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Fri, 12 Jul 2024 04:36:57 +0000
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Mandat n°1418. DPE établi le 29/06/2021, consommations annuelles par énergie, obtenues au moyen des factures d'énergie du logement des années 2020, prix des énergies indexés au 15 août 2015, consommation d'énergie pour les usages recensés 4527 euros (abonnement compris).

Bonjour à tous, Le Tour de France approche et voici que Muc-Off refait parler d'eux avec leur super lubrifiant. Une publication via Cyclingnews assure que leur dernier Muc OFF Nano permettrait de gagner plus de 10 w de friction par rapport aux meilleurs lubrifiants du marché... Mais rien de neuf selon moi, ils s'étaient déja livrés une petite guerre de benchmark concernant la performance de leurs lubrifiants à la sortie du Muc OFF NANO en 2017. Pour rappel Muc-off avait dégainé le premier en affirmant, banc de mesure à l'appui, que le dernier lubrifiant haut de gamme UFO drip de leur concurrent Céramicspeed était une catastrophe. Il perdait soit disant très rapidement du rendement sur 4 h de roulage en comparaison avec leur dernier lubrifiant NTC Nano. D'après leur mesure, la différence était de 10. Huile de chaîne MUC-OFF Bio Wet Lube 120 ml - Lubrifiant biodégradable Conditions humides. 6 watts après 4h.! Ils en profitaient pour afficher quelques autres mesures des concurrents pas beaucoup mieux placés.

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Un simple chiffon peut alors redonner de l'éclat même sans produit. Tout le vélo ne sera donc pas forcément à nettoyer à chaque fois. Avec ses 750mL, le spray waterless wash permet de réaliser environ 15 à 20 nettoyages complets. Pour le dégraissant Muc-off E-Bike Dry Chain Cleaner, son conditionnement rend difficile d'estimer le nombre de chaînes que l'on peut dégraisser. Personnellement, ne nettoyant pas complètement ma chaîne à chaque sortie mais uniquement lorsqu'elle est vraiment encrassée, ce spray de 485mL me durera un bon bout de temps. MUC-OFF Lubrifiant chaîne conditions humides - Burette 50ml. Est-ce abouti? Si on respecte les conditions et instructions d'utilisation, les produits répondent à leur description. Leur manipulation est aisée, la présentation est sympa, ils n'abîment pas le matériel, le protègent et en plus ils sentent bon le propre, ça sent bon le Malabar et l'ananas. Par contre, cela ne remplace pas totalement le nettoyage au jet et contrairement à d'autres produits de la marque, ceux la ne sont pas biodégradables! La concurrence?

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Les embouts des bombes aérosol sont longs et étroits pour une meilleur précision du jet sous pression. À utiliser… Le nettoyant dégraissant Waterless Wash s'utilise après avoir enlevé à sec le gros de la salissure ou en intermédiaire entre 2 lavages. Attention d'ailleurs de ne pas rayer votre cadre en brossant trop fort à sec. Avant de l'appliquer sur l'ensemble du cadre, il faut secouer le spray pour activer le produit. Une fois appliqué, il est nécessaire d'attendre quelques instants pour permettre au produit d'agir. Enfin, on passe un chiffon en microfibre (très doux) pour nettoyer le cadre et pour le polir en même temps. Il faut être attentif à bien passer un chiffon partout notamment au niveau des recoins difficiles d'accès (biellettes, angles du cadre…) sinon des traces de saletés persisteront (pour les plus maniaques d'entre nous…). Muc off huile d'olive. Concernant le nettoyant dégraissant Dry Chain Cleaner, il s'applique directement sur la chaîne en mouvement en utilisant l'embout de précision. Après avoir laissé agir, la chaîne retrouve une vraie jeunesse en l'essuyant longuement avec un chiffon propre.

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Le CET peut entrainer à terme des baisses de rendement importante sur les chaines car il n'y a pas de 'slacking effect' ou effet de relâchement. Quand la chaine passe dans les galets de dérailleurs, il se produit un rechargement, redistribution du lubrifiant sur les maillons de la chaine. Cet effet a été découvert en 2015 et va donc clairement influencer des essais de longues durées en laboratoire. Les anciens tests de Friction Fact ( comme illustrés ci dessus) sont heureusement pas à remettre en cause car il testait les lubrifiants sur seulement 5 min en full tension. Muc off huile 2. La dernière publication concernant l'UFO et un test d'endurance sur 4 h sur leur banc avec dérailleur a clairement montré que ce dernier ne baisse pas en rendement. Le graphique ci-dessous est intéressant car il montre et confirme certain points déjà constatés sur les lubrifiants. Le lubrifiant SRAM d'origine n'est pas bon ( courbe jaune), celui des chaines Dura ace est bien meilleur ( courbe gris clair). Mais bien sur il conviendra d'enlever ces derniers et mettre un meilleur lubrifiant pour aller chercher les derniers watts.

Après avoir nettoyé la chaîne ou avant votre sortie, les lubrifiants Muc-off E-Bike All Weather Chain Lube, Wet ou Dry s'appliquent directement dessus. Quant au spray de protection Muc-off E-Bike Ultra Corrosion Defence, l'embout de précision permet d'apporter une protection au niveau des pièces sensibles comme les ressorts des pédales, du dérailleur, les connectiques de la batterie… Est-ce utile? Ces nouveautés Muc-off ne sont pas non révolutionnaires mais ils prennent en compte certaines spécificités d'entretien des VTTAE qui les différencient d'un VTT. Spray Lubrifiant Muc-Off pour conditions sèches ''Dry Lube'' 750ml | Alltricks.fr. En effet, on le savait déjà pour les VTT, il faut éviter les lavages au jet d'eau surtout à forte pression qui peuvent causer des dégâts au niveau des roulements et des suspensions. En VTTAE, le moteur, les connexions électriques et électroniques sont d'autres éléments qui n'aiment pas les grands bains même sous un grand soleil. D'où l'intérêt du concept "sans eau" proposé par Muc-Off qui est vraiment intéressant pour ce type de vélo.