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La quasi-totalité du minerai de fer est actuellement traitée dans des hauts fourneaux, tours creuses faites en matériaux réfractaires, dans lesquels il est chargé par couches alternées avec du coke. Dans les hauts fourneaux traditionnels, on injecte à la base de l' air permettant de faire brûler le coke dans une atmosphère réductrice, produisant du monoxyde de carbone, gaz qui réduit l'oxyde de fer en fer naissant liquide. Ce fer ruisselle sur le coke et se charge en carbone pour produire un alliage fer-carbone, appelé fonte. La fonte s'accumule à la base du haut fourneau dans un creuset d'où elle est régulièrement prélevée. Le bain de fonte est surmonté d'une couche liquide, le laitier (composé de silicates et d'aluminate de chaux), qui est soutiré séparément. Bilan de matière pour une tonne de fonte. (Note: 1. 000 Nm 3 à 1. 200 degrés C = 1, 3 tonne air/tonne de fonte. )

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Au XIV e siècle, les hauts fourneaux mesurent quelques mètres de haut (5 à 7 en général) et on utilise encore du charbon de bois et non du coke. Puis la chimie s'en est mêlée... Découvrez le fonctionnement d'un haut fourneau. On a, en France, de très beaux sites de hauts fourneaux, classés monuments historiques au titre de la protection du patrimoine industriel, qui constitue une partie importante de l'histoire du pays. Voici deux exemples choisis ici: le haut fourneau des forges de Dampierre-sur-Blévy: un vestige exceptionnel de l'industrie sidérurgique du XVIIe siècle (les hauts fourneaux, la chaussée de l'étang et la halle à charbon sont classés Monuments historiques). le haut fourneau de La Guerche-sur-l'Aubois. En 1722, Réaumur a l'idée de fabriquer du fer malléable à partir de la fonte en oxydant la fonte blanche cassante pour en enlever le carbone avec de la craie ou de la chaux. Cette idée sera appliquée beaucoup plus tard de manière industrielle avec le procédé Thomas. Au XVIII e siècle, une série de savants se penchent sur la question parmi lesquels Lavoisier, Bergman, Berthelot, Monge: on cherche à comprendre l' alliage fer-carbone.

Le plus couramment utilisé (95% du marché) est appelé zamak (zinc pur à 99, 995%). Sa coulabilité et sa bonne pénétration en font un alliage adapté à la coulée sous-pression qui permet d'obtenir des pièces minces et/ou de configuration compliquée. Zamak (Aluminium, Magnésium, cuivre) + Très bonne coulabilité, stabilité dimensionnelle, résistance à la corrosion Automobile, bâtiment, décoration, électricité, électronique, parfumerie Les super-alliages Ces alliages haute performance présentent d'excellentes résistances mécaniques, notamment en fatigue thermique, corrosion à chaud ou torsion Hastelloy Inconel Monel + Bonne résistance mécanique (pression, torsion, fatigue), résistance à la corrosion, grande résistance à hautes températures Aéronautique (turbines, turboréacteurs), sport automobile, marine

Il est facile à travailler, ses alliages sont utilisés en forge comme en fonderie, et ses usages très diversifiés. On peut citer en principales caractéristiques une excellente résistance à la corrosion et très bonne conductibilité électrique.

Après une arrivée majestueuse avec la traversée du pont de Normandie ou de Tancarville (au choix), certes l'entrée de la ville n'est pas des plus chaleureuse, mais il ne faut pas s'y fier. Vous verrez, cette ambiance morose donnée par la vue des cheminées EDF et autres infrastructures portuaires sera vite oubliée. Histoire de Le Havre Le Havre recèle de nombreux endroits propices à la ballade, ou à la course à pied pour les adeptes. J'adore particulièrement courir le long de la plage, ou encore dans le parc de Rouelles, situé sur les hauteurs de la ville et doté de 160 hectares. Avec la forêt de Montgeon, à quelques kilomètres du centre-ville, elle est l'un des poumons de la ville où vous pourrez trouver oies, canards, ânes et buffles dans un cadre bucolique. Pour les passionnés de photographie, ou juste pour le plaisir de la vue, les passages obligés sont le cap de la Hève, les jardins suspendus et la passerelle du bassin du commerce (en face du Volcan, appelé par les havrais le "Pot à yaourt"!

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Détruite par les bombardements, la ville a cependant été reconstruite en un temps record grâce à la volonté des pouvoirs publics et des habitants, selon le style d'Auguste Perret et qui lui a valu notamment d'être classée au patrimoine mondial de l'UNESCO. Les incontournables de Le Havre Oui, j'ai quitté cette ville dans laquelle j'ai grandi, mais c'est pour mieux y revenir et savourer cette atmosphère unique, ce goût particulier de liberté. Malgré mon départ vers d'autres contrées, je ressens toujours en effet ce besoin de venir m'y ressourcer. C'est d'ailleurs lors d'un de mes retours, en attendant mon FlixBus à Paris, qu'une passagère parisienne m'a confié avoir décidé d'emménager au Havre avec ses enfants, la ville offrant un cadre plus propice à l'épanouissement de la famille. Il y a tant de choses à faire et à découvrir et ce, dans un environnement agréable, que beaucoup décident de venir s'y installer. A moins de trois heures de la capitale, la ville procurant un dépaysement très recherché, est l'occasion d'une parenthèse dans une vie parfois très agitée.

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En Europe, 9, 2% du transport terrestre est effectué en bus contre seulement 7, 4% pour le train. Saviez-vous que 80% des bus en Amérique du Nord sont équipés du Wifi et de prises électriques? Et que 60% des passagers à bord d'un bus ont utilisé leur appareil électronique en 2014.