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Sat, 06 Jul 2024 22:03:57 +0000
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Quel film en compétition détient le record de durée de toute l'histoire de Cannes? Le record du film en compétition le plus long de toute l'histoire du Festival de Cannes est détenu par Sibériade et ses 270 minutes! Ce film réalisé par Andreï Kontchalovski avait été en compétition en 1979. Avec 250 minutes, Molière d'Ariane Mnouchkine est 2ème, sélectionné en 1978. Jacques Rivette détient un doublé. Album Átropos (Streaming Version), Gustavo Montes de Oca Enríquez by Moneqz | Qobuz : téléchargez et streamez en haute qualité. Avec La Belle noiseuse (et ses 240 minutes! ), il est le 3ème film le plus long, en 1991, suivi de Va savoir *- sélectionné en 2001, 4ème film le plus long (220 minutes), ex aequo avec La Maman et la putain de Jean Eustache. La Porte du paradis de Michael Cimino (219 minutes) arrive 5ème. La 75e édition du Festival de Cannes se tient jusqu'au samedi 28 mai. * NB: rectificatif, c'est une version courte du film qui avait été présentée à Cannes en 2001. La version longue a été diffusée en dehors du Festival.

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Arte Sly sur le tournage de Rambo II (1985) Comme à son habitude, une fois la question posée par un journaliste, Stallone préfère botter en touche avec une blague: "Eh bien, j'ai pris 2 ou 3 kg d'ordures et je les ai enfoncées dans ma gorge avec un bâton! ", lance-t-il ainsi sur un plateau télé pour détendre l'atmosphère. Puis il ajoute, plus sérieusement: Non, disons que [Rocky] a une élocution très monotone. J'ai essayé d'imaginer la voix rauque qu'aurait un gamin de 14 ans avec les amygdales enflées. Stallone : comment a-t-il trouvé la voix de Rocky ? - Actus Ciné - AlloCiné. C'est vraiment ce que j'ai cherché à faire. Une voix très plate, sans nuances, sans variation dans les aigus ou dans les graves. C'est l'une des nombreuses anecdotes que vous pourrez découvrir à propos de la carrière de Stallone dans ce film, qui n'épargne pas son sujet en soulignant aussi les erreurs et imperfections du comédien. En moins d'une heure, Stallone, profession héros parcourt une carrière longue de 50 ans. Les années 90 et 2000 sont passées davantage sous silence que les années 70 et 80 et se contentent de mettre des coups de projecteurs sur les films marquants de cette période, une concession nécessitée par la courte durée du film.

La renaissance de la Fiat 124 Spider nous fait nous intéresser à ce modèle marquant. Après vous avoir parlé de la version civile, on vous parle maintenant de la bête de rallye qu'est devenu ce petit cabriolet paisible. Genèse Fiat 124 Abarth Rally Au début des années 1970 la Fiat 124 Spider est engagée dans certains rallyes internationaux par des propriétaires préparant basiquement leur moteur et leurs trains roulants. Fiat abarth ancienne 2018. La principale différence était l'emploi de hard tops en polyester pour fermer l'habitacle. Ainsi, Alcide Paganelli est champion d'Italie des Rallyes en 1970. En 1972, dans le championnat international des marques, ancêtre du Championnat du Monde des rallyes, Håkan Lindberg gagne l'Acropole et Alpenfahrt ce qui permet à Fiat de se hisser à la troisième place du classement dominé par le cousin Lancia. La même année, Raphaelle Pinto remporte le Championnat d'Europe de Rallyes avec 6 victoires! Le board de Fiat va alors confier la mission à l'officine Abarth qu'ils ont absorbé en 1971 de développer une version rallye de la Fiat 124 Spider, préférée aux autres modèles du groupe en raison de son empattement et de la base de son moteur.

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Quant aux lauriers, l'Abarth 750 Zagato attendra 1957 et les Mille Miles pour briller, lors de cette édition de la célèbre course, deux Abarth 750 Zagato finissent aux deux premières places de leur catégorie. L'année suivante, ce sont cinq exemplaires qui figurent au classement final de l'épreuve. Les gloires du Rallye : Fiat 124 Abarth Rally - News d'Anciennes. Ces exploits permettent à la petite Abarth de se faire une renommée, et dopent les ventes du modèle, notamment aux Etats-Unis où les commandes affluent dès lors. Si l'Abarth 750 Zagato est commercialisée jusqu'en 1960, elle est rapidement surpassée par de nouvelles versions encore plus véloces développées sur cette base. Dès 1958, Carlo Abarth conscient des limites de son moteur 748cm3 le modifie profondément avec une culasse à double arbre à came en tête et en le flanquant de deux carburateurs double corps Weber. Naît ainsi l'Abarth-Fiat 750 Record Monza qui dispose de 57Cv et d'une vitesse de pointe à 180km/h… Ce modèle donna par la suite naissance aux Abarth 850 puis 1000… Quant à l'Abarth 750 Zagato, le nombre d'exemplaires produit est hélas inconnu mais on peut l'estimer à quelques centaines d'exemplaires, parmi lesquels quelques rares exemplaires cabriolets produit à quelques unités seulement!

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Les Fiat 124 Abarth Rally sont forfaites au Rallye Press on Regardless aux Etats-Unis. Au RAC en Angleterre, la meilleure voiture emmenée par Barbasio et Macaluso est 10e. Enfin en Corse, deux voitures sont engagées mais ne font pas le déplacement, Fiat n'ayant aucune chance de remporter un titre. Au Championnat du Monde des Constructeurs, Fiat est donc le premier 2e de l'histoire avec 63 points de retard sur Alpine-Renault et 6 points d'avance sur Ford. Confirmation en 1974 Fiat 124 Abarth Rally est de nouveau engagée en 1974. La saison commence de la plus belle des manières, au Portugal, l'armada est victorieuse. Pinto / Bernacchini l'emportent devant Paganelli / Russo et Markku Alén / Kivimäki ce qui offre le premier triplé à Fiat! Fiat abarth ancienne. Une autre voiture conduite par les locaux Borges / Sottomayor est classée 10e. Sur le terrain cassant du Safari Rally, seul le pilote local Robin Ulyate se classe 10e, Barbasio et Paganelli ayant abandonné. Aux 1000 Lacs, Markku Alén / Kivimäki se classent 3e, Kinnunen / Aho 6e et Ojanen / Makela 9e, les habituels pilotes italiens sont 18e et 19e!

Au San Remo, sept Fiat 124 Abarth Rally sont engagées. Seulement les abandons vont se succéder, et pour courronner le tout, Lancia vient de sortir son arme absolue pour les rallyes, la Lancia Stratos. Elle gagne devant la 124 de Bisulli / Rossetti, seule rescapée! A Rideau Lakes au Canada, les trois voitures engagées abandonnent. Aux Etats-Unis au Rallye Press on Regardless Markku Alén et Atso Aho se classent 2e derrière la Renault 17 Gordini de Thérier tandis que les 4 autres équipages abandonnent! A noter que la seconde place est sur tapis vert, après une réclamation de Renault qui a fait reculé la Fiat. Au RAC en Grande Bretagne, la meilleur Fiat 124 Abarth Rally est 12e, les autres sont 14e et 24e, la dernière abandonne. Pour finir la saison au Tour de Corse, la Bacchelli et Scabini se classent 6e, 3 voitures abandonnent et Markku Alén est disqualifié. Pour sa deuxième saison en championnat du monde des rallyes, Fiat se classe une nouvelle fois second, derrière Lancia et devant Ford.