Test Injecteur Clio 2 1.6 16V Moteur K4M - Youtube — Nettoyant Moteur 4 Temps Réel

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Changement Injecteur Clio 2 1.2 16V Dynamique

dbond #1 25-07-2008 12:11:40 Bonjour, Je viens vers vous pour tenter d'élucider les causes d'un disfonctionnement récurrent sur cette clio depuis 1an. Symptômes: le moteur s'emballe lorsque celui ci est chaud ou lors de petits trajets, à chaque fois le voyant orange (diag) et ensuite le le voyant de service(au bout de 5 ou 6 défauts) s'allume en coupant le contact et en la redemarrant en roulant ou à l'arret elle repart pour une durée plus ou moins longue selon les conditions de circulation en ville c'est la catastrophe et sur l'autoroute pas de problème?!!! A été changé: le boitier papillon, le capteur de pédale d'accélérateur, le capteur de pression.... en tout plus de 600Euros et le problème pas résolu. Pouvez vous m'indiquer m'indiquer les causes problables ou avoir le schéma electriques du calculateur d'injection. Cela pourrait il être à cause d'une sonde température ou un mauvaix contact? Changement injecteur clio 2 1.2 16v 12. Help j'en ai marre merci à vous. Le modèle de la voiture Renault Clio 2 2002 - Essence 1. 4l 16v Privilège Catégorie de la panne: Electronique sirkazey #2 26-07-2008 02:02:39 Mais pourquoi tout le monde achete renault sur ce forum, déja c'est pas a cause des finances puisque c'est aussi cher que le reste, du look, je vois pas trop, alors quoi???

Soyez sympas, informez le forum de la solution trouvée à votre panne, merci. Écrivez votre message ci-dessous

Afin de garantir la durée de vie de votre moteur, le nettoyage et le réglage de votre machine sont primordiaux. Vous trouverez généralement dans la notice du fabricant une partie ou un tableau vous résumant l'entretien périodique. Pour que votre machine garde ces performances initiales, veuillez respecter les indications suivantes: Comment entretenir un moteur 4 temps? Comment enlever et nettoyer l’accumulation de carbone | Briggs & Stratton. Pour une plus longue durée de vie, prenez soin de votre machine! Avant de commencer une nouvelle saison, vous devrez commencer l' entretien de votre moteur 4 temps par vérifier vos filtres (air, essence) et votre bougie, remplacer ces éléments si besoin. Le lanceur sera à examiner et à changer si besoin. Cette pièce de démarrage, est soumise à votre force à chaque démarrage, c'est pourquoi, c'est une pièce d'usure qui ne pourra être prise sous garantie. N'hésitez pas à faire la vidange de votre outil avant la nouvelle saison. À chaque utilisation, vous devrez vérifier le niveau d'huile, nettoyer les ailettes du moteur ainsi que du lanceur afin d'assurer le bon refroidissement de celui-ci, mais également le filtre à air.

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Faites attention à ne pas enfoncer le racleur dans l'aluminium. Sur les dépôts tenaces, employez un couteau à mastic, une brosse métallique ou de la paille de fer, en faisant attention à ne pas presser contre les surfaces en métal. 2. Nettoyez le carbone restant avec du dissolvant, en utilisant de la laine d'acier fine pour lisser les taches rugueuses. Vous pouvez également tremper les pièces en métal pendant jusqu'à 15 minutes pour enlever les dépôts tenaces. Grattez encore, si nécessaire, pour détacher les particules tenaces. Puis, nettoyez la zone complètement avec du dissolvant et mettez la culasse de côté. Pack Protection 4T • Tecflow France | Leader des produits de lubrification. Avec le piston toujours au dessus du cylindre et les soupapes fermées, utilisez la même méthode pour enlever les dépôts de carbone du piston et sur l'extrémité du cylindre. 3. Faites tourner le vilebrequin pour ouvrir chaque soupape, et enlevez soigneusement tous les dépôts de carbone évidents sur les soupapes et les sièges de soupape, en utilisant uniquement une brosse métallique en laiton.

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