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Proposition pédagogique de Thierry Allué du Lycée Fénelon-Notre Dame à La Rochelle, correspondant au thème 1 introductif du nouveau programme de géographie "Clés de lecture d'un monde complexe" (10-11h) et à la question "des cartes pour comprendre le monde". Cette proposition est cours de mise en oeuvre dans les classes de Terminale ES et L sur une base de 5h. Elle s'ajoute à celle, différente, de Dominique Adler, professeure au lycée Bellevue de Saintes publiée sur Odyssée à la rubrique " nouveaux programmes lycée - géographie terminale. Cette proposition est destinée aux professeurs et non directement aux élèves. En fonction de la problématique et des choix de l'enseignant, certaines pistes seront exploitées ou non pour permettre le traitement du thème dans les volumes horaires impartis, en fonction de la progression des apprentissages bâtie par l'équipe disciplinaire et des acquis des élèves.
Suite à sa présentation du programme de géographie de terminales lors de la formation qui lui était destiné en octobre 2012, Francesco Belcastro, enseignant à Mulhouse au lycée Montaigne, propose sa mise en œuvre du thème 1 de géographie, intitulé « Clés de lectures pour comprendre le monde ». Il s'agit d'un exemple de mise en œuvre pédagogique pour les deux questions à traiter de ce thème, qui s'appuie essentiellement sur des documents provenant du manuel de Terminales ES -L Magnard (2012). Son auteur conçoit cette mutualisation comme un ensemble de pistes et de ressources documentaires. Des cartes pour comprendre le monde A partir d'analyses de cartes, il fait comprendre aux élèves la complexité du monde à travers des grilles de lectures géoéconomiques, géopolitiques, géoculturelles et géoenvironnementales. Il s'agit de montrer comment lire le monde actuel, à l'aide de la géographie, afin d'en comprendre la complexité. Il fait construire progressivement un croquis de synthèse « Mondialisation et dynamiques géographiques des territoires »: un monde complexe.
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zZ ARCHIVES Zz - Tale - G1 - Cours version analyses de cartes A FAIRE - Cours Version PETITES ANALYSES Document Adobe Acrobat 2. 9 MB zZ ARCHIVES Zz - Tale - G1 - Croquis final (bilan) CROQUIS FINAL 513. 5 KB zZ ARCHIVES Zz - Tale - G1 - Fiche d'objectifs Fiche d' 217. 7 KB LEÇON 1 - ACTEURS, FLUX ET DÉBATS DE LA MONDIALISATION zZ ARCHIVES Zz - Tale - G2 Q1 - Déroulé étape par étape Croquis n°1 (pôles et flux) PAS A PAS - Croquis Bac n° 1. 5 MB zZ ARCHIVES Zz - Tale - G2 Q1 - Légende du Croquis n°1 (pôles et flux) Legende + Poles Flux 84. 1 KB zZ ARCHIVES Zz - Tale - G2 Q1 - Fond de Croquis n°1 (pôles et flux) FOND DE CROQUIS n° 294. 8 KB zZ ARCHIVES Zz - Tale - G2 Q1 - Etude de cas Nutella ETUDE DE CAS 580. 4 KB zZ ARCHIVES Zz - Tale - G2 Q1 - Croquis final Nutella CROQUIS NUTELLA 69. 1 KB zZ ARCHIVES Zz - Tale - G2 Q1 - Schéma simplifiés (vers le composition) SCHEMA POUR 102. 7 KB zZ ARCHIVES Zz - Tale - G2 Q1 - Fiche d'objectifs 749. 8 KB zZ ARCHIVES Zz - Tale - G2 Q1 - Cours version Compo Lecon 1 - Version 307.
La plus vieille carte daterait de 2350 av. J. C. une tablette représentant la Babylonie. Les Grecs disposaient de nombreuses cartes. La carte est un « modèle réduit ». Elle possède donc une échelle qui mesure le rapport entre l'objet représenté et sa taille réelle. Vous souhaitez lire la suite? Actifs dans le débat public sur l'enseignement de nos disciplines et de nos pratiques pédagogiques, nous cherchons à proposer des services multiples, à commencer par une maintenance professionnelle de nos sites. Adhérer aux Clionautes pour accéder aux ressources disponibles dans l'espace réservé ne se limite pas à un simple réflexe consumériste. La modestie de la cotisation demandée ne saurait donc constituer un obstacle pour un soutien à notre démarche.
La première version est peu diffusée et c'est seulement la version S qui sera prolongée jusqu'en 1968. Année du modèle présenté: 1966 Fiat 2300 S coupé Fiche technique Type de transmission: Propulsion Le coupé Fiat 2300 S est propulsé par le moteur Lampredi 6 cylindres en ligne, 2279 cm3, vilebrequin 4 paliers, culasse en alliage et soupapes en tête, deux carburateurs Weber. Il développe 150 ch SAE à 5600 tr/mn. Les suspensions avant sont indépendantes à leviers triangulées et barres de torsion et à l'arrière à pont rigide et ressorts semi-elliptiques. Les 4 freins sont à disque. 2 versions consultables: Fiat 115 modèles et 754 photos consultables pour Fiat Le constructeur italien Fiat (Fabbrica Italiana Automobili Torino - Fabrique italienne d'automobiles de Turin) est... [Lire la suite] Restons en contact - n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction. - pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).
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Le coupé est performant, confortable, assez bien équipé mais il souffre un peu de sa réputation de "Ferrari du pauvre" et sa fin de carrière sera, comme pour la berline, un peu pénible car les deux modèles sont délaissés (ce qui n'est plus du tout le cas aujourd'hui puisque ce coupé 2300 est un classique recherché et valorisé). Je vous propose donc d'aller dans la région de Milan à la rencontre d'un propriétaire passionné et parfaitement assorti à sa Fiat 2300S Coupé. Prenez quelques minutes pour découvrir ou redécouvrir cette élégante italienne qui est dans la lignée de ce que savait faire avec excellence l'industrie italienne de cette époque. Pour rencontrer Pieantonio Micciarelli, c'est en vidéo et c'est tout de suite. Via Petrolicious, Youtube. NB: Je rappelle à nos amis italophiles que chaque semaine je vous propose une cinquantaine de photos, vidéos ou dessins souvent inédits de voitures italiennes des années 1915 à 2013 ()
Il fut un temps, déjà lointain, où chez Fiat on savait faire des automobiles de luxe, des voiture d'apparat destinées aux chefs d'État, aux dirigeants administratifs et politiques ou au grands patrons italiens. Nous sommes au début des années 60 et Fiat met sur le marché la berline 2300 dérivée des 1800 et 2100. Belle finition, sièges cossus et confortable et moteur 6 cylindres en ligne de 2. 3 L de 115 ch. Au salon de Turin 1960, Fiat présente sous forme de show car une version coupé sport dessinée par Ghia. Immédiatement cet élégant et statuaire coupé séduit. Le temps de finaliser le développement de l'auto, d'adapter la motorisation L6 et la carrosserie au chassis de la berline 2300, de trouver un sous traitant pour produire le coupé et nous sommes début 1961 et le coupé 2300 arrive sur le marché. Il est produit par OSI (Officine Stampaggi Industriali) et sera proposé à la clientèle de 1962 à début 1968 avec un 2. 3 L 105 ch (2300) et un 2. 3 L 136 ch (2300S). Ce modèle connaitra un relatif succès auprès de la clientèle notamment dans le Piémont où il est la voiture des femme des dirigeants ou celles des petits patrons qui ne peuvent aller chez Lancia ou chez Ferrari.