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Sun, 02 Jun 2024 17:19:43 +0000
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Saurait tu alors me dire simplement la méthode à suivre, que dois-je coder exactement? Seulement intégrer le VIN et le kilométrage? @+ Alors pour répondre à ta question, NCS est bien un des logiciels avec INPA de la suite BMW Standard tools. Moi je ne l'ai pas fait via BMW Scanner, mais en rentrant dans le module du compteur (IKE je pense), tu as des champs sur le dessus de la fenêtre à droite où tu pourrais renseigner les km et le VIN, mais sois prudent, tu n'as qu'une chance le compteur ne se programme qu'une fois, après il est bloqué. L'avantage avec NCS est que la procédure s'aligne sur la lecture du module LSZ (éclairage) qui lui aussi possède le VIN et les kilomètres du véhicule. Compteur bmw e46 coupe. En revanche, pourquoi prendre un neuf, ça va te couter un pont? Salut, Pour le choix du neuf, c'est une question de principe et surtout, ça ne sortira pas de ma poche (mauvaise manipulation d'un collègue donc ça sera de sa poche). Ok pour NCS Expert, la méthode à suivre avec ce soft est celle que tu m'a partagé avec le lien vers le monde du diag auto?

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Il suffira de retirer l'étain et les morceaux de piste. Si votre eeprom est OK, vous le ressoudez sur votre compteur de rechange, et on remonte à l'inverse. Si votre eeprom est HS, il vous faudra le programmeur R270: On ne le trouve qu'en Chine, mais c'est assez simple d'usage. On insère sa puce dans le lecteur, et on tente de la lire. Si il ne la détecte pas, on la retourne. Si il la détecte mais ne parvient pas à en lire les données, il faut bien nettoyer les pattes à l'alcool à 70 puis réinsérer la puce. Afin de lire la puce, on sélectionne son type dans MCU. Puis on coche les cases "eeprom" et "8m", et on clique sur "read". Les 2 premieres lignes stockent le kilométrage. Pour le reprogrammer, on mettra toutes les valeurs à zéro. Pour le code VIN, c'est plus difficile de le retrouver. Il faut au préalable avoir relevé le code VIN de la donneuse de compteur. Problème compteur bmw 316 i e46 annee 1999 - YouTube. Ici le code VIN à retrouver est le JW22358. Sur la droite de l'écran de lecture, il faut retrouver les lettres. Puis sur la même ligne, on trouvera le code VIN; ici 4A 57 22 35 80.

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Pardon de poser des questions ridicules mais pas facile de s'y retrouver vu qu'ils ne donnent pas les mêmes noms aux emplacements de fusibles… (j'ai cherché désespérément des trucs qui se seraient appelés "Compteurs" ou "Tableau de bord") Une autre question de débutante (désolée…) comment fait-on pour vérifier les alimentations du combiné d'instruments? Suffit-il de le démonter en suivant les indications de votre super lien? En tout cas un énorme merci pour le temps pris à m'aider et la clarté de vos indications… vraiment merci! Compteur bmw e46 for sale. BMW PASSION Tech-d'honneur Nombre de messages: 19294 Age: 83 Localisation: La Rochelle Emploi: Ancien Resp Sav " Bmw France". Date d'inscription: 01/09/2007 Bonjour, Oui quand je veux dire vérifier les alimentations + du combiné c'est vrais que c'est un peu technique, mais il faut comprendre que ce sont les Fusibles qui sont affectés à alimenter le combiné d'instrument ou se trouve regroupé, le compteur, compte tours, indicateurs divers etc, après les autres contrôles sont du domaine des techniciens Bmw, des mécaniciens, des électriciens -auto.

Si vous n'avez pas fait comme moi et que vous devez coder votre VIN, mais aussi si vous devez coder votre kilométrage, il vous faudra un PC avec NCS Expert. Compteur bmw e46 2017. Je vous mets la marche à suivre tirée du tuto que j'ai suivi, mais je ne l'ai pas testée: Charger le profil Expert Mode. Cliquer "Vin/ZCS/FA" ZCS/FA f. ECU Sélectionner E46 puis EWS - Cela lit tout les codages FA et le VIN et des trucs du le module EWS Cliquer "back" Cliquer Process ECU Sélectionner "KMB" Sélectionner "Change Job" Sélectionner "CODIERINDEX_LESEN" Sélectionner "Execute Job" - Cela lit l'index de codage du compteur Sélectionner "FA_ Schreiben" Sélectionner "Execute Job" - Cela écrit les codages FA (toutes les options) lues dans l'EWS vers le compteur Sélectionner "SG_CODIEREN" Sélectionner "Execute Job" - Cela code le compteur Voilà. Le tutoriel d'origine est ici: Je conseille de prévoir 2 ou 3 eeprom vierges en cas de ratage, ou si le codage via NCS Expert ne fonctionne pas et qu'il faut souder une puce avec votre code VIN déjà codé comme j'ai du le faire.

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