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Quelques curiosités ont émergé lors de son lancement. Côté design surtout, signé Jason Castriotta, officiant alors chez Pininfarina. Les montants C par exemple, formant une arche entre pavillon et ailes arrière, œuvrent pour l'identité visuelle de la 599 autant que pour son aérodynamique. Le « coup de cuillère » acéré, dans le prolongement des ouïes latérales, fait aussi partie des signatures de l'auteur. [h2] Ferrari 599 GTB Fiorano: fiabilité, au quotidien [/h2] Bon point pour la fiabilité et la simplicité de l'entretien, le V12 est doté d'une distribution par chaîne, donc sans intervention lourde sur ce point. Comme la plupart des Ferrari de l'ère moderne, la 599 GTB est une grande GT de confiance. Une mécanique Ferrari du XXIème siècle n'a rien à voir avec ses ancêtres des années 80. Fiabilité hasardeuse et usage pointu sont un lointain souvenir, et l'achat d'une Ferrari contemporaine peut ( presque) s'envisager les yeux fermés. Côté vieillissement général en tout cas, une 599 encaisse bien les années.
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Ainsi nommée d'après le nom du circuit où Ferrari développe ses modèles, pour rappel. La 599, c'est un peu une Enzo en tenue civile. Vu que son V12 en est directement issu, on a tendance à la présenter ainsi. Par rapport à la supercar, ce magistral moteur s'est ( légèrement) assagi: le bloc 6 litres, sans doute l'une des plus belles mécaniques de ce début de millénaire, développe 620 ch contre 660 pour la Enzo. À lui seul, il a alimenté les dithyrambes sur la 599 dès sa présentation. L'association avec la boite F1 robotisée est gage de performances démentielles et d'une aisance quotidienne assez rare au vu du potentiel ahurissant de l'auto ( 0 à 100 en 3, 7 s, 330 km/h au bout du tachymètre). Elle a été l'une des premières applications massives des avancées techniques développées en Formule 1. On pense notamment au contrôle de traction F1-Trac, antipatinage jugulant les débordements de la cavalerie sans l'entraver: en gros, l'exploitation de la puissance en devient facile. La 599 GTB se distingue également par sa structure Space Frame en aluminium, permettant d'optimiser le compromis poids-rigidité ( on se retrouve avec 1690 kg sur la balance, honorable vu la teneur de l'engin).

À la rigueur, les joints de vitres des premiers modèles peuvent présenter une détérioration superficielle, bénigne. Sur quelques modèles, le calage des vitres latérales peut se dérégler, occasionnant un défaut d'étanchéité. De même, le mobilier intérieur pâtit d'accostages pas toujours très précis, générant quelques cas de rossignols sporadiques. Mais l'image de la Ferrari qui perd ses boulons à la moindre déformation de chaussée, c'est terminé. Le cuir de sellerie vieillit bien, pour peu qu'il n'ait pas été maltraité. L'ambiance intérieure tient davantage de la sportive que de la noble GT, même si le raffinement est au rendez-vous. Le cuir fin, omniprésent, laisse peu de place aux plastiques apparents, même sur la planche de bord. Sur la plupart des modèles, les peausseries cohabitent avec de larges pans de carbone verni, courant jusque sur le volant et la coque des baquets. Dans la même idée, on notera même des Leds de rappel du compte-tours sur la partie supérieure du volant. Ambiance...

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La neige et le froid ont de quoi donner envie à plusieurs de s'acheter un pied-à-terre en Floride. Mais est-ce le bon moment pour trouver de bonnes affaires dans le Sunshine State? Selon Ghislain Larochelle, spécialiste en immobilier, il faut d'abord surveiller le taux de change, qui influencera la rentabilité d'un investissement. De plus, quand vient le temps de choisir l'emplacement de notre condo, il faut considérer les ouragans, dont certains peuvent être dévastateurs. Processus d'achat particulier Par rapport à l'investissement immobilier en sol québécois, investir en Floride présente quelques différences, a rappelé M. Larochelle. D'abord, il n'y a pas de droit de mutation, communément appelé taxe de bienvenue, à payer à l'achat. Devenir propriétaire en Floride - Acheter en Floride, Achat immobilier. En Floride, lors de la vente, c'est le vendeur qui paie le « goodbye taxe » de 0, 7%. De plus, l'assurance habitation n'est pas obligatoire. Mais selon Ghislain Larochelle, c'est une bien mauvaise idée de s'en passer, surtout si l'on tient compte du risque d'ouragan.

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Parlez avec un rapporteur au registre des actes. Vous pourrez peut-être utiliser une base de données en ligne au registre. Certains registres de la Floride, mais pas tous, ont enregistré électroniquement les actes de la ville. Un examinateur peut utiliser les informations collectées pour effectuer une recherche dans les titres de propriété. Peignez les actes, privilèges, hypothèques et autres documents enregistrés trouvés par le contrôleur. Vous pouvez trouver des privilèges fiscaux du Florida Department of Revenue. Un titre n'est vérifié qu'une fois que vous avez trouvé les actes les plus à jour. Par exemple, si un acte quitclaim a été déposé après l'achat de la maison, le titre de propriété reflétera l'acte quitclaim, et non l'acte d'achat original (acte de garantie). Registre des véhicules à moteur Vérifiez le mobile home. Maison mobile à vendre Fort Lauderdale (Floride) | LesPAC. Pour être considéré comme un bien personnel et non comme un bien immobilier en Floride, la maison mobile doit toujours avoir les essieux et les roues fixés. Trouvez le NIV (numéro d'identification du véhicule).

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