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Mathias #1 16-06-2005 18:09:03 Bonjour, Je suis en possession d'une Clio 2, 1, 9D, 160000km, et depuis peu (1 mois) j'ai mon compte tour qui débloque... Que ce soit à l'arret ou en roulant, mon compte tour passe brutalement à 0, et des bruits de claquement assez inquiétants proviennent du moteur... Quelques secondes plus tard, tout redevient normal comme ci de rien y était. J'aimerai savoir de quoi cela peut-il venir... Personnellement, je suspecte mon filtre gasoil qui peut être très encrassé ou alors des impuretés dans le gasoil... mais bon je suis loin d'être mécano... Merci Le modèle de la voiture Renault Clio Metacooler #2 16-06-2005 18:14:05 Slt! Compte tour renault plus. Si tu n'as pas de problèmes moteur, autre que ton compte-tours, cela ne vient sûrement pas de ton filtre GO! Par contre, il faut vérifier le raccordement de ton compte-tours aux bornes de l'alternateur! Mathias #3 17-06-2005 08:15:06 Ok Metacooler, Mais comment un mauvais raccordement du compte-tours à l'alternateur peut expliquer les claquements qui proviennent du moteur au moment même où le compte-tours débloque??

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J'ai moi aussi des déboires avec ma Clio 1. 9D de 1999 avec 85000 km au compteur. Depuis peu elle me fait des baisses de régime, enfin des baisses de compte tour mais sans perte de puissance. Ca s'accompagne d'un bruit qui se rapproche de celui d'un moteur qui claque à froid et ca ne se passe qu'à moins de 2000 tr/min. Bien sur en lisant ce forum je me suis dit ca doit etre l'alternateur, alors je vérifie la tension de la courroie, apriori rien d'anormal, je tripote la connexion de l'alternateur aucun effet ni positif ni négatif. Alors je me pose deux questions: - Pourquoi uniquement à bas régime? Parce que l'alternateur s'endort (il parait qu'il se réveille à 2000 tr/min)? Compte tour??? - Renault - R21 - - Auto Evasion | Forum Auto. Ne serait-ce pas alors plutôt un problème de calculateur comme j'ai pu le lire dans ce forum? - D'où vient ce bruit qui accompagne le retour à 0 du compte tour? De l'alternateur? Si mon expérience peut faire avancer le débat, j'en serais ravi pour tous les possesseurs infortunés de clio que nous sommes (puisque nous lisons ce forum nous sommes forcément infortunés.. ) Bonne route à tous Daff rarefunky #8 23-11-2008 02:02:47 Bonjour, J'ai eu le meme probléme que Mathias, je posséde un scénic 1.

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5DCI Type moteur: G9U 730. 115HK/84 Boîte de vitesse: 6 GEARKASSE OK B1 AFP. 23. 06. 2014 EIGILD N° de châssis: VF1JLEDA65V244477 Type de construction: Autobus/ Autocar Km: 192. 000 Année: 2005 Numéro d'article: A_0031_O58139 N° d'origine Constructeur: P8200006337A Type moteur: F9Q 760. Compte tour H.S r21 - R21 - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. 100HK/74KW Boîte de vitesse: PK6 008 C023989 6 GEARKASSE OK B1 AFP. 05. 2015 EIGILD N° de châssis: VF1FLBCA62V122010 Km: 231. 000 Numéro d'article: A_0031_Y24753 N° d'origine Constructeur: 8200390132--B Type moteur: F9Q 760, 100HK/74KW Boîte de vitesse: 6 MANUEL B, starter bagud N° de châssis: VF1FLBCB66Y155485 Km: 50. 000 Année: 2006 Numéro d'article: A_0031_H53843 N° d'origine Constructeur: 216788805 Boîte de vitesse: PKG 375, CO37630 6 GEAR MANUEL ikke afprøvet pga skaden TYPE PK6375, STARTER BAG N° de châssis: VF1FLBCB66Y148911 Km: 112. 000 Numéro d'article: A_0031_H43812 N° d'origine Constructeur: P8200252449A Code moteur: F9Q 760 Code de Boîte de Vitesses: INGEN KODE N° de châssis: VF1FLBCD63Y017512 Km: 206.

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0 T Type: MONOSPACE Portes: 5 vin: VF1JK0BA6######## Type moteur: F4R794 Type boite: PK6 Nous avons détecté une erreur concernant le véhicule donneur renseigné par le vendeur pour cette pièce. Fiche technique Compteur P8200030530 Information sur le produit Ce Compteur Renault ref: P8200030530 a été contrôlé par un recycleur automobile agrée par le ministère de l'environnement. Chaque Compteur Renault ref: P8200030530 vendu sur bénéficie d'une garantie de 6 mois au minimum. Livraison possible en 48h. Compte tour renault espace. Attention: il existe de nombreuses références de Compteur pour ce modèle de véhicule, n'hésitez pas à demander conseil auprès de nos conseillers pour trouver la bonne référence compatible avec votre voiture Caractéristiques de la pièce OEM: P8200030530 Réf. Reparcar: 78-rectp3496548 Toutes les offres état correct Remise Pro:: sur le HT Garantie ${ sellableProduct. warranty} mois (Livraison:) Plus de détails sur cette pièce Pièce d'occasion en parfait état de marche pouvant comporter des défauts esthétiques liés à la vie du produit Vin: ######## Reparcar vous sélectionne les meilleures offres en fonction de l'état des pièces Pièce d'occasion en parfait état de marche dont le kilométrage du véhicule donneur est de Pièce d'occasion en parfait état de marche sans défauts esthétiques majeurs Pièce dont les éléments qui étaient usés ont été remplacés.

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900 Numéro d'article: D_0036_1065688 Code moteur: M9RF692 C037257 Type moteur: 2. 0 DCI M9R-692 Code de Boîte de Vitesses: PF6026 C035042 N° de châssis: VF1FLB1BECY462610 Km: 116. 300 Numéro d'article: D_0036_1068810 Code moteur: F4R-820 Type moteur: 2, 0-16V N° de châssis: VF1JLBLB68Y291361 Km: 221. Twingo III Compte tour -P0. 010 Numéro d'article: D_0301_147830 N° de châssis: VF1FLAHA6AV371953 Km: 105. 000 Numéro d'article: A_0026_TM01576 Type moteur: F9Q 1, 9DCI Boîte de vitesse: MANUELL 5VXL N° de châssis: VF1FLBBA52V132766 Km: 172. 760 Numéro d'article: D_0145_914934 Plus d'informations

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La « zone rouge » ou plage de régime maximale: souvent matérialisée par un secteur rouge ou jaune, elle indique la valeur de rotation du moteur maximale à ne pas dépasser, sous peine de destruction du moteur. Elle s'échelonne de 4 500 t/mn à 6-7 000 t/mn. La plage d'utilisation « utile »: un moteur thermique, essence ou diesel, est caractérisé par ses courbes de puissance et de couple: La courbe de puissance en watts (W) ou chevaux (Ch), informe de la valeur de puissance du moteur sur toute sa plage de fonctionnement: la puissance maximale est atteinte à une valeur immédiatement inférieure au début de la zone rouge; après cette valeur, si la vitesse de rotation du moteur augmente toujours, la puissance chute. La courbe de couple en newton. mètre est représentative de l'énergie utile délivrée par la combustion du moteur (la force appliquée au vilebrequin). En d'autres termes, elle est le reflet de la qualité de la combustion et de son rendement. Plus le couple sera important, plus la valeur énergétique du carburant sera exploitée et moins le véhicule consommera.

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