Taxi ! - Les Petites Annonces Taxis De Paris - Taxis De France / Salons Professionnels Paca

Fri, 12 Jul 2024 06:19:05 +0000
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Mais ce prix était complètement déconnecté de la réalité économique du marché, selon Simon Moreau, chargé d'étude chez 6-T. "En quelques années, on a vu le prix de la licence doubler, alors que l'activité de taxi n'avait pas changé fondamentalement. C'était devenu une rente. Une bulle spéculative qui a éclaté avec l'arrivée des plateformes de VTC ". Aujourd'hui, le prix de la licence est revenu à ce qu'il était au début des années 2000.

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La concurrence « de façade » sur le marché des taxis n'est donc plus une priorité pour le groupe et l'on voit s'installer une concurrence duale entre un acteur principal sur la marché de la réservation de taxi, et un acteur principal sur le marché des plateformes de VTC. D'autre part, l'interdiction des capacitaires (ou LOTI) sur les plateformes de VTC, qui sera effective en 2018, ainsi que l'alignement de l'examen de VTC sur celui des taxis instaure une forte régulation des chauffeurs ayant accès aux plateformes. Si cette régulation n'a pas la même valeur que le numerus clausus du taxi lié au nombre de licences qui évolue très peu, elle assure néanmoins une stabilité du nombre de chauffeurs sur le marché du véhicules de transport avec chauffeurs, taxis ou VTC. Fichier en libre accès L'intégralité de la série des ventes d'ADS de 1995 à août 2017 est disponible en open data en cliquant sur ce lien. [1] « Proposition de réforme de la profession de taxi » rapport, P. Chassigneux, 2008 [2] La correction des prix par l'indice des prix à la consommation permet de comparer le prix de la licence sur une longue période, relativement au coût des autres biens à la même époque.

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Pour lui, il existe deux responsables bien identifiés à cette situation: la crise économique, et la concurrence des Voitures de Tourisme avec Chauffeur (VTC), qui menacent les taxis dans leur pré carré. Nordine Dahmane, du syndicat Force Ouvrière, est du même avis. Pour lui, si les ventes ont baissé sensiblement ces derniers temps, c'est clairement "à cause des mesures proposées par le rapport Thévenoud pour redéfinir les relations entre VTC et taxis. " Toutefois, la montée en puissance des VTC s'avère bien plus réelle à Paris que dans d'autres zones de la France, où ce marché a moins propension à se développer. En Côte d'Azur, par exemple, les taxis ne connaissent pas la crise. Le prix de la plaque y atteint des sommets, constituant une sérieuse barrière à l'entrée pour les nouveaux entrants potentiels. "À Nice ou à Cannes, les transactions peuvent atteindre 350. 000 euros", assure Jean-Pierre Sobrero, président d'Allo Taxis niçois, au Figaro. "Ici tout est plus cher qu'ailleurs, le taxi comme l'immobilier".

140 000 euros. C'est le prix auquel s'échangeait la licence de taxis en août 2017 à Paris. Un prix qui, après avoir fait les montagnes russes ces dernières années, semble se stabiliser selon le bureau de recherche 6-T qui a compilé toutes les transactions d'autorisations de stationnement (qu'on appelle communément licences) enregistrées par la préfecture de police de Paris. Ce fichier permet d'avoir une vision de l'évolution du prix de la licence de taxi sur plus de 20 ans. Depuis le début de l'année 2017, le prix de la licence connaît un léger rebond après avoir plongé pendant deux ans pour atteindre 120 000 euros fin 2016. Cette chute brutale, due notamment à la concurrence des VTC, s'est accompagnée d'une baisse importante du nombre de ventes, "témoignant d'un certain attentisme chez les détenteurs de licence", selon l'article publié par 6-T. Mais la reprise des transactions et l'augmentation du prix des licences en 2017 montrent que le métier de taxi attire encore des candidats. Certes, on est loin des sommets atteints en 2013 quand la licence valait presque 250 000 euros.

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