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Tue, 16 Jul 2024 03:31:31 +0000
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Lire aussi Article réservé à nos abonnés Touffeur et pollution extrêmes, New Delhi suffoque Inégalités sociales Comme Sanjana, ils sont des milliers de sans-abri à vivre au ras du bitume de l'une des villes les plus polluées au monde. Des paysans des Etats voisins, obligés de quitter leurs lopins de terre, des orphelins, des malades en attente d'une prise en charge par l'hôpital public. Les carrefours, les trottoirs et les couloirs qui séparent les axes de circulation sont parsemés de matelas de fortune, d'habits accrochés au grillage. Vivre à new delhi. Les plus pauvres respirent les particules à pleins poumons. Dans la mégapole de vingt millions d'habitants, la pollution est un démultiplicateur d'inégalités sociales. Il suffit de se balader dans les rues pour visualiser les strates de la société. Les rickshaws, les vendeurs de rue, les ramasseurs d'ordures, les gardiens d'immeubles vivent en permanence en extérieur, sans aucune protection. Un masque de moyenne qualité coûte 300 roupies (3, 80 euros), une fortune pour ceux qui vivent avec moins de 4 000 roupies (50 euros) par mois.

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Première destination Connaught Place: il s'agit de la place principale de la capitale, un grand rond-point encerclé d'enseignes occidentales (Nike, Adidas, Mac Donald's, KFC…). Même si les rues sont bruyantes, ces enseignes n'ont rien de très dépaysant… Nous prenons ensuite les escaliers pour descendre à Palika Bazaar, un immense centre commercial souterrain. Changement d'ambiance! Dans des couloirs similaires à ceux du métro parisien, on trouve des centaines de petites échoppes de contrefaçons (vêtements, parfums, high-tech…). Déroutant et fascinant. Nous continuons notre découverte de New Delhi par un marché plus traditionnel, Lajpat Nagar Central Market. Il s'agit de l'endroit rêvé pour acheter un sari, le vêtement traditionnel indien. Vivre à new delhi metro. Les vendeurs sont constamment sur notre dos pour essayer de nous vendre tout et surtout n'importe quoi. Pour autant, nous ne sommes pas vraiment agacés par cette pratique. C'est de bonne guerre et s'ils sont insistants, ils ne sont pas du tout agressifs.

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Car le changement climatique n'est pas l'affaire d'une décennie, mais de siècles. » ----------- Le réchauffement climatique accroît la vulnérabilité Entre 3, 3 et 3, 6 milliards de personnes sont déjà en situation de forte vulnérabilité face au réchauffement du climat, a souligné le Giec dans son dernier rapport en février. Yahoo fait partie de la famille de marques Yahoo.. Les crises climatiques s'ajoutent à des crises économiques et sécuritaires dans certains pays. En 2021, ces trois facteurs ont mis 200 millions de personnes en situation d'insécurité alimentaire, d'après une étude publiée le 4 mai par les Nations Unies. Pour rester sous la barre d'un réchauffement de 1, 5 °C à la fin du siècle, il faudrait que les émissions de CO 2 atteignent leur maximum avant 2025, puis diminuent de 43% d'ici à 2030.

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Jeune trentenaire expatriée en Inde pour 3 ans, Soma habite à New Dehli depuis 20 mois. Pourquoi l'Inde? Mon mari a postulé pour plusieurs pays d'Asie... Et ce fut l'Inde... Difficile de dire pourquoi l'Inde... Pourquoi pas? Pour moi, ce fut un véritable saut dans le vide; ce pays dont je ne savais rien, dont j'ignorais tout! Et bien, quel saut! Quels ont été tes principaux chocs quand tu es arrivée à New Delhi? Je suis arrivée à New Delhi enceinte de 6 mois. Dès la sortie de l'aéroport, je me suis demandée où j'avais atterri tant la circulation était folle. Il a fallu ensuite comprendre les codes de la vie quotidienne: le personnel de maison, les ouvriers qui défilent en permanence pour toutes les petites réparations, installations, etc. Vivre à new delhi edition. Leur fonctionnement, leur caste.. il y a un côté "la loi du plus fort" ici, c'est presque effrayant! Et ensuite tes galères du quotidien? Comme je le disais plus haut, il faut apprendre à s'organiser et trouver un rythme dans cette vie quotidienne toujours pleine de surprises.

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Yahoo fait partie de la famille de marques Yahoo. Inde. Mon installation en famille à New Delhi. En cliquant sur Accepter tout, vous consentez à ce que Yahoo et nos partenaires stockent et/ou utilisent des informations sur votre appareil par l'intermédiaire de cookies et de technologies similaires, et traitent vos données personnelles afin d'afficher des annonces et des contenus personnalisés, d'analyser les publicités et les contenus, d'obtenir des informations sur les audiences et à des fins de développement de produit. Données personnelles qui peuvent être utilisées Informations sur votre compte, votre appareil et votre connexion Internet, y compris votre adresse IP Navigation et recherche lors de l'utilisation des sites Web et applications Yahoo Position précise En cliquant sur Refuser tout, vous refusez tous les cookies non essentiels et technologies similaires, mais Yahoo continuera à utiliser les cookies essentiels et des technologies similaires. Sélectionnez Gérer les paramètres pour gérer vos préférences. Pour en savoir plus sur notre utilisation de vos informations, veuillez consulter notre Politique relative à la vie privée et notre Politique en matière de cookies.

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Selon IQAir et Greenpeace, pour la troisième année consécutive (et probablement la quatrième…), la mégapole indienne remporte le « concours » de la capitale la plus polluée du monde. Mais ce sont 35 des 50 autres grandes villes du sous-continent qui dépassent la norme. Selon l'OMS, pour respirer un air de qualité, le taux de particules fines ne doit pas excéder les 30 microgrammes par mètre cube. Coût de la vie et Prix à New Delhi en 2022, pour vivre ou voyager. Ce matin, sur AQI (Air Quality Index), certains points de la ville affichent un taux de… 471 microgrammes par mètre cube! Pas un quartier de Delhi n'enregistre un taux inférieur à 300. C'est notamment le cas d'Anand Vihar, où nous décidons de nous rendre pour constater l'ampleur de l'« airpocalypse », comme disent les habitants de la ville. De gigantesques bouchons se forment sur les routes où s'agglutinent rickshaws, bus, motos et voitures. Ils donnent déjà une indication de l'ampleur du phénomène. Les gaz d'échappement des 10 millions de véhicules constitueraient dans n'importe quelle ville un problème environnemental majeur.

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