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Transports Marne et Morin – Les lignes du Pays Créçois TRANSPORT SCOLAIRE POUR LES COLLÉGIENS Votre enfant doit se rendre au collège de Crécy La Chapelle pour l'année scolaire 2016/2017. Pour les enfants qui devront utiliser les transports en commun, deux possibilités s'offrent aux familles. Carte OPTILE: Cette carte scolaire de bus de lignes régulières vient d'être mise en place si la distance qui sépare le domicile de l'établissement scolaire est de 3km ou plus, au prix de 171. 90 €. Cette demande devra être visée par le Collège Mon Plaisir et à la charge des parents de transmettre celle-ci à la Société « Marne et Morin » à Meaux. Carte IMAGINE R: Si la distance qui sépare le domicile de l'établissement scolaire est à moins de 3km. Cette carte permet aux élèves de se déplacer en Ile de France, sur toutes les lignes régulières (Routières, SNCF ou RATP). Le Conseil Municipal de Villiers a décidé de prendre en charge une partie de ce coût (40%). Cette demande devra être visée par le collège puis par la mairie afin que la participation soit prise en charge.

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Insérer un paragraphe Irisbus Arès (n°10696) en ancienne livrée du réseau de bus du Pays de l'Ourcq en gare de Meaux. Irisbus-Renault Agora S GNV en ancienne livrée (n°94004) en gare de Meaux. Volvo 8700 en ancienne livrée (n°11653) sur la ligne 65 du réseau de bus du Pays de l'Ourcq. MAN Lion's City GNC (n°94023) en ancienne livrée, du réseau de bus du Pays de Meaux en direction du dépôt. Irisbus Recreo C955 en ancienne livrée à Meaux. Heuliez GX 337 en livrée STIF (n°71364) du réseau de bus du Pays de Meaux. Iveco Urbanway 12 GNC en livrée STIF (n°71939) du Réseau de bus du Pays de Meaux à Meaux. Iveco Daily Line ayant fini son service à Lizy-sur-Ourcq en direction du dépôt. Cliquez sur une vignette pour l'agrandir. Identité visuelle [ modifier | modifier le code] Logo de Marne et Morin jusqu'en 2000. Logo de Marne et Morin de 2000 à 2013. Logo de Marne et Morin depuis 2013 Notes et références [ modifier | modifier le code] Notes [ modifier | modifier le code] Références [ modifier | modifier le code] ↑ « Marne et Morin », sur, 7 juin 2002 (consulté le 16 décembre 2018).

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↑ a et b « Transports Marne et Morin: Historique de l'entreprise », sur, 3 octobre 2008 (consulté le 16 décembre 2018). ↑ Comment transmettre sa PME, mai 2016, 1000 e éd. ( lire en ligne), p. 22, 23. ↑ a et b « Au pays de Meaux, les 15 patrons qui stimulent l'économie », sur, 29 novembre 2011 (consulté le 16 décembre 2018). ↑ « La première grève de Marne et Morin », sur, 19 janvier 2010 (consulté le 16 décembre 2018). ↑ Le financement des transports publics franciliens, sur. Voir aussi [ modifier | modifier le code] Articles connexes [ modifier | modifier le code] Autobus d'Île-de-France Optile Bibliographie [ modifier | modifier le code] France Passion des Transports Urbains (FPTU): Île-de-France - Tome 1, Réseaux Urbains, octobre 2013 ( lire en ligne) Liens externes [ modifier | modifier le code]

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Transdev Darche Gros en exploite trois. Exploitation du réseau de bus du Pays Fertois 31 31S 32 32S 33 34 34S1 34S2 34S3 35 48 49 56 56S Transdev Darche Gros 40 41A 41B Réseau de bus du Pays de Meaux [ modifier | modifier le code] Transdev Marne et Morin exploite intégralement le réseau de bus du Pays de Meaux: soit 23 lignes, dont 7 scolaires. Réseau de bus Seine-et-Marne Express [ modifier | modifier le code] Transdev Marne et Morin exploite trois des quatorze lignes du réseau de bus Seine-et-Marne Express: ce sont les lignes 18, 67 et 69. Exploitation du réseau de bus Seine-et-Marne Express 01 17 Transdev Marne-et-Ourcq 02 ProCars 07 47 50 Transdev N'4 Mobilités 16 18 67 69 Transdev Trans Val de France 19 20 Transdev Nemours 34 Transdev Vulaines 46 Réseau de bus Express [ modifier | modifier le code] L'entreprise exploite la ligne Express 62 du réseau de bus Express. Exploitation [ modifier | modifier le code] Tarification et financement [ modifier | modifier le code] La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements.

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Un adolescent a été touché à l'épaule par un bus, en juin ». Sauf que les élèves qui grimpent dans les cars ne sont pas tous de La Rochefoucauld. « Une partie vient du lycée, une autre du collège des Glacis ou de Sainte-Céline, explique le principal Saïd Ouafi. Il peut y avoir jusqu'à mille scolaires qui transitent ici à 17 heures, cela dépasse nos missions et notre compétence. Je loue la zénitude des conducteurs. » Le directeur de Marne-et-Morin, Yves Barassin, considère cette gare comme « la plus critique du secteur ». « Elle est de compétence intercommunale, avec un public exclusivement mineur. Les collégiens n'ont pas conscience du danger. Ils sont là, à vélo, à scooter, à moto. Il faut aménager un cheminement piéton avec des barrières, pour sécuriser les flux. » Mais aucun projet n'est amorcé, aucun plan dessiné. Cette gare appartient à la communauté de communes du Pays fertois et se situe sur le territoire de La Ferté-sous-Jouarre. « La sécurité se partage entre la gendarmerie et notre police municipale.

Orientation des élèves de 3e et provenance des élèves de 6e Nombre 6e venant d'école REP Nombre 3e Nombre 3e en retard scolaire Passage 3e vers 2de GT Passage 3e vers 2de PRO/CAP 2013-2014 29 (14. 36%) 27 (17. 53%) 47. 4% 48. 05% 41 (20%) 39 (20. 1%) 54. 12% 44. 33% 170 (93. 92%) 22 (11. 52%) 53. 93% 43. 46% 2012-2013 35 (19. 77%) 43 (24. 86%) 48. 55% 51. 45% 2011-2012 166 (90. 71%) 173 48 (0%) 0% 2014-2015 21 (11. 54%) 194 43 (27. 92%) 54. 55% 42. 86% Programmes scolaires officiels du collège (cycles 3 et 4) Le tableau ci-dessous contient les programmes scolaires officiels qui sont appliqués au Collège Chemin Morin de Saint-André.

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