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J'adore tous ces vendeurs, ces agriculteurs si proches de la nature. Et puis, c'est là que l'on prend le pouls d'une région, avec ses habitants. C'est là que tout s'exprime. On connaîtra la dernière semaine de juin le nom de meilleur marché de France. Je ne peux pas vous dire lequel, mais on saura en direct du plus beau marché. Et je m'en réjouis, car ce jour-là, je goûterai plein de produits. Marque aller simplement. Cela suffira à mon bonheur! Au-delà de la joie du gagnant, on met à l'honneur tous les marchés à travers notre opération soutenue par la presse régionale. Je suis admirative de tous nos producteurs, agriculteurs, qui travaillent dans des conditions difficiles, dépendant de la météo. Ils donnent tout! Je suis admirative de cette quasi-dévotion. * Marie-Sophie Lacarrau a souffert d'une pathologie à l'œil droit, dite kératite amibienne, (infection de la cornée), provoquée par le contact de l'eau avec des lentilles de contact. Journal de 13 heures, chaque jour, sur TF1. Avec Marie-Sophie Lacarrau. Olivier Bohin

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C'est donc l'AS Saint-Etienne qui sera en Ligue 2 la saison prochaine et affrontera le Stade Lavallois. Les Verts se sont inclinés dimanche soir aux tirs aux buts face à l'AJ Auxerre. Des retrouvailles entre les Tango et les Verts, ce n'était plus arrivé depuis la saison 2003-2004, c'était déjà en deuxième division. Mais un match Laval-Saint-Étienne rappelle surtout les belles années du Stade Lavallois, les années 1970 et 1980 quand le club mayennais jouait alors en première division. Marque aller simple life. Dans l'effectif de Michel Le Milinaire, il y avait des joueurs comme Jean-Marc Miton, Jean-Luc Arribart ou encore Jean-Marc Furlan. Jouer dans le "Chaudron" n'est jamais simple Jean-Luc Arribart a affronté Saint-Étienne lorsqu'il était défenseur central avec le Stade Lavallois. Il se souvient de déplacement compliqués à Geoffroy-Guichard, le stade emblématique des Verts: "On savait qu'on allait souffrir, mais c'était en même temps des stades mythiques où on prenait du plaisir. Sans être masochiste, on avait plaisir à aller jouer parce que c'était l'occasion de briller contre les meilleures équipes du championnat.

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Vous aspirez au "slow travel" et recherchez des moyens de transport écolos? Et si vous tentiez l'aventure "Sailcoop"? Cette nouvelle coopérative, qui propose des trajets Toulon-Calvi en voilier, vient tout juste de larguer les amarres. Le concept: prendre son temps pour voyager différemment, avec l'empreinte carbone la moins élevée possible. Une entreprise imaginée et co-fondée par Maxime de Rostolan, écolo de longue date et entrepreneur dans l'âme. Si vous ne jurez que par le train, mais que vous rêvez de la Corse cet été, vous voilà confronté à un dilemme. Celui de prendre le ferry ou (pire! ) l'avion. Dès cet été, voyagez bas-carbone jusqu’en Corse avec les voiliers Sailcoop. Mais depuis peu, une alternative existe: Sailcoop, une coopérative qui propose d'embarquer à bord d'un voilier pour un trajet "bas carbone". À l'origine de cette initiative, Maxime de Rostolan, un Francilien âgé d'une quarantaine d'années, entrepreneur, mais aussi "lobbyiste d'intérêt général", "agitateur" et "éternel optimiste", selon ses propres termes. "J'ai arrêté de prendre l'avion il y a huit ans par conscience écologique, en même temps que j'ai arrêté de manger de la viande et du poisson.

Télévision et presse écrite régionale forment un duo gagnant. J'aime beaucoup mettre en avant la presse régionale, citer vos unes. Tout ce qui peut mettre en valeur nos régions, leurs habitants, leur patrimoine, etc. Je serai toujours la première à soutenir les régions. J'ai ça en moi depuis toujours. Née dans l'Aveyron, j'ai grandi à Perpignan, fait mes études à Toulouse. J'ai appris le métier de journaliste dans les régions, à sillonner les routes pour aller dans le moindre petit village. Les régions, je les ai chevillées au corps depuis ma plus tendre enfance. Vous êtes dans la droite ligne de Jean-Pierre Pernaut. Pensez-vous souvent à lui? Pendant ma convalescence, ma seule sortie publique a été ses obsèques. Je me devais d'être aux côtés de ses proches. On y pense tous les jours, notamment lorsqu'on lance certains reportages. Vous avez dû vivre dans le noir total pendant deux mois pour préserver vos yeux. Vente privée Aller Simplement - Robes, manteaux & vêtements pas cher. Durant cette période, pensiez-vous à votre retour au 13 heures? Il était évident que j'allais revenir, je n'en ai jamais douté.

Et c'est quand même tellement plus agréable de jouer dans des stades pleins où il y a beaucoup de vie, beaucoup d'ambiance. " Michel a gardé la photo de l'effectif lavallois de la saison 1979-1980. © Radio France - Julien Prouvoyeur Chez les supporters de longue date, on se souvient de grands matchs face à l'ASSE. Michel Barat est derrière le Stade Lavallois depuis 1966 et il en a vu des matchs contre Saint-Étienne. Chez lui, il a une pièce dédié au football et aux Tango. Il se souvient de déplacements à Geoffroy-Guichard, le stade emblématique des Verts: "Je me rappellerai toujours de ça. Le club arrive en bus devant le stade, les joueurs descendent et ils nous donnent leur habitation parce que c'était un club sympa, un club familial. " Michel a gardé des fanions des clubs que le Stade Lavallois a affronté dans son histoire. Marque aller simple sans. Lors d'un déplacement à Saint-Étienne, il a récupéré ce fanion. © Radio France Mais surtout Saint-Étienne, c'est l'affluence historique au stade Le Basser à Laval: 20.

Totalement propre, le paramoteur électrique peut être stocké dans un appartement et voyager dans le coffre de votre voiture, il se démonte entièrement pour occuper une place minimale. Paramoteur électrique, discipline de la FSVL depuis 2016. VOLER SANS ENTRETIEN AVEC UNE FIABILITÉ EXEMPLAIRE? La motorisation électrique EXOMO est équipée d'un moteur brushless avec une seule pièce en mouvement, il n'y a aucune usure ni aucun entretien! Les pièces composant cette motorisation ont été largement dimensionnées pour en fiabiliser le fonctionnement, vous garantissant des années de vol.

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En inventant le premier paramoteur électrique avec assistance au pilotage. Parapente a moteur electrique 2021. L'invention s'est cristallisée autour d'un passionné, Georges Blottin, pilote lui-même, instructeur de parapente et paramoteur, de l'Esma l'école de pilotage d'avions de Montpellier et ancien d'Air Littoral (1). Certes, pour l'un ou l'autre, thermique ou électrique, il faut d'abord en passer par un brevet idoine pour piloter légalement; soit une vingtaine d'heures de de cours dans une école un peu comme on le fait pour le permis de conduire. Il faut aussi débourser la coquette somme de 15 800 € (11 500 € sans l'aile) pour acquérir ce bijou capable de percer la limite des 1 500 mètres d'altitude et de voler à 30 km/h pendant une heure d'autonomie. Mais à y regarder de près ce n'est pas plus cher que beaucoup d'autres sports mécaniques; qu'une moto équipée pour le cross ou qu'un simple et bruyant jet ski… Ce paramoteur – sans entretien – a, lui, des particularités qui font grimper sa cote et remplir le carnet de commandes.