Stage Fauconnerie Puy Du Fou / Adrénaline Buggy Sport : Fabricant De Buggy Dans L'hérault
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Une 2ème place et 2 abandons. Nous avons attaqué avec une auto toute neuve donc aucune certitude de fiabilité, nous espérons aujourd'hui finir sur le podium du championnat et pourquoi pas plus. Cara: Pouvez vous nous décrire un petit peu cette voiture, sa fiche technique, le châssis, le moteur / boite, la réglementation, ce qui vous plait chez elle et ce que vous avez fait vous même? Manu: C'est le 3ème buggy de ma carrière, LA machine pour gagner. Un châssis construit par Fabrice Rivet sur mesure motorisé par un deux litres BMW 6 cylindres en ligne développant a peu près 290ch. Une boîte 6 vitesses séquentielles de marque Sadev, deux ponts BMW, eh oui c'est un 4 roues motrices! Il existe plusieurs catégories en fonction des cylindrées des moteurs. Les deux litres avec un poids mini de 925kg et plus on monte en cylindrée plus le poids est important, c'est pour cela que l'on a choisi cette catégorie, à cause du poids. Buggy rallye tout terrain occasion et. Le plus impressionnant sur ce véhicule? Le freinage. Nous avons avec mon père fait fabriquer ce bolide clé en main.
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Cara: On peut voir sur la vidéo du rallye du Gatinais que ce dernier se court entre les champs, beaucoup de droit, puis gros freinage sur virage à angle droit, pas trop ennuyeux comme tracé? Manu: Le championnat est assez varié avec plusieurs rallye dans le pays basque donc assez vallonnés. Alors quand le championnat se déplace dans les plaines du Loiret, tout le plateau du rallye se réjouit de retrouver des spéciales rapides et de pouvoir prendre 190km/h en fond de 6 pour les plus rapides. Cara: Pourquoi le choix d'une propulsion aussi radicale (poid / puissance) pour des épreuves qui semblent très glissantes? ( au vu de la glisse dans les vidéos je pensais par erreur que le buggy était une propulsion) Manu: Je disais donc qu'il y avait trois catégories. Les 4x4, les buggy 4 RM et les buggys 2 RM. Si l'on veut être devant au classement il faut un 4 RM. Faire du rallye tout terrain en proto buggy BMW 4x4 ? Interview de Manu Castan et Thierry Pian de l'écurie RM Sports. Ensuite en 4RM il a plusieurs classes de cylindrée: deux litres, trois litres et trois litres et demi. Je pense que notre classe des deux litres est la plus efficace car sur un tracé très gras le faible poids nous avantage.