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Je suis tellement fan du maquillage Sisley que j'avais voulu tester leurs parfums. Après avoir pris quelques renseignements, j'ai choisi l'Eau du soir Sisley, à priori un grand classique de la marque. Eau du soir Sisley: Ce qu'en dit la marque « Intemporelle, ambrée, enveloppante, l'Eau du Soir Sisley évoque une promenade dans les jardins de l'Alcazar de Séville en Espagne. À la tombée du jour, lorsque la fleur de seringa exhale son parfum. Une eau de parfum raffinée, contrastée, alliant la fraîcheur d'un départ hespéridé à la sensualité d'un cœur floral souligné par une élégante signature chyprée. Dès les premiers instants, c'est le coup de foudre entre la Mandarine et le Pamplemousse gorgé de soleil. L'absolu de Rose intense et le Jasmin délicat répondent avec audace aux notes envoûtantes de Seringa et d'Ylang-Ylang. Coffret Eau du Soir Merci 100 ml - Sisley Paris. En touches finales: les notes de fond d'Ambre et de Patchouli viennent embrasser les notes florales et fruitées dans un sillage résolument élégant. » Sa composition: Famille Olfactive: Chypré Notes de Tête: Mandarine, Jus de Pamplemousse Notes de Cœur: Oeillet, Iris, Jasmin Notes de fond: Musc, Ambre C'est drôle que l'équipe de Sisley fasse référence aux jardins d'Alcazar de Séville, en Andalousie, lorsqu'elle évoque son parfum.

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IL#3A Notes olfactives Notes de tête Hespéridées Notes de coeur Fleuries, chyprées et épicées Notes de fond Ambre et Patchouli

Le Derny est, avant tout, un vélo ou un tandem destiné aux cyclistes amateurs de longues randonnées et de camping; le moteur n'est là que pour assurer une aide (certes énergique) au pédalage. Le Derny, dans ses versions mono ou biplace, est constitué d'un robuste cadre renforcé et entretoisé par des tubes supplémentaires. Le moteur est logé entre les genoux du pilote, fort occupé par toutes les commandes reportées sur le guidon: freins avant et arrière, embrayage, deux vitesses et dérailleur. La transmission se fait par une chaîne d'une longueur démesurée en particulier sur le tandem, côté gauche. À l'opposé, une classique chaîne vélo entraîne la roue avec un dérailleur trivitesses. Moteur zurcher 100 cm3 engine. En 1953 le tandem classique à cadre tubes se double d'une version Grand Tourisme avec un nouveau moteur Zurcher 100 cm3 (48, 5 x 54 mm) déplacé vers l'arrière et une grosse poutre supérieure qui semble rapportée au-dessus du cadre classique et fait office de réservoir d'essence. Le phare est élégamment placé dans le prolongement de cette poutre et ce GT est livré avec suspension avant à roue poussée et anneaux Neiman qui n'est qu'une option sur les autres modèles.

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la passion du deux roues léger: les moteurs auxiliaires les Moteurs Auxiliaires pour cycles, Ma passion des deux roues très.. très très légers, cette improbable et amusante rencontre du cycle et de la motorisation thermique..... éphémère rencontre, avant qu'une évolution... urgente (! Motos Alcyon de collection à vendre - Annonces lesAnciennes. ), apportant plus de confort et de cohérence, n'intervienne et nous rapproche rapidement du bien confortable cyclomoteur! Ces moteurs, montés sur des bicyclettes, créent des engins innatendus, fous, presque comiques si on les observe avec notre regard d'aujourd'hui: ils représentent des lubies géniales d'inventeurs, ingénieurs, mécaniciens, chacun multipliant les expériences, installant tantôt le moteur devant ou derrière la bicyclette, sur la roue, ou dans la roue, ou encore sur le coté! on les trouve aussi sous le pédalier, ou logés dans le cadre! certains moteurs auxiliaires motorisaient même une roue auxiliaire qui venait s'adjoindre derrière ou sur le coté de votre vélo pour le pousser! Avec nos yeux d'aujourd'hui, un telle machine est un engin à remonter le temps: tant parce qu'elle est ancienne et représente un style de vie, une ambiance, un décor.. mais aussi puisqu'elle nous rend enfant, lorsqu'on s'amuse à les conduire, quelquefois même les piloter (! )

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Un grand merci à Michel Bertrand pour ses notes sur la carrière de Léon Derny Après s'être aperçus qu'un entraîneur format « armoire à glace » montant une moto suffisamment puissante pouvait couper le vent de la vitesse à un tel point que la qualité du cycliste suiveur devenait secondaire, les organisateurs viennent en effet de limiter la cylindrée de ces motos de stayers à 100 cm3 et cette nouvelle réglementation va faire la fortune des établissements Derny. Sa machine d'entraînement animée par un petit 98 cm3 Zurcher, peu puissant, mais sobre et fiable, est aussi facile à seconder d'un coup de jarret opportun. Piston pour moteur ZURCHER de cylindrées 100cm3, fourni complet avec segments.. Le rôle du cycliste comme celui de l'entraîneur entrent dans une nouvelle ère et l'ensemble est si efficace que l'on voit du coup bien des coureurs de second rang terminer en vainqueurs. Fort de ses premières expériences construites à l'unité, Derny se lance dans une production en petite série en 1939 avec, en sus des stayers dédiés à la course, des versions routières en solo et en tandem.