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Rallye Du Var 1989

#2181 AnimR Membre 9 666 messages Localisation Au pied du Rocher Posté mardi 09 mai 2017 à 17:59 #2182 mocafr McRae Spirit 558 messages Posté mardi 09 mai 2017 à 18:32 Terre de Charente 1987 / Cayol-Biet / Renault 5 turbo #2183 ksl69 Pilote Peugeot Dakar 2 331 messages Posté mardi 09 mai 2017 à 20:10 Dany Snobeck non c'etait Mérigot #2184 Posté mardi 09 mai 2017 à 20:39 Ah © Je ne rappelais plus que JL Mérigot avait roulé avec Snobeck Modifié par AnimR, mardi 09 mai 2017 à 20:41. #2185 MJV 69 Pilote du XXème Siècle 1 904 messages Localisation Entre Dombes et Beaujolais Posté mardi 09 mai 2017 à 21:27 Richard Durner - Hervé Sauvage (? ) / R5 Tubo / Rallye du Var 1984 niko-ls, mocafr et aiment ceci #2186 Rallyequercy46 ZS 105 messages Localisation Quercy Posté mercredi 10 mai 2017 à 18:46 Jean CELARIE / JM LAVIALE R5 Turbo Ronde du Quercy 1990 Image(s) jointe(s) #2187 Posté jeudi 11 mai 2017 à 21:15 Raymond Cayol - Pascale Brotel / R5 Turbo / Rallye terre de Provence 1996 #2188 Posté vendredi 12 mai 2017 à 18:42 Serge GAUME Terre de Provence 1994 Clio gr A mocafr et aiment ceci #2189 Posté vendredi 12 mai 2017 à 21:00 Laurent Battut - Gérard Cesari (? )

Rallye Du Var 1994

#16 Posté mercredi 11 février 2015 à 23:01 Non désolé #17 Posté jeudi 12 février 2015 à 13:22 #18 Posté dimanche 05 avril 2015 à 09:16 Rallye du Var 1981 Modifié par canade, dimanche 05 avril 2015 à 09:16. #19 Benito Vainqueur Prono coupe de France 2015 Modérateur 6 420 messages Localisation Nancy Posté lundi 04 mai 2015 à 16:09 #20 gwen205gtac Pilote officiel Simca 1 111 messages Localisation Les arcs Posté mardi 05 mai 2015 à 22:15 C est bien Michelle Mouton

Rallye Du Var 1984 Online

#8 Benito Vainqueur Prono coupe de France 2015 Modérateur 6 420 messages Localisation Nancy Posté lundi 08 décembre 2014 à 13:54 Il y avait pas une histoire avec le Tour de Corse qui comptait à la fois pour le championnat de France et du Monde dans les années là?? S'ils marquaient des points ils étaient prioritaires l'années suivantes, ou un truc comme ça je crois?

Cette route met les freins au supplice. Surtout quand on est un gros freineur comme moi. Souvent, trop souvent, la pédale devenait molle et je devais pomper à chaque virage dans les cinq ou six derniers kilomètres. En 87 ou 88, avec la BMW M3, j'avais signé un excellent chrono dans le Bleine. Super rythme, aucun souci de frein, belle harmonie avec Jean-Jacques (Lenne, le copilote): on était parvenu à tutoyer la perfection comme rarement. Une voiture vous a-t-elle marqué plus que les autres? La Porsche 911. Moi, vous savez, je suis un Porschiste. Avec la groupe 4, on a enchaîné deux saisons très fructueuses, en France et en Europe (1979, 1980), alors que je n'étais pas encore pilote professionnel. Tenez, j'ai eu l'occasion de reprendre en main une 911l'an dernier en VHC au Tour de Corse Historique. Aujourd'hui, avec les arceaux modernes qui rigidifient la caisse, l'auto ne sous-vire plus du tout. Son comportement est neutre, naturellement. Quelle surprise! Le Rallye Antibes-Côte d'Azur est unanimement loué pour la qualité de son organisation.

Un Trophée des rallyes régionaux richement doté complète l'offre, toujours avec un système de classement par primes. Paris-Dakar NEFF-TOTAL 1985 Dans cette atmosphère un peu compliquée, l'association NEFF-TOTAL repart sur les routes africaines du Paris-Dakar pour la deuxième année consécutive. En cette année 1985, une armada de Visa 1000 Pistes privées et semi-privées est engagée dans le raid en plus des 2 voitures d'usine pilotées par les équipage THERIER / VIAL et LACAZE / DURIEZ. Cette édition ne sera pas très prolifique puisque tous les équipages abandonneront et que nous retiendront surtout le terrible accident de Jean-Luc THERIER (alors premier de l' épreuve), qui lors d'un tonneau se fera éjecter de la voiture N°196 et se retrouvera coincé sous sa voiture de longues minutes avant l'arrivée des secours. Cet accident mettra un terme à la très belle (et encore prometteuse) carrière de J. L. THERIER et se soldera surtout par un terrible et incompréhensible conflit avec Citroën qui niera tout contrat avec le pilote.

Etat: Excellent Taille: XL Equipementier: Diadora La pièce en détail: Rare survêtement complet dans une superbe conservation, 2/3 discrètes taches, rien de bien notable. Joueurs: Baggio, Maldini, Conte, Baresi, Zola Histoire: Rare survêtement de la sélection italienne porté lors de la Coupe du Monde 94, se déroulant aux Etats-Unis. Les Italiens s'inclineront cruellement aux tirs au but lors de la finale face au Brésil de Dunga et Romario, après un score vierge de 0-0.

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