 600 Xt, Tt, Tt R ≫ 2002 | 3As Racing
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YAMAHA YAMAHA XT 600 E 2002 DESCRIPTION SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES YAMAHA XT 600 E 2002 SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES Faire Yamaha Modèle xt 600 e 2002 Année 2002 Catégorie Enduro / offroad MOTEUR ET TRANSMISSION Déplacement 595, 00 cc (36, 31 ci) Type de moteur Moteur monocylindre, 4 temps Puissance 40. 00 hp (29. 2 kw) à 6250 rpm Couple 48, 00 nm (4, 9 kgf-m ou 35, 4) à 5250 tr/min Compression du moteur 8.
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Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions Simplicité presque parfaite Trail L'origine de la XT remonte à la nuit des temps. On estime son apparition à longtemps après Jésus Christ. Évoluant au gré des humeurs et des changements d'époque, elle a su conserver ce qui a fait son succès: la simplicité et la facilité. Le 600 n'est pas le plus puissant de la catégorie mais se montre alerte et allègre... 4 soupapes, refroidissement par air, des techniques connues et éprouvées qui font du moteur de la XT un mono increvable. Trail dans l'âme, ce best-seller de Yam n'hésite pas à s'aventurer dans les chemins. Ce n'est pas une machine d'enduro mais c'est la reine des routes de Corse. Yamaha 600 Xte de 1996 à 2003 (DJ02/DJ021/4PT) / Relais de démarreur.. Cependant, c'est en ville qu'elle passera la majorité de son temps. Sa convivialité l'y rend très attachante. Démarreur électrique, assise bien accessible, maniabilité et agilité excellentes, moteur plutôt souple et boite conciliante... La XT a tout pour plaire sauf 2 principales fausses notes.
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Ainsi, son équipement ne fait pas dans la débauche de gadgets. Même son porte-paquets a fini par disparaître, laissant bien seules les deux poignées passager… Au moins, le tableau de bord offre un compte-tours et quelques voyants. Trail léger Strict minimum oblige, ses 164 kg à sec en font l'une des machines les plus légères du marché. Dès lors, à son bord les parcours urbains deviennent prétextes à rigolades, se transformant en concours de slaloms. La XT braque dans un mouchoir, bien aidée par son grand guidon. D'ailleurs, preuve de sa robustesse (et de son intérêt économique…), ce trail fut longtemps utilisé par les moto-écoles. Refroidi par air, son monocylindre ne chauffe pas trop les cuisses en ville. Les pneumatiques, à profil étroit, assurent une parfaite agilité et un grip suffisant. Avantage du genre et de ses origines TT, les montées et descentes de trottoirs deviennent une simple formalité. Amazon.fr : yamaha 600 xte. Le débattement généreux des suspensions permet une garde au sol plus que suffisante tout en gommant la plupart des aspérités de la route.
Et pour seulement 4 725 euros (au 15/04/03), vous auriez bien tort de vous en priver! Par Christophe Le Mao Yamaha XT600E: à retenir D'un point de vue technique, la XT 600 associe des solutions simples, garantes de fiabilité (pourvu qu'on ne la maltraite pas…). Refroidi par air, son monocylindre offre une accessibilité mécanique évidente pour les opérations courantes. Même si on préfère nettement son démarreur électrique au quotidien, il est dommage que son kick ait disparu. 600 xte 2002 mercedes. Dans le même esprit, la partie cycle offre le minimum vital. Ses suspensions ne sont pas réglables mais au moins, on trouve deux disques de frein et un petit sabot moteur en tubes. Comme sur la plupart des trails, la tension de chaîne se fait via deux économiques « escargots ». Le guidon est équipé de pare-mains aussi utiles en tout chemin que l'hiver. La selle vissée n'abrite aucun compartiment de rangement, seule une petite trousse à outils trouvant refuge derrière le cache latéral gauche. La XT ne comporte ni porte-paquets ni crochets d'arrimage, mais deux poignées passager d'ailleurs peu ergonomiques.